Wingamm Rookie L - Un anno di test!

[IU3KLB]

Ciao a tutti!

Sono un lettore più che uno scrittore, però mi sembrava di continuare a fare l'ignavo in angolo a leggere e basta
Siamo praticamente a un anno di Caravan, acquistata un anno fà con l'occasione di farci il viaggio di nozze e un posto nostro.

Dopo mesi di ricerca, a curiosare e quant'altro, l'abbiamo trovata: Wingamm Rookie L.
E ha preso in pieno e al 100% le nostre aspettative!

Butto giù l'aspetto tecnico a lista:

PRO
- Tecnicamente definito con "è come non averla attaccata dietro"
- L'idea di fare l'asse posteriore non esattamente centrale, ma leggermente spostato vs il retro la rende maneggevolissima e su passaggi strani ti segue come un cagnolino. Falzarego docet.
- La coimbentazione al top . Dobbiaco con -20 fuori e dentro in maniche corte senza esagerare di stufa
- Ottime rifiniture interne e un ottima vivibilità considerando le dimensioni esigue
- La forma aerodinamica da una grande mano a livello di stabilità e silenziosità

CONTRO
- Tutto l'abbassamento il VTR è figo, ma in manovra MOLTA ATTENZIONE a non grattare sotto
- Gancio --> Ho sostituito (previo check di mamma Alko e direttamente da loro) il repulsore frontale con quello a "staffa inferiore" per poter alzare il muso e renderlà più lineare con la motrice
- Pesi --> Avendo l'asse non centrato, è meglio sfruttare il grande gavone sotto il letto, che il gavone frontale per le cose pesanti

Intanto ho fatto una lista così...vediamo come va la discussione!

Seguitemi per altre ricette!

[valerio69]

Grazie per la condivisione delle impressioni di questa (fantastica quanto rara) caravan.

Domanda: il riscaldamento è a stufa tradizionale 3004 e boiler therme, oppure monta una Truma Combi?

[IU3KLB]

Allora, per il riscaldamento ha un classino 3004 canalizzato + il therme per l'acqua calda.
Il passaruota in realtà inganna, sembra basso, ma in realtà dentro ha tutta l'escursione necessaria.

Gerardomauri ha preso il pieno il problema e quello che intendevo come "manovra": se trovo una rampa importante, in discesa e dopo la parte alta c'è anche magari una buca.....haloa!
Già di suo sarebbe tanto puntata vs il gancio, ma facendo la modifica come descritto ho molto migliorato il problema e sensibilmente il confort di guida.

Il test in traghetto sarei curioso di farlo, ma non vorrei far danni -.-""

Per il resto, soddisfazioni a manetta :)

[valerio69]

Allora, per il riscaldamento ha un classino 3004 canalizzato + il therme per l'acqua calda.
Il passaruota in realtà inganna, sembra basso, ma in realtà dentro ha tutta l'escursione necessaria.

Gerardomauri ha preso il pieno il problema e quello che intendevo come "manovra": se trovo una rampa importante, in discesa e dopo la parte alta c'è anche magari una buca.....haloa!
Già di suo sarebbe tanto puntata vs il gancio, ma facendo la modifica come descritto ho molto migliorato il problema e sensibilmente il confort di guida.

Il test in traghetto sarei curioso di farlo, ma non vorrei far danni -.-""

Per il resto, soddisfazioni a manetta :)

Ti servirebbe una vettura con le sospensioni autolivellanti, oppure sarebbe bello poter montare i soffietti pneumatici posteriori sulla vettura, per aumentare l'altezza di attacco della Rookie in manovra.

[airlander]

Allora, per il riscaldamento ha un classino 3004 canalizzato + il therme per l'acqua calda.
Il passaruota in realtà inganna, sembra basso, ma in realtà dentro ha tutta l'escursione necessaria.

Gerardomauri ha preso il pieno il problema e quello che intendevo come "manovra": se trovo una rampa importante, in discesa e dopo la parte alta c'è anche magari una buca.....haloa!
Già di suo sarebbe tanto puntata vs il gancio, ma facendo la modifica come descritto ho molto migliorato il problema e sensibilmente il confort di guida.

