AL-KO ATC Trailer Control e AL-KO TPMS

[Paolo]

Se la vettura è predisposta, diversamente non capisco la ragione delle due opzioni che viene generalmente offerta in caso di acquisto di un'auto, predisposta alla installazione del gancio, o dotata del gancio.
E' cosi?

[valerio69]

Azzardo un paio di ipotesi: motivi di pigrizia ed economici.

Mi spiego meglio:

Il cablaggio universale costa meno del cablaggio specifico però necessita di più manodopera. Di fatto è una ridondanza, laddove l'auto ha una centralina specifica.

Il cablaggio specifico costa sensibilmente di più, si installa più velocemente ma necessita di programmazione tramite gestionale che varia da Auto ad Auto.

La mia convinzione è che l'installatore, in molti casi, voglia massimizzare il profitto e minimizzare la manodopera, forte anche delle abitudini, frasi fatte tipo "è quarant'anni che monto ganci in questa maniera..."

In più spesso si tende ad ignorare le esigenze di chi traina un rimorchio abitabile.

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[Gianlucca]

Azzardo un paio di ipotesi: motivi di pigrizia ed economici.

Mi spiego meglio:

Il cablaggio universale costa meno del cablaggio specifico però necessita di più manodopera. Di fatto è una ridondanza, laddove l'auto ha una centralina specifica.

Il cablaggio specifico costa sensibilmente di più, si installa più velocemente ma necessita di programmazione tramite gestionale che varia da Auto ad Auto.

La mia convinzione è che l'installatore, in molti casi, voglia massimizzare il profitto e minimizzare la manodopera, forte anche delle abitudini, frasi fatte tipo "è quarant'anni che monto ganci in questa maniera..."

In più spesso si tende ad ignorare le esigenze di chi traina un rimorchio abitabile.

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è un'ipotesi molto plausibile

[Paolo]

Al di la' delle ipotesi, il quesito è se ci sia la possibilità di montare successivamente ad una auto un kit che sia uguale a quello montato in origine, e che dia i medesimi risultati.
La domanda non è campata per aria, in quanto, visiti i tempi di attesa di una nuova auto, potrebbe valutare l'acquisto di una pronta consegna, per poi dotarla di gancio e cablaggi come l'originale.
Però avrei bisogno non di ipotesi.

[valerio69]

Al di là delle ipotesi, ovvio che la domanda non è a me indirizzata a me ma mi viene abbastanza spontaneo rispondere che molto facilmente, con il gestionale del produttore e la disponibilità dello stesso basta confrontare la lista componenti che costituisce la vettura "A" uscita di fabbrica con gancio montato in origine con la vettura "B" in pronta consegna senza gancio.
Dall'analisi delle differenze, acquistare e sostituire i componenti diversi ed ottenere una vetture "A".
È sicuramente un lavorone, molto oneroso, impegnativo per la concessionaria, dispendioso in termini di tempo e sicuramente uguaglierebbe i tempi di consegna di una vettura dotata di gancio all'origine.

Poi se c'è qui un tecnico che abbia la risposta certa in tasca, sarebbe veramente ma veramente interessante, anche se qui (tornando nel campo delle ipotesi) la questione si dividerebbe in più aspetti: uno tecnico-pratico, due in un aspetto imprenditoriale (cioè trovare la concessionaria che si accolli il lavoro), tre, infine, in un aspetto economico.

IMHO, ci mancherebbe...

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[gerardomauri]

Al di la' delle ipotesi, il quesito è se ci sia la possibilità di montare successivamente ad una auto un kit che sia uguale a quello montato in origine, e che dia i medesimi risultati.
La domanda non è campata per aria, in quanto, visiti i tempi di attesa di una nuova auto, potrebbe valutare l'acquisto di una pronta consegna, per poi dotarla di gancio e cablaggi come l'originale.
Però avrei bisogno non di ipotesi.

Quando comprai l’ultima vettura in profilo, avevo l’opportunità di comprarne una in pronta consegna che era quella dimostrativa per alcuni concessionari di zona e non montava il gancio.
Il concessionario mi confermò che potevano installare la versione originale della casa, procurata come accessorio/ricambio originale e poi loro potevano configurare con le stesse funzioni del gancio originale montato in fabbrica.
Per fare ciò dovevano collegarsi con il sistema di diagnostica e abilitarli.
Non ricordo se per fare ciò dovevano inserire codici di attivazione fornite dalla casa madre.


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[Paolo]

Quando comprai l’ultima vettura in profilo, avevo l’opportunità di comprarne una in pronta consegna che era quella dimostrativa per alcuni concessionari di zona e non montava il gancio.
Il concessionario mi confermò che potevano installare la versione originale della casa, procurata come accessorio/ricambio originale e poi loro potevano configurare con le stesse funzioni del gancio originale montato in fabbrica.
Per fare ciò dovevano collegarsi con il sistema di diagnostica e abilitarli.
Non ricordo se per fare ciò dovevano inserire codici di attivazione fornite dalla casa madre.


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Chiaro

[PDR]

Al di la' delle ipotesi, il quesito è se ci sia la possibilità di montare successivamente ad una auto un kit che sia uguale a quello montato in origine, e che dia i medesimi risultati.
La domanda non è campata per aria, in quanto, visiti i tempi di attesa di una nuova auto, potrebbe valutare l'acquisto di una pronta consegna, per poi dotarla di gancio e cablaggi come l'originale.
Però avrei bisogno non di ipotesi.

un mio piccolo contributo.
SECONDO ME per attivare le funzioni elettroniche per far leggere alla macchina la presenza della roulotte, con tutto ciò che ne consegue, "basta" usare il cablaggio originale previsto dal costruttore (del gancio per quella vettura, nessun costruttore di vetture produce ganci, per quanto ne so) e attivare tutto quello che serve attraverso la diagnostica dell'auto.
Il dubbio che mi viene è la installazione di upgrade meccanici che, se necessari all'ordine, difficilmente potrebbero essere installati ex post in officina autorizzata del marchio (a mero titolo di esempio: radiatori di raffreddamento più grandi, raffreddamento olio motore e/o cambio automatico)

[gerardomauri]

Le parti meccaniche decisamente non possono essere modificate, a meno di spese onerose di sostituzione ma i controlli elettrici/elettronici, sono gestite generalmente da centraline interne della vettura che viaggiano su reti can-bus.
Attivare ciò è fattibile da sistemi diagnostici specifici.
Anche le case automobilistiche montano sistemi di gancio di altri produttori esterni, non sono autoprodotti.


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[Capitano]

Il dubbio che mi viene è la installazione di upgrade meccanici che, se necessari all'ordine, difficilmente potrebbero essere installati ex post in officina autorizzata del marchio (a mero titolo di esempio: radiatori di raffreddamento più grandi, raffreddamento olio motore e/o cambio automatico)

Corretto!
Per alcune macchine, per esempio qualche motori di Mercedes e Volkswagen, sono obbligati diverse modificazioni. Particolarmente radiatori più grandi, oppure ventilatore più potenti per i radiatori, oppure raffreddamenti aggiuntivi.



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