Gasolio invernale?

[gerardomauri]

Anche mio fratello sul T5 ha il Webasto che scalda il motore...

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A veicolo fermo, cioè preriscaldatore?


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[valerio69]

A veicolo fermo, cioè preriscaldatore?


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Si esatto, credo con temporizzatore.

[PDR]

secondo me bisogna intendersi sul concetto stesso di preriscaldatore: il Thermotop (se Webasto) o l'equivalente Eberspacher possono essere installati per riscaldare il motore e il motore; poi ci sono i preriscaldatori elettrici per il solo filtro gasolio; chissà l'amico di Dario quale utilizza

[PDR]

Si esatto, credo con temporizzatore.

Luca66 credo lo abbia da sempre sulle sue Allhambra

[Solidsnork]

secondo me bisogna intendersi sul concetto stesso di preriscaldatore: il Thermotop (se Webasto) o l'equivalente Eberspacher possono essere installati per riscaldare il motore e il motore; poi ci sono i preriscaldatori elettrici per il solo filtro gasolio; chissà l'amico di Dario quale utilizza

sono sicuro che sia il preriscaldatore ma non mi ha mai parlato di webasto o eberspacher

[gerardomauri]

Non conoscerà il modello ma probabilmente è quello optional montato da wv.
Può essere manuale o programmato e/o con telecomando a distanza.
Dai 1300 ai 3000€ a secondo della versione.


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[Capitano]

Io da forse 20 anni ho sempre montato il preriscaldatore a gasolio, sempre Webasto con temporizzatore e manuale.
Il telecomando non funziona perché la distanza casa - parcheggio è troppa.
Ma naturalmente anche quelle di Eberspächer (si scrive con "ä" ) sono buoni!

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[Biondo]

un mio amico con motore volkswagen su tiguan prima serie, convinto del fatto che il filtro riscaldato fosse sufficente anche con i -12 / -15 gradi tipici delle notti in montagna, non ha fatto gasolio invernale.
L'auto è partita, ma dopo un km, si è fermata del tutto.
Chiamato il carro attrezzi, il meccanico ha portato l'auto in un garage riscaldato, e non ha toccato nulla.
Dopo 8 ore, è partita regolarmente, con 200 eur in meno in tasca al mio amico.

Il riscaldamento del filtro io lo vedo come elemento aggiunto. Faccio rifornimento in pianura d'inverno (arriva a -10°C) ed arrivato in montagna rabbocco con quello autoctono (alpino) senza preoccuparmi di arrivare col serbatoio più vuoto possibile. Fino ad ora ha sempre funzionato con temperature fredde ma non artiche, a memoria il record all'avviamento è stato -18°C .

Ciao

[gerardomauri]

Con artico sono abbastanza tranquillo fino a-22/23 poi incomincio ad accendere qualche candela e sperare che non ci sia qualche problema, o gasolio o batteria.
Intorno o sotto a quelle temperature anche l’olio motore e cambio diventa un po’ burro, e l’avviamento è più difficoltoso, oltre che una bella strapazzata del motore.


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