Il test in traghetto sarei curioso di farlo, ma non vorrei far danni -.-""

Per il resto, soddisfazioni a manetta :)

1528716596.jpg

la mia eurocaravan lo alzata con aggiunta di molle rinforzate per poterla utilizzare un po meglio in qualche condizione di off road non estremo, verifica ovviamente se la cosa è fattibile prima di fare danni.

[PDR]

1528716596.jpg

la mia eurocaravan lo alzata con aggiunta di molle rinforzate per poterla utilizzare un po meglio in qualche condizione di off road non estremo, verifica ovviamente se la cosa è fattibile prima di fare danni.

su un telaio AL-KO penso sia impossibile

[airlander]

su un telaio AL-KO penso sia impossibile

infatti ho specificato chiaramente di verificare prima di fare danni, approfondirei con un tecnico abilitato comunque la cosa, perchè nel caso fosse fattibile avrebbe solo da guadagnarci. anche la mia lander l'ho rialzata un po modificando le sospensioni e mi trovo decisamente meglio quando la aggancio alla jeep.

[gerardomauri]

L’asse “più posteriore” credo sia dovuto più ad una necessità di bilanciamento dei pesi che ad una scelta di stabilità avendo meno vetroresina in testa e di conseguenza caricare più il posteriore non è corretto pensando di bilanciare i pesi, anche perché in fase di progetto avranno calcolato che sul repulsore non ci sia più di 70/100kg.
Per l’altezza della minigonna anche se compatta bisognerebbe capire come si comporterebbe ad esempio su rampe come i traghetti o scivoli tipo rimesse.
Non capisco perché gratta in manovra rispetto ad una normale circolazione.
Per il resto la rookie mi ha sempre affascinato sin dalla sua uscita. È sicuramente un prodotto che sicuramente si differenzia dal resto del mercato


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[airlander]

Ciao a tutti!
Sono un lettore più che uno scrittore, però mi sembrava di continuare a fare l'ignavo in angolo a leggere e basta
Siamo praticamente a un anno di Caravan, acquistata un anno fà con l'occasione di farci il viaggio di nozze e un posto nostro.
Dopo mesi di ricerca, a curiosare e quant'altro, l'abbiamo trovata: Wingamm Rookie L.
E ha preso in pieno e al 100% le nostre aspettative!
Butto giù l'aspetto tecnico a lista:
PRO
- Tecnicamente definito con "è come non averla attaccata dietro"
- L'idea di fare l'asse posteriore non esattamente centrale, ma leggermente spostato vs il retro la rende maneggevolissima e su passaggi strani ti segue come un cagnolino. Falzarego
- La coimbentazione al top . Dobbiaco con -20 fuori e dentro in maniche corte senza esagerare di stufa
- Ottime rifiniture interne e un ottima vivibilità considerando le dimensioni esigue
- La forma aerodinamica da una grande mano a livello di stabilità e silenziosità
CONTRO
- Tutto l'abbassamento il VTR è figo, ma in manovra MOLTA ATTENZIONE a non grattare sotto
- Gancio --> Ho sostituito (previo check di mamma Alko e direttamente da loro) il repulsore frontale con quello a "staffa inferiore" per poter alzare il muso e renderlà più lineare con la motrice
- Pesi --> Avendo l'asse non centrato, è meglio sfruttare il grande gavone sotto il letto, che il gavone frontale per le cose pesanti
Intanto ho fatto una lista così...vediamo come va la discussione!
Seguitemi per altre ricette!

l'assale più spostato sul retro è stata un'ottima scelta progettuale, come già avvenuto da sempre anche per le mitiche airstream.
la wingam, assieme alle eriba, è una delle poche caravan che ancora mi attrae per le modalità esecutive,oggi se dovessi mai optare per una nuova sceglierei probabilmente la rocky.
in ogni caso complimenti per la tua scelta che sono certo ti darà innumerevoli altre soddisfazioni.

[PiGi]

Grazie per la condivisione delle tue impressioni, e complimenti per la bellissima caravan. Era una possibile candidata per noi, ma abbiamo commesso “l’errore” di andare a vedere prima la Touring, ci siamo innamorati e l’abbiamo presa al volo (era su piazzale in pronta consegna). Giusto quest’inverno avevo un camperino Wingamm sotto casa, davvero bello. Potresti approfondire il “grattare sotto” in manovra?