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Discussione: Impressioni su Panda....dal sedile passeggero

  1. #1

    L'avatar di guidini
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    Impressioni su Panda....dal sedile passeggero

    come alcuni sapranno, avendo rinunciato alla caravan a favore di un furgonato Possl, abbiamo scelto di rinunciare ad un veicolo Diesel 2000 di cilindrata e 4x4.
    La nostra scelta, razionale, ci ha portato a scegliere una Panda Hybrid, a vocazione cittadina e per piccoli spostamenti fuori città, lasciando il Van a viaggi lunghi e spostamenti consistenti Considerate che sono di Roma e le limitazioni per i Diesel euro 6 ci sono a ogni blocco del traffico. Con la mild hybrid non sono ancora previste limitazioni.
    In questo periodo, purtroppo, non posso guidare a causa di importanti interventi chirurgici ma appena mi sarà possibile ricomincerò a condurre auto e Van. Premetto che abbiamo acquistato la Panda a Latina e l'autista designato a portare a casa la Panda è stato mio figlio, che abitualmente guida, piuttosto bene, la sua amata Fiat 500 lounge.
    Mi soffermo brevemente sull'ibrido leggero di Fiat (ma non solo): una piccola batteria ausiliaria al litio (12v), posta sotto il sedile di guida, alimenta il BSG, un piccolo motore elettrico connesso tramite cinghia al motore termico. Lo scopo è quello di ottimizzare i consumi nelle riprese a bassi regimi (partenze e riprese) come ausilio alla coppia del motore termico. La ricarica di entrambe le batterie (ausiliaria al litio e qualla motore al piombo), avviene al rilascio dell'acceleratore e con l'uso del freno. Il sistema spegne e riavvia il motore termico attraverso il motorino elettrico (che sviluppa la potenza di circa 5 cavalli), il classico start & stop presente su tutte le attuali automobili ma con la differenza di rendere silenzioso e confortevole il riavviamento del motore in quanto non gestito dal motorino di avviamento ma dal BSG. Ovviamente l'avviamento del motore senza S&S avviene tramite il classico motorino di avviamento. Quando la velocità scende sotto i 30 km/h il computer di bordo ti suggerisce di mettere il cambio in folle e lasciare la frizione: il motore si spegne ma tutti i comandi vengono gestiti dal piccolo motore elettrico durante il veleggiamento: servosterzo, servofreno, condizionatore, luci, tergicristalli ecc. Al momento di riprendere la velocità o di ripartire da fermo, sul cruscotto compare la marcia che il sistema ti suggerisce di inserire per il riavviamento del motore in base alla velocità del veicolo (da fermo, ovviamente, la prima). Quest'ultimo è ovviamente un suggerimento secondo me da tenere in considerazione. La spia di ricarica della batteria si accende anche durante il veleggiamento, inducendo a credere che anche in questa modalità si effettui la ricarica ma la cosa mi lascia perplesso in quando non indicata nel manuale...
    Questo è in brevi parole il sistema di ibrido leggero.
    Poi il veicolo: la Panda è un classico nel campo delle utilitarie (cat A) nel bene e nel male. Nato come progetto spartano e geniale, ha perso alcune caratteristiche tipiche della prima versione ma rimane una macchina molto pratica. Ho scelto di aggiungere alcuni accessori (Pack) per renderla più confortevole possibile provenendo da vetture di categoria superiore: fendinebbia, volante e cambio in pelle, climatizzatore automatico, vetri oscurati, sedile guida regolabile in altezza, barre longitudinali sul tetto, specchi retrovisori elettrici ecc (cose normalissime in altri marchi). L’effetto, entrando in macchina è decisamente piacevole, i comandi molto ergonomici, la seduta è molto comoda. La sensazione è di una vettura più grande rispetto al poco più di 3 metri e mezzo della Panda. La plastica del cruscotto e della plancia è ovviamente rigida ma quella dei fianchi degli sportelli è in tessuto morbido. L’impressione è di un buon assemblaggio con materiali resistenti ma certamente non di lusso. Regolabili le cinture di sicurezza anteriori.
    Si parte: veicolo confortevole, sembra molto morbida, si affrontano buche e asperità del terreno senza colpi (a differenza della 500 plurichilometrata di mio figlio) forse con una sensazione di eccessiva “morbidezza” delle sospensioni. Qui ovviamente potrebbe esserci un limitato campione di paragone del pur bravo collaudatore. Vettura abbastanza brillante, pur con un piccolo 1000 a tre cilindri, un piccolo aiuto viene dal BSG, il motorino elettrico, ma privo di vibrazioni che dicono tipiche dei motori a tre cilindri grazie ad un attento bilanciamento. La distribuzione, a differenza del motore Fire della Fiat, sul Firefly è a catena. Buona la frenata, buona la scelta dei rapporti del cambio a 6 marce (con sesta di riposo) e ottima la velocità di crociera su strade scorrevoli (Pontina e Raccordo anulare) con sesta marcia molto ben utilizzabile.
    Non ho ancora idea dei consumi (devo dire che il mio amico venditore consegna le automobili con il serbatoio ad un discreto livello), li scopriremo con l’uso. Il bagagliaio è piccolo ma squadrato con lo schienale unico della panca reclinabile e uno spazio totale più che dignitoso. Ho scelto di immatricolare la Panda per 4 posti in quanto è una automobile che useremo in due e un ulteriore aggravio di costi per il quinto posto e i sedili sdoppiati non mi andava di sostenerlo (altri 500 euro…). Anche volendo non sono disponibili alzacristalli elettrici posteriori (tanto siamo in due) ma ho anche considerato che le piccole concorrenti francesi (PSA) e giapponesi (Toyota Aygo) hanno solo l’apertura a compasso.
    Devo dire che sono soddisfatto dell’acquisto, sia per la linea (la Panda mi è sempre piaciuta) sia per la qualità percepita che per la comodità di marcia da passeggero. Anche mio figlio, sempre ironico nei confronti della Panda (è da vecchio…) si è ricreduto e ha concluso: “non è malaccio questa Panda”
    Guido Daniela e Federico
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  2. #2

