Buongiorno a tutti, anzichè raccontarvi del ponte del 25 aprile scorso trascorso a Sorrento e dintorni (comunque lo farò nei prossimi giorni), con mio grande rammarico e arrabbiatura vi porto a conoscenza di un grave problema che ho avuto sulla mia trattrice, una Lancia Delta 1.4tjet del 2010.
Premesse varie:
auto: capacità di traino 1.300 kg, marca del gancio Brink estraibile, installazione 2015, percorsi al traino 20.000 km circa, mai subito tamponamenti o incidenti in genere.
Caravan: Eifelland 495tf, pesata 1.100 kg (con pentolame e cose varie), aggiunto moover 2017 e condizionatore questo inverno, in assetto viaggio si aggiungono vestiti e affetti personali in genere, tanica acqua (mi sembra 10 lt) per il lavello, acqua per il bagno.
Velocità max 90 km/h di tachimetro, 86 di gps, velocità inferiori nelle provinciali.
Mi rendo conto che come pesi rasento o a volte potrei superare di poco i 1.300 lg di traino considerando che viaggio nelle mezze stagioni/estate quindi non trasporto vestiti pesanti, piumoni ecc.
Il 23 aprile parto per Sorrento (viaggio tranquillo a 85 km/h di tachimetro, 80 reali, tutto statali e autostrade) e raggiungo il camping Nube d'Argento. Qui, come mi aspettavo, l'ingresso è in pendenza ma molto pronunciata e in più arrivando al primo tornante trovo un camper in uscita e quindi dò un colpo di freno (velocità ridotta comunque) e mi fermo. Risolto proseguo la discesa e avverto chiaramente i freni della roulotte in azione . Arrivato in un punto della discesa (ormai quasi finita) mi viene indicata la piazzola, sgancio e con il moover (grande invenzione ) porto la caravan in piazzola, parcheggio la macchina e si dà il via alle vacanze!
Il 26 riposiziono la macchina sulla stradina di uscita e aggancio la caravan, riparto affrontando la salita in prima.
Uscito dal grande traffico di Sorrento e della statale verso Castellamare di Stabia prendo l'autostrada e qui avverto un cigolio posteriore quando prendo per esempio avvallamenti, penso all'attrito sulla sfera anche se era leggermente diverso. Mi fermo in autogrill e da lontano noto che la caravan è leggermente puntata in avanti verso il gancio, penso ad un dislivello.
Arrivo casa, routine di scarico, lavaggio ecc. e il giorno seguente porto la caravan in rimessaggio, smonto il gancio e noto che l'attacco sulla macchina è di un paio di cm più basso perchè quando metto il tappo non è a filo paraurti ma più basso . Penso che si sia abbassato perchè magari dietro ha delle asole che permette la regolazione...la sera dopo cena non riesco a pensare ad altro e vado in garage smonto il paraurti e...
lato sx
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lato dx
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vista dietro
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Ragazzi, mi è crollato il mondo addosso!
Ho fatto vedere le foto a 2 carrozzerie e mi rassicurano sulla riparazione con il perfetto ripristino della funzionalità e sicurezza, ho specificato più volte che non traino dei carrelli appendici ma una caravan. Entrambi (mi rivolgerò ad uno che è il mio storico di fiducia) vogliono studiare la situazione (hanno visto le foto e un video che ho fatto) una volta smontato il tutto perchè non hanno mai visto una situazione del genere e oltre alla riparazione e il ripristino vorrebbero trovare un metodo per rinforzare la struttura che vi assicuro nella parte tranciata è molto sottile, rigido si ma sottile! Dietro la piastra nera c'è il longherone del telaio in cui ci dovrebbe essere una staffa ancorata almeno così ho visto in rete di ganci di altre marche tra cui l'originale della Mopar.
Domani mattina vado dal capo officina del più grosso concessionario del gruppo (tra cui Lancia) per chiedere anche a loro conferma della presenza di questa staffa e se è mai capitato tra le loro vetture un problema del genere.
Voi cosa mi dite/consigliate? Esperienze in merito?
Scusate la lunghezza...