Ho pensato di inserire - a scopo mnemonico/informativo - quasta breve raccolta, sicuramente non esaustiva, della cartellonistica stradale che ci riguarda.
Partendo dal presupposto che l'autoveicolo con attaccata la caravan si configura - ai sensi del Codice della Strada - come un Autotreno, occorre prestare attenzione anche a questi cartelli:
SEGNALI DI PERICOLO
Vento laterale
Note: data la notevole superficie laterale che possono avere le nostre caravan, è opportuno moderare la velocità in prossimità di zone segnalate con il suddetto cartello ed in particolare nelle uscite da tunnel/gallerie.
Discesa pericolosa con pendenza "x"
Note: in presenza di percorsi lunghi, valutare l'opportunità di brevi soste per il raffreddamento degli organi frenanti. Dato il maggior carico sugli organi frenanti dell'auto, è necessario adeguare opportunamente le distanze di sicurezza dal veicolo che precede. Ovviamente - nel caso di percorsi che prevedono il passaggio contrario - valgono le cosiderazioni del cartellio successivo
Salita pericolosa con pendenza "x"
Note: Considerare attentamente la fattibilità del percorso - in prossimità della soprastante indicazione - soprattutto per quanto riguarda la eventuale necessità di fermate/ripartenze e la possibilità di difficoltà per incrocio di mezzi in senso contrario. Opportuna una simulazione da eseguirsi sul sito http://www.whattowcar.com per conoscere preventivamente le pendenze massime ammissibili dal proprio treno. Ovviamente - nel caso di percorsi che prevedono il passaggio contrario - valgono le cosiderazioni del cartellio precedente
SEGNALI DI DIVIETO
Divieto di transito per autotreni ed autoarticolati
(quindi compresi i nostri treni ed esclusi solo i carrelli appendice) - NOTA: secondo una interpretazione meno estensiva del CdS e del relativo Reg. di Attuazione, il cartello potrebbe intendersi riferito ai soli mezzi destinati al trasporto cose; in questo caso le caravan - pur configurabili come autotreno - sarebbero escluse.
Divieto di transito ai veicoli a motore trainanti un rimorchio
(quindi comprese tutte le configurazioni definibili nella categoria Autotreno, noi compresi) Nota: Può essere inolte integrato con un pannello per indicare - ad esempio - la massa limite. Quindi, se il pannello integrativo porta l'indicazione 3,5t, significa che gli autotreni e/o autoarticolati di massa inferiore possono transitare
Divieto di transito ai veicoli con larghezza superiore ai 2,30 metri
(Riguarda, ovviamente, chi ha mezzi di larghezza eccedente il massimo consentito)
Divieto di transito ai veicoli di lunghezza superiore ai 10 metri
(qua ci rientriamo quasi tutti)
SEGNALI DI OBBLIGO
Direzione obbligatoria per autotreni ed autoarticolati
(quindi compresi i nostri treni ed esclusi solo i carrelli appendice) NOTA: secondo una interpretazione meno estensiva del CdS e del relativo Reg. di Attuazione, il cartello potrebbe intendersi riferito ai soli mezzi destinati al trasporto cose; in questo caso le caravan - pur configurabili come autotreno - sarebbero escluse.
nota: Cartello in prossimità di cantieri
SEGNALI DI INDICAZIONE
Preavviso deviazione consigliata
(riguarda anche i nostri treni ed esclude solo i carrelli appendice) NOTA: secondo una interpretazione meno estensiva del CdS e del relativo Reg. di Attuazione, il cartello potrebbe intendersi riferito ai soli mezzi destinati al trasporto cose; in questo caso le caravan - pur configurabili come autotreno - sarebbero escluse.
Campeggio
(il cartello più agognato ! : MrBlue : )
Area attrezzata con impianti di scarico
(è possibile lo scarico dei serbatoi)
ALTRI SEGNALI
Tratto di strada sottoposto a controllo con Tutor
Il sistema consente di verificare contestualmente il numero degli assi e quindi determinare che la velocità max consentita per il treno è pari a 80 Km/h
Autovelox
Il sistema - se di tipo fisso - può essere in grado di verificare il numero degli assi e quindi determinare che la velocità max consentita per il treno è pari a 50 / 70 / 80 Km/h a seconda dell'ubicazione. Se di tipop mobile la verifica è fatta direttamente dagli operatori
Segnalate eventuali errori / omissioni e le integrazioni che ritenete opportune.
Gabriele