Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
Fendt Saphir 410 - my 2010 - BMW X1 - xLine my 2019
E-biker - Berria Mako Hybrid HP 8S = Fango, polvere, sudore e panorami
Dal cielo caddero 3 mele, 1 per chi ha raccontato 1 per chi ha ascoltato, 1 per chi ha capito
Tessera Tuttocaravan n° 114
La calunnia è una serpe che passa attraverso le porte chiuse
Ragionamento personale
Tonale è la sorellastra della Compass , mezzo che con il 1.6 Multijet ha sempre trainato 1500kg, penso che in Stellantis non ci abbiano pensato 2 volte ad omologare Tonale per lo stesso valore.
L'unica Compass che trainava di più era quella col 2.0 Trazione integrale e cambio manuale, che è stata eliminata.
Per il confronto con l'X1 l'idea che mi son fatto è che la differenza di motorizzazione
1.6 con 320Nm e 130CV contro 2.0 con 360Nm e 150CV
Questo mi fa pensare (ma non lo so è una ipotesi) che la cilindrata maggiore abbia dei limiti di inquinamento da rispettare diversi quindi la possibilità di omologare con traino più elevato.
questo mio pensiero viene contraddetto dal fatto che il Tiguan 1.6 trainava 1800kg
+ birre meno scuse
M.('86)E.('84)B.('16)C.('19)
Fendt 490 TKM ('10) - BMW 520d Touring xDrive ('16) - C4 Picasso ('16)
EX:Eifelland Holiday 520 TKM ('01) Utilizzi Passati: Adria Optima 400 ('92) - Granduca 56 ('95) - McLouis Glen 430VV ('02) - Possl 2Win ('16)
Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
Questo è un estratto dal sito della Compass.
Mi pare significativo che nel testo facciano riferimento ai rimorchi pieghevoli da campeggio, al traino dei carrelli per moto, motoslitte o carrelli per piccole imbarcazioni.
Non si parla di caravan.
Jepp.jpg
Fendt Saphir 410 - my 2010 - BMW X1 - xLine my 2019
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La calunnia è una serpe che passa attraverso le porte chiuse
Ma è chiarissimo che si tratta del tema delle emissioni.
Questo screenshot sopra racchiude perfettamente il tema, com'è possibile fisicamente che un benzina 1.3 turbo traini 500kg in più di un diesel? Peraltro stessa potenza (CV), sicuramente il diesel ha come minimo quei 150nm di coppia in più.
Davide ('88), Roby ('87), Emma e Giorgia ('17)
Trattrice VW GOLF 7 ALLTRACK 2.0 TDI 150cv 4MOTION + HOBBY ONTOUR 470KMF '15 - CLUB B96
EX Sterckeman Evolution 420CP e Rimorchio CRESCI A6L centina e telo (750kg)
TESSERA TC 4641
La conversazione è interessante, cosi come tutti i contributi.
Però a questo punto mi pongo un quesito: se mi vendono un'auto che garantisce un certo livello di emissioni, questo deve essere in qualsiasi condizione di utilizzo, diversamente ci dovrebbero essere ulteriori prescrizioni, tipo il divieto del ripetuto percorso di strade in forte salita, o condizioni in cui utilizzo tutta la potenza.
Ma se la posso usare in salita dove magari uso tutta al potenza e la coppia, perché limitare il traino.
Con la mia Fendt in pianura con andatura Tir il motore viaggia con circa 50 cv, almeno così indica lo strumento.
Resta comunque i limiti al traino di auto che per destinazione non dovrebbero avere, e che possono indirizzare una parte degli acquirenti su altro costruttori.
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