Equipaggio: Maurizio(61) Antonella(64) Andrea(96) Gaia(97)
Trenino: Jeep Compass 2.0 cc 140 cv My 2018 e Knaus Sport 450 FU MY 2017 BRIOLOTTE II
Mover GO2 - AL-KO ATC Trailer Control - CLUB B96
Tratto da CASA di Warsan Shire "......devi capire che nessuno mette i figli su una barca a meno che l’acqua non sia più sicura della terra"
TESSERA A.C.I.T. 8
Fondatore della Congrega degli Andreghiani
Andrasciano
Si Helmut, l'SR è ad avvicinamento manuale. In ogni caso l'installatore, a suo tempo, ha previsto un sezionatore a chiave (sezionatore.jpg) che è stato montato nel gavone sotto il letto, adiacente alla batteria, facilmente raggiungibile dal portellone esterno.
Non capisco che differenza ci sia, ai fini della sicurezza, tra un mover "ad avvicinamento manuale" e uno "ad avvicinamento automatico"; ipotizzando un guasto alla centralina o al telecomando il mover continuerebbe in ogni caso la sua "corsa" senza controllo...
Ciao da Pino & Marta + Fred & Barney
Fendt Bianco 390 FH Selection+Honda CR-V 1.6 I-DTEC Eleg. Connect AT 4WD -Tessera TC 0220
Le amicizie non si scelgono a caso... ma secondo le passioni che ci dominano.
Si parla di segnali radio esterni (per esempio altri telecomandi di macchine/motori, o gru di costruzioni edili o chissà che cosa) con la stessa frequenza, che durante la circolazione eventualmente possono attivare l'avvicinamento automatico dei motori del movimentatore.
Non so, se è mai successo, ma questa è l'argomentazione ufficiale.
Il montaggio dello staccabatteria all'esterno oppure il sistema di Truma (Foto nr. 2) è necessario perché subito già da fuori e prima della partenza si vede se la batteria è staccata. In caso dell sistema Truma quasi automaticamente si stacca la presa/batteria in occasione del aggancio.
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Brigitte (53), Helmut (57), Toyota Landcruiser + Hobby Prestige 660 WFU + Hobby De Luxe 460 SFF
Club dei 2,50 per 7,50 Mastro birraio
Diciamo che se manovri con un mover manuale e lasci la leva di ingaggio in posizione, dovesse mai impazzire, anche se è una manovra molto pericolosa si potrebbe allontanare i rulli agendo sulla leva...mi viene da pensare ma ipotizzo.
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Valerio(1969) Roberta (1970) Alice (1994) Marco (2001) + Macchia Cocker Spaniel (2006-2020) + Boris Cocker Spaniel fulvo (2020).
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Take it as it is.
Credo che i mover debbano rispondere alla direttiva macchine del 2006 e potrebbe essere che prima non fosse necessaria questa misura, e di conseguenza sui manuali dei modelli precedenti non fosse riportata.
È un ipotesi, se qualcuno ha info più dettagliate in merito.
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VW Caravelle Cruise 2.0 tdi 150cv 4 motion + Eriba Nova GL 530
io & Ombretta
INfatti, quando lessi le istruzioni del mio primo mover manuale (Purpleline enduro) nel 2008 e quelle del nuovo Enduro 303+ automatico, la dicitura non cambia: Enduro prescriveva e prescrive ora il montaggio esterno del sezionatore.
QUindi dubito che sia questa la discriminante. Resto convinto che sia una prescrizione Enduro ,ma che non sia vincolata ad alcuna norma di legge per la corretta installazione, poichè dovrebbe essere riportata anche dagli altri costruttori di prodotti analoghi.
Davide (65) Bruna(64) Dario (99) Anna(02)
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Trattrice: VW Touareg V6 TDI
Per cronaca, se lascio il telecomando del mover acceso la mia auto (accensione keyless) non "sente" più la chiave e non si accende. Lavorano entrambi sull frequenza classica dei 443MHz ed il telecomando del mover é evidentemente molto più potente del segnale del FOB dell'auto.
Credo però piuttosto che interferenze il rischio sia legato ai relé a stato solido (SSR) che hanno un difetto strutturale che li espone a rischio di rimanere in conduzione anche senza tensione pilota in caso di eccessivo assorbimento / corto circuito sull'uscita. In pratica come se un relé meccanico restasse "impastato".
Il rischio é remoto, dovrebbero intervenire i fusibili....ma il rischio c'é.
Personalmente ho staccabatterie accessibile e quando posso lascio la leva di avvicinamento mover innestata.
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