É Renault ma la Dacia jogger la trovo veramente ben penata come auto da famiglia .
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M.('86)E.('84)B.('16)C.('19)
Fendt 490 TKM ('10) - BMW 520d Touring xDrive ('16) - C4 Picasso ('16)
EX:Eifelland Holiday 520 TKM ('01) Utilizzi Passati: Adria Optima 400 ('92) - Granduca 56 ('95) - McLouis Glen 430VV ('02) - Possl 2Win ('16)
https://www.quattroruote.it/news/eco...arburanti.html
Ed in tanto nel regno unito.....
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Fendt Saphir 495 Tfb My2011 - Land Rover Discovery 4 TDSE My 2010
Paolo (64), Stefy (66) ed Andrea (98)
Titolo che come spesso succede non corrisponde al contenuto….
Sergio (69) - Teresa (67) - Fausto (00) - Matilde (02)
Volvo XC40 T5 Recharge Plug-In Hybrid + Fendt Bianco Selection 435SF (MY2019) + Fendt Saphir 410QK (MY2001)
Non è tempo per noi
e forse non lo sarà mai!
Dario ('80), Gaia “il comandante”, Lolli ('11), Pinny ('13);
Audi Q3 TFSI 2.0 (170 CV) quattro (2012) e Knaus Sport 450 FU SS (My 2020) "CaraBen", ATC, Truma Go2
Tessera TC 4646; Club BE
Al di là di quello che realmente accadrà, spero solo che in Europa a qualcuno non venga un idea del genere!
Fendt Saphir 495 Tfb My2011 - Land Rover Discovery 4 TDSE My 2010
Paolo (64), Stefy (66) ed Andrea (98)
Fendt Saphir 495 Tfb My2011 - Land Rover Discovery 4 TDSE My 2010
Paolo (64), Stefy (66) ed Andrea (98)
Ma quali decisioni? Quelle di legare il costo del bollo alle emissioni di CO2? Ho già ampiamente mostrato che una vettura a motore termico perde a mani basse contro un’elettrica, vuol dire semplicemente che le auto termiche pagheranno un bollo ancora maggiore.
Ovviamente non ha alcun senso far pagare accise sulla EE da ricarica, e infatti il titolo non corrisponde al contenuto dell’articolo.
Sergio (69) - Teresa (67) - Fausto (00) - Matilde (02)
Volvo XC40 T5 Recharge Plug-In Hybrid + Fendt Bianco Selection 435SF (MY2019) + Fendt Saphir 410QK (MY2001)
Non è tempo per noi
e forse non lo sarà mai!