Ford Mondeo St Line e compatibilità gancio traino

[dream1983]

E' successo anche a me, a tale proposito riporto quanto scritto all'epoca dell'acquisto della Honda che ho in firma.
"Avrei preferito acquistare la vettura con il gancio traino predisposto dalla casa madre ma, essendo già disponibile in concessionaria senza questo optional, dovrò farlo montare successivamente all'immatricolazione, inoltre dopo un approfondito scambio di vedute con il venditore abbiamo concordato che sarebbe stato meglio provvedere al montaggio di un gancio after market, sia per questioni di costo che di "soddisfazione del cliente".

Certo che un concessionario che risponde così…non è che fa proprio una bella figura eh…


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[jeeper52]

Ora quel concessionario non tratta più il brand Honda, ma come avrai potuto leggere è costume abbastanza diffuso da parte di alcuni di loro evitare complicazioni in casa e gestire l’installazione dei ganci tramite officine esterne, più o meno specializzate.


Ciao Pino

[PDR]

Ora quel concessionario non tratta più il brand Honda, ma come avrai potuto leggere è costume abbastanza diffuso da parte di alcuni di loro evitare complicazioni in casa e gestire l’installazione dei ganci tramite officine esterne, più o meno specializzate.


Ciao Pino

io però faccio fatica a capire quale possa essere il disagio di gestione di un gancio montato in casa madre; chi meglio del costruttore può fare il meglio del meglio ?
Giusto i tempi di consegna possono essere il disturbo, non ne vedo altri

[imarco]

io però faccio fatica a capire quale possa essere il disagio di gestione di un gancio montato in casa madre; chi meglio del costruttore può fare il meglio del meglio ?
Giusto i tempi di consegna possono essere il disturbo, non ne vedo altri

Concordo, parlando di installazione in fase di produzione dell'auto.

Ho avuto due Passat identiche a distanza di 14 mesi, la prima ordinata con gancio, la seconda presa in pronta consegna e quindi gancio aftermarket.
Innegabile che il gancio "originale" fosse superiore, per tipologia (pieghevole), integrazione con l'elettronica ed estetica, ad un costo anche inferiore dell'aftermarket. Alcune auto prevedono anche un rafforzamento dell'impianto di raffreddamento.

Poi dopo il furto della prima, non volendo aspettare altri 6 mesi mi sono "accontentato" - ergo l'unico disturbo restan i tempi di attesa.

Discorso diverso per l'after market: per come la vedo, gli installatori hanno molta più "esperienza" (in puri termini numerici) di quanta una concessionaria possa averne.
Ad esempio la concessionaria VW non seppe (o volle) inserire i codici appositi per disattivarmi i sensori di parcheggio, configurazione sfuggita all'installatore.

[PDR]

Concordo, parlando di installazione in fase di produzione dell'auto.

Ho avuto due Passat identiche a distanza di 14 mesi, la prima ordinata con gancio, la seconda presa in pronta consegna e quindi gancio aftermarket.
Innegabile che il gancio "originale" fosse superiore, per tipologia (pieghevole), integrazione con l'elettronica ed estetica, ad un costo anche inferiore dell'aftermarket. Alcune auto prevedono anche un rafforzamento dell'impianto di raffreddamento.

Poi dopo il furto della prima, non volendo aspettare altri 6 mesi mi sono "accontentato" - ergo l'unico disturbo restan i tempi di attesa.

Discorso diverso per l'after market: per come la vedo, gli installatori hanno molta più "esperienza" (in puri termini numerici) di quanta una concessionaria possa averne.
Ad esempio la concessionaria VW non seppe (o volle) inserire i codici appositi per disattivarmi i sensori di parcheggio, configurazione sfuggita all'installatore.

concordo in tutto

[gerardomauri]

Concordo, parlando di installazione in fase di produzione dell'auto.

Ho avuto due Passat identiche a distanza di 14 mesi, la prima ordinata con gancio, la seconda presa in pronta consegna e quindi gancio aftermarket.
Innegabile che il gancio "originale" fosse superiore, per tipologia (pieghevole), integrazione con l'elettronica ed estetica, ad un costo anche inferiore dell'aftermarket. Alcune auto prevedono anche un rafforzamento dell'impianto di raffreddamento.

Poi dopo il furto della prima, non volendo aspettare altri 6 mesi mi sono "accontentato" - ergo l'unico disturbo restan i tempi di attesa.

Discorso diverso per l'after market: per come la vedo, gli installatori hanno molta più "esperienza" (in puri termini numerici) di quanta una concessionaria possa averne.
Ad esempio la concessionaria VW non seppe (o volle) inserire i codici appositi per disattivarmi i sensori di parcheggio, configurazione sfuggita all'installatore.

Spesso queste operazioni vengono registrate sul database di vw, e potrebbe esserci un problema di responsabilità dell’ officina non autorizzata da vw.
Ad esempio mio figlio ha fatto valutare dall’ officina dei lavori di manitenzione straordinaria su un Audi ventennale con quasi 300000km. Alla fine non ha fatto nulla perché i costi erano troppo alti ma il solo fatto di registrare l’ingresso in officina ha fatto partire un richiamo audì, e loro pur sapendo che la macchina sarebbe stata demolita hanno dovuto attivare la riparazione del richiamo chiaramente gratuita.
I concessionari hanno degli obblighi almeno in vw al quale non si possono sottrarre, col rischio di perdere la concessione.


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[mizio]

Per tornare all'argomento iniziale, ringrazio tutti per la disponibilità e le informazioni ricevute, ma aimè la Mondeo è stata venduta ad altra persona.....

[PDR]

Per tornare all'argomento iniziale, ringrazio tutti per la disponibilità e le informazioni ricevute, ma aimè la Mondeo è stata venduta ad altra persona.....

secondo me non ti sei perso nulla; passando da un SUV ad una SW dal passo extra lungo non avresti trovato alcun beneficio, IMHO

[mizio]

secondo me non ti sei perso nulla; passando da un SUV ad una SW dal passo extra lungo non avresti trovato alcun beneficio, IMHO

penso comunque di rimanere sulle sw, dopo anni di suv ho voglia di cambiare genere; tanto ormai il traino è solo per qualche w.e. di prossimità, quindi pochissimi chilometri annui......

[nellolo]

fermo restando che le Ford mi piacciono e che Mondeo (per tornare al titolo del 3d) ne ho avute due (ma non come motrici) con grande soddisfazione, io alla scelta della SW ci penserei parecchio, il SUV per il traino ha due vantaggi non indifferenti: assetto e trazione; dopo 32 anni di caravan e una ventina di motrici, non tornerei indietro a un veicolo basso e a trazione non integrale