"Mover" Obelink

[PDR]

Ciao a tutti, scusate se sfrutto questa discussione. Sto pensando anch'io di comprare il Mover su Obelink ma volevo chiedere se qualcuno lo ha già installato su una knaus 450 sport e quali staffe servono. Grazie

se scrivi a Obelink in italiano ti risponderanno in italiano, hanno un servizio di assistenza clienti impeccabile

[valerio69]

Se lo monti dietro non servono staffe aggiuntive. Montato davanti all'assale invece sicuramente necessita di staffe aggiuntive.

Attenzione non si riesce a montare dietro se hai portaruota sotto pianale.

Comunque giusto il suggerimento di scrivere ad Obelink.

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[Paolo]

In effetti lo specialista che ho intervistato nel servizio che ho pubblicato su Caravan Camper, consiglia il montaggio del mover in posizione posteriore rispetto all'assale.

[Lucky]

E per quale motivo, rispetto al montaggio
in posizione anteriore all' assale ?
te lo ha motivato ?
Grazie ...


Ciao Lucky ...

[Primitivo]

In effetti lo specialista che ho intervistato nel servizio che ho pubblicato su Caravan Camper, consiglia il montaggio del mover in posizione posteriore rispetto all'assale.

In generale é meglio montarlo dietro all'assale o vale per qualche motivo sulla Knaus?
Da molte discussioni e video d'installatori lo fanno vedere montato avanti.

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[gerardomauri]

Sul posteriore, comunque prende tutta la porcheria che le ruote solevano durante la marcia soprattutto quando piove, o peggio con la neve si impastano di neve sollevata dalle ruote e quando devi usarlo diventa problematico usarlo.
Una volta arrivato in campeggio pur muovendo la neve dai rulli ne rimane un po’ sui suoi “denti” rendendo il rullo come un cilindro liscio invece che dentato che scivola sul pneumatico rendendo inutilizzabile il mover.
Infatti da allora in caso di neve, ho realizzato delle coperture dei rulli che rimuovo precedentemente all’uso del mover. Se montato davanti non accumulerebbe neve.


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[Paolo]

Senza svelare nessun arcano, l'elemento di base è che il mover è progettato e concepito per essere montato o dietro l'assale, per cui le due opzioni sono perfettamente lecite, se è vero che dietro è maggiormente soggetto ad acqua e neve, davanti è esposto a possibili ostacoli e a tutto quanto potrebbe incontrare sull'asfalto.
Inoltre mi pare che il montaggio posteriore ne consenta una maggiore altezza dal suolo in quanto in quel punto il telaio è meno alto.
Il mio ad esempio è molto poco evidente, quasi coperto dalla "minigonna" della caravan.
E' corretto che l'informazione pongo in condizione il caravanista di effettuare con cognizione la sua scelta.

[cargi]

Si risolvono tutte le possibili problematiche con il mammut per talai "M" ....
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[valerio69]

Dico la mia, tratta dall'esperienza che ho avuto su tutte e due le modalità di installazione. Ovviamente il mio è un pensiero puramente personale ed opinabile.

Ho avuto due mover su due caravan diverse, il primo montato posteriore all'assale il secondo montato davanti all' asse.

Ho preferito la soluzione davanti all'asse per una questione di pulizia (faccio mie le parole di Gerardo) ma non solo: il montaggio davanti all'asse prevede nella maggior parte dei casi l'adozione di una piastra aggiuntiva che scavalla la giunzione dei longheroni.

Il primo mover, dopo 5 anni (nonostante fosse un buon mover Enduro EM305, con parti in alluminio e carenature in plastica) presentava segni di ossidazione e 'aspetto generale "spento", il secondo, sempre dopo ulteriori 5 anni, un Truma SR2 era praticamente intonso.

Questo sistema di fissaggio fa lavorare il movimentatore sull'anima del longherone e non sulle ali.

Inoltre tempo fa (ma ormai i sistemi di agganci del mover sono diventati tutti a morsa) alcuni movimentatori si fissavano all'ala del longherone per mezzo di viti che, una volta strette, "punzonavano" il longherone stesso, causando nel tempo un deterioramento del rivestimento di zincatura a caldo e in qualche caso potevano anche portare alla formazione di crepe sui profili componenti il telaio.

In sostanza, ripeto è una mia convinzione, quando un giorno ritornerò alla roulotte il movimentatore verrà installato anteriore all'asse.

Aggiungo inoltre che è mia convinzione che il montaggio posteriore sia, per un installatore, il modo più facile, economico e sbrigativo per eseguire il lavoro: Non si perde tempo ad installare le staffe aggiuntive (8 viti da serrare) che hanno un costo non indifferente (nella media un 10% della spesa del mover).

Aggiungo ancora che il mover montato anteriormente all'asse consente di installare le staffe per il Cric Al-Ko e il portaruota sotto pianale. Con un movimentatore montato posteriormente queste operazioni non sono possibili.

[valerio69]

Si risolvono tutte le possibili problematiche con il mammut per talai "M" ....
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Sono d'accordo, penso sia la soluzione ottimale per l'integrazione di un accessorio, la conferma del mio pensiero esposto poco sopra.