oggi inizio a scrivere un pò l'evoluzione del mio furgone che ho traformato completamente. quando dico completamente, intendo che è rimasta la meccanica e il cruscotto originale, il resto è stato sostituito completamente.
faccio una premessa doverosa, ho deciso di modificare il mio multivan perchè in eccellenti condizioni, ufficiale italiano, senza ruggine e introvabile con la motorizzazione 151cv sul t4. diciamo che era già una perla rara per gli appassionati, e oggi ha un valore di circa 11/12 mila euro, un california con identiche condizioni, se si trova, viene minimo 25 mila euro.
essendo io un pò matto e competente sulla questione, ho deciso di iniziare l'impresa e portarla a termine in circa 2 mesi e mezzo. in queste lavorazioni ho avuto una grosssa mano da mio padre in pensione e da mio figlio valentino. abbiamo avuto la scusa per passare molto tempo insieme e chissà, magari gli rimarrà la voglia di creare con le proprie mani da grande. invece l'occasione di stare con mio padre è stata cercata per non arrivare "tardi" a vivermelo e godermelo. purtroppo la vita è sempre frenetica e piangiamo sempre quaando è tardi, e il covid mi ha aperto parecchio la mente su questo tema.
comunque bando alle ciance, partiamo!
gennaio 2021 trovo in collaborazione con un amico di bolzano un povero california t4 in demolizione. dentro intatto, fuori lasciato alle intemperie per anni, ma poco importava della carrozzeria...l'interno era immacolato e ciò che importava a me era questo. 10 minuti per pensare all'idea folle e do conferma.
partiamo col dissassemblare tutto il furgone fino a renderlo nudo, tagliato il tetto a soffietto completamente per avere tutte le dime per poi effettuare il taglio sul mio e da li inzia il problema del trasporto da bolzano a milano di tutto. niente paura, noleggio uno sprinter passo lungo e in giornata parto/carico/torno/scarico.
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