Originariamente Scritto da
GC80
Ciao a tutti!
La revisione (prenotata tramite agenzia di pratiche auto del mio paese: costo totale 90€) è andata bene!!!!!
Si è svolta così:
- a freno a mano tirato, provare a partire con l'auto, per verificare la funzionalità dello stesso;
- controllo visivo luci di ingombro, frecce, stop e retromarcia;
- partenza ed "inchiodata" per simulare frenata di emergenza;
- controllo visivo pneumatici.
Al termine della procedura,
ho chiesto di pesare la roulotte, per avere il valore reale del rimorchio a vuoto: la faccia del tizio della MCTC è stata tutta un programma....
dei rimorchi che avevo davanti a me in coda (2 roulotte, un carrello per trasporto cavalli ed un paio di porta barche), infatti, era stato pesato solo un carrello porta gommone, che si è presentato senza gommone.
Il risultato è di 1.000 kg; essendo stata omologata per 1045 kg (F2 del libretto) mi rimangono 45 kg da caricare.
Dovrò fare un controllo dei pesi delle attrezzature via via che le ricarico a bordo, ma temo di sforare tale valore (ad esempio, temo che il mover sarà un miraggio...); l'intenzione è quella di cercare di stare il più prossimo possibile a tale numero, tenendo però conto che l'auto può trainarne 1.200 e l'assale è dimensionato per 1.300. Correggetemi se sbaglio, ma se anche dovessi arrivare a 1.060 non dovrei avere problemi in marcia, giusto?
PS: gli adesivi dei limiti io non li ho attaccati alla carrozzeria, bensì all'interno della finestra posteriore. Non mi è stato fatto nessun commento.
PPS: per riferimento: dal momento in cui sono entrato (ero in coda ad altri mezzi) a quando mi hanno consegnato l'adesivo, sono trascorse circa 1,5 ore
Allegato 50108