Come si ripara un danno alle pareti di alluminio di una Touring?

[PDR]

Probabilmente... siamo stati spinti dallo stesso motivo, ma vedo che poi hai optato per un camper. Anche se lontano parente di una Eriba. Se non ricordo male, anche nei Carado, c'è lo zampino Hymer

Nel mio caso, ho timore a dover rinunciare al camper, essendo un vacanziere prevalentemente itinerante. Possibilità economiche permettendo però, cercherò di tenere, fin quando potrò, sia il camper che la caravan. Da qui... l'idea un po' azzardata e folle, di poter acquistare anche una Touring. Dopo il suo acquisto, in caso di un eventuale ripensamento, mi permetterebbe di ripiazzarla molto in fretta (è molto richiesta) e rimettendoci molto poco. La velocità di crescita dei listini Hymer (e degli altri) alla continua rincorsa dell'inflazione, è inverosimile. Ciò permetterebbe di ripiazzare la Touring quasi sicuramente al prezzo pagato. Il massimo quindi, sarebbe di trovarne una usata e recente, accessoriata e pagata ai prezzi dei listini precedenti.

ma la traineresti con la Lotus, con il semintegrale o .... ?

[valerio69]

Da Gran Turismo a Touring è un attimo!

[Gasoline]

ma la traineresti con La Lotus, con il semintegrale o .... ?

La Lotus ovviamente non potrebbe trainarla... in versione ultraleggera (pista) la prima serie (la S1), spogliata di tutto e con cerchi in magnesio, pesava circa 620 kg. Forse è un po' leggerina per trainare una roulotte. Le successive serie, quelle motorizzate con il 1800 Toyota e compressore (volumetrico), pur avendo un massa più impegnativa (dagli 850 ai 920 kg), credo sarebbero comunque inadatte. Le Lotus, tranne la Evora, hanno tutte un telaio in alluminio incollato, secondo una tecnica aeronautica ed una carrozzeria in vetroresina. Io avevo anche il tettino in fibra di carbonio. Sono auto che vanno forte, non tanto per i cavalli a disposizione, quanto per il loro favorevole rapporto peso/potenza. Mi pare che quest'anno... sospendano la produzione. Non vedremo più Lotus, così come l'abbiamo conosciute fino ad oggi.

Insomma, le Lotus, non le vedrei bene come trattrici con roulotte al seguito

Qui ero ad Adria, qualche tempo fa... bei tempi

------->>>>> https://youtu.be/eIBUslDrOBs

Come scritto nella mia presentazione (o poco dopo) e come da copia del libretto inviata a questo forum, per determinarne bene la massa complessiva, la Touring sarebbe trainata da un Crossover. Una Mercedes GLA Sport con cambio automatico. Il semintegrale, al momento rimarrebbe a se stante.

[PDR]

La Lotus ovviamente non potrebbe trainarla... in versione ultraleggera (pista) la prima serie (la S1), spogliata di tutto e con cerchi in magnesio, pesava circa 620 kg. Forse è un po' leggerina per trainare una roulotte. Le successive serie, quelle motorizzate con il 1800 Toyota e compressore, pur avendo un massa più impegnativa (dagli 850 ai 920 kg), credo sarebbero comunque inadatte. Le Lotus, tranne la Evora, hanno tutte un telaio in alluminio incollato, secondo una tecnica aeronautica ed una carrozzeria in vetroresina. Sono auto che vanno forte, non tanto per i cavalli a disposizione, quanto per il loro favorevole rapporto peso/potenza. Mi pare che quest'anno... sospendano la produzione, così come l'abbiamo conosciute fino ad oggi.

Insomma, le Lotus, non le vedrei bene come trattrici con roulotte al seguito

Qui ero ad Adria, qualche tempo fa... bei tempi

------->>>>> https://youtu.be/eIBUslDrOBs

Come scritto nella mia presentazione (o poco dopo) e come da copia del libretto inviata a questo forum, per determinarne bene la massa complessiva, la Touring sarebbe trainata da una Mercedes GLA Sport con cambio automatico. Il semintegrale, al momento rimarrebbe.

hai ragione, mi era passato di mente, è l'età

[bicsio1]

Probabilmente... siamo stati spinti dallo stesso motivo, ma vedo che poi hai optato per un camper. Anche se lontano parente di una Eriba. Se non ricordo male, anche nei Carado, c'è lo zampino Hymer

Nel mio caso, ho timore a dover rinunciare al camper, essendo un vacanziere prevalentemente itinerante. Possibilità economiche permettendo però, cercherò di tenere, fin quando potrò, sia il camper che la caravan. Da qui... l'idea un po' azzardata e folle, di poter acquistare anche una Touring. Dopo il suo acquisto, in caso di un eventuale ripensamento, mi permetterebbe di ripiazzarla molto in fretta (è molto richiesta) e rimettendoci molto poco. La velocità di crescita dei listini Hymer (e degli altri) alla continua rincorsa dell'inflazione, è inverosimile. Ciò permetterebbe di ripiazzare la Touring quasi sicuramente al prezzo pagato. Il massimo quindi, sarebbe di trovarne una usata e recente, accessoriata e pagata ai prezzi dei listini precedenti.

ciao Pino,

dipende da che uscite fate, con che frequenza e quali sono le vostre abitudini. Non son qui a fare confronti tra Caravan e Camper (...del futur non ve' certezza) A fronte delle varie vacanze degli scorsi anni a zonzo per l'Europa, personalmente propendo per quest'ultima; da quando siamo poi felici possessori di una Eriba, ogni scusa è buona per agganciare, dalle vacanze lunghe ai weekend, anche una sola notte, a maggior ragione con i sempre più frequenti Agricampeggi che ci permettono uscite anche fuori stagione (vedi il post "la miglior foto del 2022").
Grande Eriba, ti segue ovunque, a volte quasi ti scordi di averla dietro, e poi l'abitabilità, che provenendo da una Fendt 490 temevo di accusare, invece, pur con i dovuti aggiustamenti ed organizzazione degli spazi, ci sta tutto e be avanza!

Roberto

[om100]

io col tempo mi sto convincendo che una eriba potrebbe essere il futuro.. sarà qualche virus rimasto dentro alla mia roulotte attuale ;)

[gerardomauri]

Per me è il presente ma non credo che sia quella che intendi tu.


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[Gasoline]

ciao Pino,

dipende da che uscite fate, con che frequenza e quali sono le vostre abitudini. Non son qui a fare confronti tra Caravan e Camper (...del futur non ve' certezza) A fronte delle varie vacanze degli scorsi anni a zonzo per l'Europa, personalmente propendo per quest'ultima; da quando siamo poi felici possessori di una Eriba, ogni scusa è buona per agganciare, dalle vacanze lunghe ai weekend, anche una sola notte, a maggior ragione con i sempre più frequenti Agricampeggi che ci permettono uscite anche fuori stagione (vedi il post "la miglior foto del 2022").
Grande Eriba, ti segue ovunque, a volte quasi ti scordi di averla dietro, e poi l'abitabilità, che provenendo da una Fendt 490 temevo di accusare, invece, pur con i dovuti aggiustamenti ed organizzazione degli spazi, ci sta tutto e be avanza!

Roberto

Per gli agricampeggio e uscite "fuori stagione", ai quali ambirei anche io... qual'è il nesso?

[Gasoline]

io col tempo mi sto convincendo che una eriba potrebbe essere il futuro.. sarà qualche virus rimasto dentro alla mia roulotte attuale ;)

Per Eriba intendi una Touring?