    Re: Impressioni su Panda....dal sedile passeggero

    benissimo guido, quindi ti vedremo ai prossimi raduni con il van e la panda agganciata sul carrello

    mi raccomando torna a guidare quanto prima

    Carmine & Claudia & Luigi - Toyota Rav4 2.0 D

  3. #3

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    Re: Impressioni su Panda....dal sedile passeggero

    Citazione Originariamente Scritto da guidini Visualizza Messaggio
    ... La distribuzione, a differenza del motore Fire della Fiat, sul Firefly è a catena...
    bene, mi fa piacere che ti sia piaciuta, una sola nota tecnica: per quanto a "cinghia" la distribuzione del FIRE (non Fire, è un acronimo di Fully Integrated Robotized Engine, anche se il costruttore lo scriveva diversamente sul coperchio punterie, chissà perché) è di tipo intelligente: se si rompe non c'è pericolo di interferenza delle valvole con i pistoni, l'auto si spegne e basta.
    Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
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  4. #4

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    Re: Impressioni su Panda....dal sedile passeggero

    Citazione Originariamente Scritto da PDR Visualizza Messaggio
    bene, mi fa piacere che ti sia piaciuta, una sola nota tecnica: per quanto a "cinghia" la distribuzione del FIRE (non Fire, è un acronimo di Fully Integrated Robotized Engine, anche se il costruttore lo scriveva diversamente sul coperchio punterie, chissà perché) è di tipo intelligente: se si rompe non c'è pericolo di interferenza delle valvole con i pistoni, l'auto si spegne e basta.
    ottima informazione (per la 500 di Federico )
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  5. #5

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    Re: Impressioni su Panda....dal sedile passeggero

    Citazione Originariamente Scritto da claudia&carmine Visualizza Messaggio
    benissimo guido, quindi ti vedremo ai prossimi raduni con il van e la panda agganciata sul carrello

    mi raccomando torna a guidare quanto prima

    lo spero, caro Carmine
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  6. #6

    Re: Impressioni su Panda....dal sedile passeggero

    Grazie Guido del tuo dettagliato resoconto e delle tue sempre interessanti impressioni!

    Ti auguro anche io di tornare al più presto a viaggiare (sia con Panda che col 2Win Plus)!
    Dario ('80), Gaia “il comandante”, Lolli ('11), Pinny ('13);
    Audi Q3 TFSI 2.0 (170 CV) quattro (2012) e Knaus Sport 450 FU SS (My 2020) "CaraBen", ATC, Truma Go2
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  7. #7
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    Re: Impressioni su Panda....dal sedile passeggero

    Caro Guido, un grande in bocca al lupo per tutto!!
    Massimo

  8. #8
    Affezionato


    L'avatar di Lucky
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    Re: Impressioni su Panda....dal sedile passeggero

    Recensione perfetta !
    meglio di alcune riviste del settore !!!

    Auguri per la Vostra nuova auto, aspettiamo
    di vedere qualche foto, che spero vorrai
    postare, anche per individuare la tonalità
    del colore, che avete scelto ...


    Ciao Lucky ...
    Ex, Knaus Sudwind S.S. 500 EU del 2016 - Ex Dethleffs Beduin Emotion 495 DB del 2006 - Ex Fendt Platin 560 TK del 2002 -
    Lucky (Luciano) del 1956 , Anna Maria (mia moglie) e Sara del 1997 (nostra figlia)
    Caravanisti dal 2003 al 2021 -
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  9. #9

    L'avatar di guidini
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    Re: Impressioni su Panda....dal sedile passeggero

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  10. #10

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    Re: Impressioni su Panda....dal sedile passeggero

    Bella, si intravedono gomme termiche, multistagionali ?
    Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
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