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Discussione: Trainare con il ruotino di scorta (lato auto)

  1. #41
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    Re: Trainare con il ruotino di scorta (lato auto)

    Citazione Originariamente Scritto da Alex69 Visualizza Messaggio
    A me nel 2005 dopo la sosta Pasquale sulla E45 poco prima di Cesena, con Roulotte agganciata bucai la posteriore destra. misi il ruotino e mi fermai al primo gommista disponibile e la risposta fu tragicomica (mi disse " non lavoriamo durante l'anno ci vuole far lavorare a Pasqua???"), provai allora con altri 3/4 gommisti, ma erano tutti chiusi, così sconsolato arrivai fino a Varese (circa 350 Km) con il ruotino montsto.
    L'auto era una Volvo V40 D, ed il ruotino grazie a Dio resse...
    In genere i ruotini hanno un indice di carico abbastanza elevato, quindi reggono bene.
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  2. #42
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    Re: Trainare con il ruotino di scorta (lato auto)

    Citazione Originariamente Scritto da Alex69 Visualizza Messaggio
    A me nel 2005 dopo la sosta Pasquale sulla E45 poco prima di Cesena, con Roulotte agganciata bucai la posteriore destra. misi il ruotino e mi fermai al primo gommista disponibile e la risposta fu tragicomica (mi disse " non lavoriamo durante l'anno ci vuole far lavorare a Pasqua???"), provai allora con altri 3/4 gommisti, ma erano tutti chiusi, così sconsolato arrivai fino a Varese (circa 350 Km) con il ruotino montsto.
    L'auto era una Volvo V40 D, ed il ruotino grazie a Dio resse...
    Immagino la differenza alla guida si sia notata abbastanza…


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  3. #43
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    Re: Trainare con il ruotino di scorta (lato auto)

    Citazione Originariamente Scritto da dream1983 Visualizza Messaggio
    Immagino la differenza alla guida si sia notata abbastanza…


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    In realtà ho guidato senza grossi problemi, naturalmente non superando gli 80 Km/h (da contachilometri)
    Alessandro (69) Simona (71) Alice (03) Riccardo (09)
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  4. #44
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    Re: Trainare con il ruotino di scorta (lato auto)

    Una cosa che probabilmente pochi fanno è di controllare la pressione del ruotino o della ruota di scorta, cosa assolutamente importante (nel ruotino se non ricordo male è intorno ai 4 Bar)
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  5. #45
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    Re: Trainare con il ruotino di scorta (lato auto)

    Il mio é sotto il pianale del bagagliaio. Non nel bagagliaio, ma proprio sotto.
    Per nulla pratico.
    E per sganciarlo, é un lavoro, ma per riagganciare la ruota nella sua sede, é un lavoraccio.
    Ma devo farlo. Ormai sono molti anni che non lo controllo.


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  6. #46
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    Re: Trainare con il ruotino di scorta (lato auto)

    Il mio sta sotto il pianale, ma ha la valvola dal lato giusto. In ogni caso, vista la scomodità, cerco di ricordarmi di farlo controllare al gommista quando cambio le gomme....

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  7. #47
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    Re: Trainare con il ruotino di scorta (lato auto)

    Citazione Originariamente Scritto da imarco Visualizza Messaggio
    Il mio sta sotto il pianale, ma ha la valvola dal lato giusto. In ogni caso, vista la scomodità, cerco di ricordarmi di farlo controllare al gommista quando cambio le gomme....

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    Controllarlo ogni 6 mesi considerando il cambio estive/invernali significa che rischi che quando ti serve sarà ad una pressione non corretta almeno che non lo utilizzi nel primo mese dal controllo.
    Sarebbe meglio avere a bordo un gonfiatore (pompa o compressore) per ripristinare la pressione in caso di utilizzo.


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  8. #48

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    Re: Trainare con il ruotino di scorta (lato auto)

    Citazione Originariamente Scritto da gerardomauri Visualizza Messaggio
    Controllarlo ogni 6 mesi considerando il cambio estive/invernali significa che rischi che quando ti serve sarà ad una pressione non corretta almeno che non lo utilizzi nel primo mese dal controllo.
    Sarebbe meglio avere a bordo un gonfiatore (pompa o compressore) per ripristinare la pressione in caso di utilizzo.


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    trattandosi di un ruotino basta sovragonfiarlo di un tot, in modo da poterlo utilizzare comunque; almeno io facevo così
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  9. #49
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    Re: Trainare con il ruotino di scorta (lato auto)

    Citazione Originariamente Scritto da gerardomauri Visualizza Messaggio
    Controllarlo ogni 6 mesi considerando il cambio estive/invernali significa che rischi che quando ti serve sarà ad una pressione non corretta almeno che non lo utilizzi nel primo mese dal controllo.
    Sarebbe meglio avere a bordo un gonfiatore (pompa o compressore) per ripristinare la pressione in caso di utilizzo.


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    Citazione Originariamente Scritto da PDR Visualizza Messaggio
    trattandosi di un ruotino basta sovragonfiarlo di un tot, in modo da poterlo utilizzare comunque; almeno io facevo così
    Giuste riflessioni.... vedrò di farne tesoro!

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