Davide ('88), Roby ('87), Emma e Giorgia ('17)
Trattrice VW GOLF 7 ALLTRACK 2.0 TDI 150cv 4MOTION + HOBBY ONTOUR 470KMF '15 - CLUB B96
EX Sterckeman Evolution 420CP e Rimorchio CRESCI A6L centina e telo (750kg)
TESSERA TC 4641
bisogna far un confronto economico reale e capire di quanti €€€ si differenza si parla
io ho fatto più volte in passato la Grecia con Minoan e la Sardegna con Linea Dei Golfi (secoli fa)
non li ricordo cosi male come viaggi, però di sicuro ricordo il gran rumore che c'era (più sulla Minoan) ed il caldo, per assurdo meglio linea dei golfi nonostante ponte completaemnte scoperto quidni molto più sole
M.('86)E.('84)B.('16)C.('19)
Fendt 490 TKM ('10) - BMW 520d Touring xDrive ('16) - C4 Picasso ('16)
EX:Eifelland Holiday 520 TKM ('01) Utilizzi Passati: Adria Optima 400 ('92) - Granduca 56 ('95) - McLouis Glen 430VV ('02) - Possl 2Win ('16)
Esatto, io vorrei confrontare la stessa tratta, notturna, da Genova o da Livorno verso Olbia in una versione o nell'altra: classica attraversata con cabina (siamo in 4, 2 adulti e 2 gemelle) oppure la versione stando a bordo.
Ho mandato una mail, purtroppo la GNV non fa simulare il prezzo online. Classica attraversata siamo sui 1400€. Periodo da 7 a 25 agosto.
Davide ('88), Roby ('87), Emma e Giorgia ('17)
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Provato date spostate di un paio di giorni più al centro della settimana?
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VW Caravelle Cruise 2.0 tdi 150cv 4 motion + Eriba Nova GL 530
io & Ombretta
Da un rapido sguardo al link di GNV mi è sembrato di capire che il camping on board è possibile solo partendo da Civitavecchia. Se fosse così tocca farsi tutta la strada con il rimorchio (costo carburante e autostrada da aggiungere al conto) e le ore di viaggio aumentano di parecchio… diventa un “viaggio della speranza”
Pier (‘73) Giovi (‘74) Baška (bassotto p.d. ‘08-23) Kimba (bovaro australiano ‘20)
Mitsubishi Outlander (’07), Eriba touring triton 430 GT (‘18), Club BE
Patente A B BE + nautica entro 12 miglia s.m.
No, dopo provo vediamo quanto cambia.Andare da Monza a Civitavecchia non avrebbe senso. Onestamente non me ne sono accorto, vediamo se domani mi rispondono alla mail con qualche dettaglio in più. Se così fosse non è gestibile.
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La scorsa estate anche io feci fare preventivo per camping on board con GNV, che lo faceva solo sulla tratta con partenza da Civitavecchia. Non ricordo esattamente la cifra, ma passava comunque i 1000 euro anche dopo la metà di agosto...
Ste, Giusy, Tommy(11), Gabry(15)
Ford Kuga 2.0 140CV 4x4 + Knaus Südwind 60° 540fdk 2022
Da Civitaveccchia ho fatto camping on board per la Sicilia la scorsa estate, notte ottima anche se la nave non era granché. In cabina io mi sono sempre trovato malissimo.
Sergio (69) - Teresa (67) - Fausto (00) - Matilde (02)
Volvo XC40 T5 Recharge Plug-In Hybrid + Fendt Bianco Selection 435SF (MY2019) + Fendt Saphir 410QK (MY2001)
Non è tempo per noi
e forse non lo sarà mai!
Ammetto che le cabine sono spartane, e non troppo emozionanti (comfort/pulizia) ma accettabili ed è comprensibile su navi che cambiano passeggeri 2volte al dì.
Cos'è successo che ti sei trovato male?
Le mie esperienze mi farebbero optare per la cabina, alla fine si riesce a dormire, farsi una doccia, guardare un film sfruttando gli ambienti comuni per fare 2 passi quando se ne ha voglia.
La stiva con le auto era un ambiente sgradevole, caldo/rumore/odore. Probabilmente però quelle con il Camping On Board sono studiate diversamente.
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Sono le stesse navi.
Andando in Grecia, un bel po’ di anni fa, presi una anek con camping in board e un po’ di anni dopo andando in Sardegna notai una fortissima somiglianza di quella nave con quella con cui ero andato in Grecia. Girovagando sul ponte, sul retro della nave c’era una targa che riportava la storia della nave, e lì, c’era scritto che in passato quella nave era la stessa che avevo preso per andare in Grecia è praticamente era passata di compagnia ed gli era stato cambiato il nome.
Almeno così sono strutturate le navi che vanno in Sardegna. Non mi esprimo per quelle della NGV.
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