In salita non ce l'ha fatta...

[Paison]

Ciao,
ieri mi sono imbattuto in questo video su youtube https://www.youtube.com/watch?v=YGBuFDSVYLo nel quale si vede una Qashqai con qualche "leggera" difficoltà al traino in salita.
A quanto leggo nei commenti, la macchina è un 1.6 diesel 131cv, cambio manuale, O1 a 1800KG con al traino un peso stimato dal propietario di 1500 - 1550 kg che non è riuscita a ripartire da fermo in salita.
Il punto incriminato dovrebbe essere questo:
https://www.google.com/maps/@45.8040...E1QgJJVA%3D%3D

Mettendomi nei panni della sventurata famiglia, mi chiedo come si sarebbe comportato il mio treno in quel frangente.
Mi era successo di ripartire da fermo in una salita piuttosto ripida in uscita da un campeggio in montagna, ma nel mio caso le ruote avevano slittato un pochino per poi far presa e andare. Li invece pare che proprio non è riuscita a muoversi.
Mi chiedo inoltre se il cambio automatico possa aiutare o meno in queste situazioni, visto che tra poco tornerò al manuale.

[Brucomela]

Anche io mi chiedo sempre come si comporterebbe il mio.
Mi è capitato che l'anteriore slittasse un pelo ma nulla di preoccupante.


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[PDR]

premesso che non ho visto il tratto dove ha provato a salire, non ho la pazienza di vederlo tutto, se magari ci dai il minuto uno sguardo ce lo do, ho fatto quella strada andando o in quel campeggio o credo in quello gemello in Val Veny; con la mia Grand Vitara 110 CV e la Buerstner Ventana 480 TK; ho messo il 4x4 e le ridotte alla base della salita (non si dovrebbe mancando il differenziale centrale) e sono andato su con calma; eravamo in 4 caravan; l'unico che si è fermato è stato un collega con una V40 motorizzata 1.7 TD Renault con al traino l'equivalente odierno di una Knaus 400 LK che è andata in sovratemperatura e si è fermato in un tornante.
Lì in particolare il "trucco" è conoscere gli orari delle corriere, che hanno la precedenza, e accodarsi, specialmente in salita.
Il cambio automatico aiuta ma non può andare contro le leggi della fisica (aderenza degli pneumatici, passo e sbalzo della motrice, pesa della caravan e sua disposizione interna)

[Paison]

premesso che non ho visto il tratto dove ha provato a salire, non ho la pazienza di vederlo tutto, se magari ci dai il minuto uno sguardo ce lo do

Ciao, è proprio all'inizio, dopo la sigla iniziale a circa 50 secondi. Non è che si vede che non riesce a partire eh, ma non ricordo se l'ho letto nei commenti o lo dicevano nell'audio del video.

[PDR]

Ciao, è proprio all'inizio, dopo la sigla iniziale a circa 50 secondi.

io vedo telefonate al meccanico ma niente slittamenti, lui che sgancia

[GIEMME]

Avendo lo spazio, molte volte si può risolvere partendo con lo sterzo tutto girato da una parte o dall'altra, con partenza lenta e poi raddrizzando una volta rotta l'inerzia iniziale. Credo che quell'auto abbia lo stesso identico motore della mia, che "soffre" un po' di vuoto ai regimi bassi, sino a che non parte il turbo. Non capisco che modello di Hobby sia, e - di conseguenza - se la stima dei 1500 sia veritiera o meno...
g

[GIEMME]

io vedo telefonate al meccanico ma niente slittamenti, lui che sgancia

Non riprendeva (ovviamente) mentre slittava... Comunque voglio fare i complimenti per la gestione "nervosa" della cosa. Io avrei iniziato ad imprecare con eco udibile fino in Val Venosta...

[Paison]

Non riprendeva (ovviamente) mentre slittava... Comunque voglio fare i complimenti per la gestione "nervosa" della cosa. Io avrei iniziato ad imprecare con eco udibile fino in Val Venosta...

Davvero, l'ho pensato anche io. Il tizio era rilassato, io sarei andato nel panico

[ivancola]

io avrei coniato anche qualche neologismo...

[alex65]

bisogna capire anche se un all drive (4X4)
un pò di più aiuterebbe