Come già scritto in altro post (qui) presto dovrò sostituire la batteria della roulotte che dopo sette anni di onorato servizio, di cui due di fermo totale, ha dato forfait; nell'ultima visita al rimessaggio ho fatto fare un giretto alla roulotte e, facendo manovra per rimetterla sotto la tettoia, il mover ha detto: "Non ce la faccio più"!
Misurata la batteria a vuoto da quasi 13V ma appena attivato il mover scende sotto i 10V. Provato a ricaricarla con il buon vecchio caricabatterie della Lidl in pochi minuti mi da carica completa... evidentemente è andata!
A questo punto, nonostante l'affermazione di qualche giorno fà, sono confuso e indeciso sulla tipologia di batteria da acquistare.
Da una parte la classica AGM (100Ah) come l'attuale mi darebbe la sicurezza di poter ripetere l'iter già percorso senza fare nessuna variazione all'impianto elettrico (comprensivo di pannello FV 100W+regolatore PWM) prevedendo una spesa compresa tra 130€ e 200€ (amazzone docet), dall'altra mi stuzzica parecchio l'idea di una batteria LiFePO4, che oltre ad un notevole risparmio di peso darebbe in teoria una resa notevolmente superiore in numero di cicli di ricarica e quindi di vita operativa.
Quello che mi frena è il costo delle LiFePO4 con l'aggiunta della sostituzione del regolatore (se necessario...); in realtà ne avrei trovata una piuttosto economica (questa o questa o a salire in capacità quelle della stessa serie) che in apparenza potrebbe fare il suo, ma non vorrei ritrovarmi con l'acquisto sbagliato!
Cosa fareste al mio posto?