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Discussione: Lynk & CO 01

  1. #101
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    Re: Lynk & CO 01

    Citazione Originariamente Scritto da Solidsnork Visualizza Messaggio
    @ om: non è proprio la stessa cosa, al termine dei 6 anni tu hai speso di più ma la macchina è tua e puoi o rivenderla e farci liquidi (tanto o pochi dipenderà da n fattori) o tenerla per andare aventi altri 3 anni (o anche più) mentre la tua amica spenserà’ altri 20 k (nella migliore delle ipotesi ma molto inverosimile, secondo me già al 2 triennio i costi aumenteranno). Tutto sempre presupponendo che i micragnosi 10-15 k km anno bastino e per noi viaggiatori vuole dire una sola cosa: non viaggiare!

    E volevo arrivare al concetto espresso in neretto da Marco: secondo me è proprio così! Vengono prodotte e vendute auto a prezzi esorbitanti se le compriamo ma tutto sommato abbordabili se le affittiamo ma in questo non c’è nessun vantaggio, le industrie non sono ONLUS e guardano al loro solo guadagno non di certo alla convenienza dell’utente finale.

    Concludo portando l’esempio dell’acquisto della nuova Yaris: costo di listino 20 (22 ma con incentivo per rottamazione 20) se la prendevo con Toyota finanziamento con anticipo, rate per 36 mesi e maxirata la pagavo 29 k (31 k levato incentivo); presa con finanziaria della banca pagata 22,5 k. E non dico altro
    La maxirata finale è Come un prestito a lungo termine in cui paghi una buona fetta di torta quota capitale solo alla fine e ti crea un ammontare notevole di interessi.


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  2. #102

    Re: Lynk & CO 01

    Citazione Originariamente Scritto da gerardomauri Visualizza Messaggio
    La maxirata finale è Come un prestito a lungo termine in cui paghi una buona fetta di torta quota capitale solo alla fine e ti crea un ammontare notevole di interessi.


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    Esatto. Come ben dimostra l’esempio pratico della Yaris (il cui costo potrebbe essere anche più elevato se al termine dei 3 anni non hai i soldi per la maxi rata finale e rifinanzi)
    Dario ('80), Gaia “il comandante”, Lolli ('11), Pinny ('13);
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  3. #103

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    Re: Lynk & CO 01

    https://www.quattroruote.it/news/eco...arburanti.html

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  4. #104
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    Re: Lynk & CO 01

    Citazione Originariamente Scritto da Solidsnork Visualizza Messaggio
    Esatto. Come ben dimostra l’esempio pratico della Yaris (il cui costo potrebbe essere anche più elevato se al termine dei 3 anni non hai i soldi per la maxi rata finale e rifinanzi)
    Poi magari ti va anche bene
    Io avevo un tourneo aziendale, maxirata finale 21500€, venduto a 25000 "grazie" alla situazione di dicembre 2021, credo che con l'attuale focus non ci andrà così bene, però l'operazione tourneo alla fine della fiera é stata economicamente vantaggiosa (anche perché 4 anni fa i tassi di interesse erano più bassi di ora)

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  5. #105

    Re: Lynk & CO 01

    Citazione Originariamente Scritto da om100 Visualizza Messaggio
    Poi magari ti va anche bene
    Io avevo un tourneo aziendale, maxirata finale 21500€, venduto a 25000 "grazie" alla situazione di dicembre 2021, credo che con l'attuale focus non ci andrà così bene, però l'operazione tourneo alla fine della fiera é stata economicamente vantaggiosa (anche perché 4 anni fa i tassi di interesse erano più bassi di ora)

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    si ma hai comunque dovuto dargli 21500 per poi prenderne 25000 e non è detto che tutti li abbiano a disposizione
    Dario ('80), Gaia “il comandante”, Lolli ('11), Pinny ('13);
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  6. #106
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    Re: Lynk & CO 01

    Citazione Originariamente Scritto da Solidsnork Visualizza Messaggio
    si ma hai comunque dovuto dargli 21500 per poi prenderne 25000 e non è detto che tutti li abbiano a disposizione
    no
    l'auto è di tua proprietà quando fai questo tipo di acquisti (o almeno nei 2 contratti fatti con ford è cosi) quindi l'auto è tua ed il finanziamento non è legato al possesso dell'auto
    quindi è stata venduta e sono stati presi i 25k prima di tirare fuori i soldi per chiudere il finanziamento.

    Per assurdo si sarebbe potuto venderla un giorno dopo il ritiro.

    però come detto è un caso singolo e non fa testo, anche se la concessionaria (son stati loro stessi a consigliare di provare a venderla prima della chiusura senza darla dentro a loro)
    ci ha detto che in molti col Tourneo hanno avuto abbastanza fortuna.
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  7. #107
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    Re: Lynk & CO 01

    IMG20221218144945.jpg
    IMG20221218121940.jpg
    IMG20221218121947.jpg

    piacevolmente sorpreso dal prodotto, ho pochi riferimenti con concorrenti dirette, perchè penso sia la prima plugin che guido, ma mezzi recenti nuovi ne ho provati e devo dire che questo si difende bene (considerando la categoria che non amo propriamente)

    guardando le foto online degli interni sembra tanto la XC40, sul posizionamento dei vari componenti pulsanti etc, con un'estetica diversa.
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  8. #108

    Re: Lynk & CO 01

    4x4 , 180cv, 1500 di cilindrata phev e traino a 1800kg. messa così il futuro non sembra male! bella e confortevole... ancora qualche anno di industrializzazione e diventeranno anche economicamente acquistabili!

    Per il marchio non mi esprimo, penso sia superato ormai le auto sono di mega gruppi internazionali che progettano e producono ciò che gli conviene dove gli conviene.
    Volvo fu acquistata da Geely in questo caso.

  9. #109
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    Re: Lynk & CO 01

    Ma è integrale?

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  10. #110
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    Re: Lynk & CO 01

    Cazzata mia quando ci siamo sentiti Marco
    É anteriore non integrale..

    E i cavalli sono 265, ikw a libretto sono più bassi per leggi particolari sul discorso elettrico (mi sembra di aver capito)

    Comunque 60km in elettrico fatti senza problemi, con queste temperature non male

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