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Discussione: Regolazione freno a mano - AAA Brake

  1. #1

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    Regolazione freno a mano - AAA Brake

    Il titolo non è molto esplicativo ma la mia domanda è la seguente:
    - Ho i freni dotatati del AAA brake, il sistema di recupero automatico del gioco, che funziona benissimo.
    - Per il freno a mano invece, è necessaria qualche regolazione oppure anche lui viene regolato dal citato sistema?
    La domanda è motivata dal fatto che il mio freno a mono anche se tirato, blocca la caravan, ma se questa è agganciata e parto col freno tirato, le ruote non strisciano, requisito che richiedono in sede di collaudo.
    Grazie a chi avrà la bontà e le competenze per rispondere.


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  2. #2
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    Re: Regolazione freno a mano - AAA Brake

    Il freno a mano non ha una regolazione differente dai feni della caravan. Se sono regolati bene i freni e se sono in buono stato il freno a mano funziona bene.

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  3. #3

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    Re: Regolazione freno a mano - AAA Brake

    fai questa verifica: con il freno a mano tirato, con la roulotte in lieve pendenza verso il posteriore, la leva deve portarsi in verticale: solo così il freno di stazionamento è alla sua massima efficacia; agganci (senza spostare il rimorchio) e provi a partire, dovrebbero strisciare le ruote sull'asfalto, o meglio, non dovrebbe essere possibile la partenza
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  4. #4
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    Re: Regolazione freno a mano - AAA Brake

    Neanche a me strisciano le ruote con il freno a mano tirato, ma l'auto non riesce a partire.

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  5. #5
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    Re: Regolazione freno a mano - AAA Brake

    Dipende la trattrice!
    Con la mia Toyota sicuramente in ogni caso riesco a partire, ma dopo si può vedere le strisce che hanno fatto le gomme della roulotte!

    E con una Fiat 126, agganciata la Hobby 660 di 2200 chili ,non riesco a partire anche senza freni tirati!

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  6. #6

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    Re: Regolazione freno a mano - AAA Brake

    Citazione Originariamente Scritto da PDR Visualizza Messaggio
    fai questa verifica: con il freno a mano tirato, con la roulotte in lieve pendenza verso il posteriore, la leva deve portarsi in verticale: solo così il freno di stazionamento è alla sua massima efficacia; agganci (senza spostare il rimorchio) e provi a partire, dovrebbero strisciare le ruote sull'asfalto, o meglio, non dovrebbe essere possibile la partenza
    In effetti quando dimentico il mover attaccato, la leva del freno a mano si solleva in posizione verticale.
    Quindi teoricamente per dimostrare la massima efficacia, faccio una piccola retro e poi vado avanti?


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  7. #7
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    Re: Regolazione freno a mano - AAA Brake

    Io non ho mai forzato più di tanto con l'auto. Al prossimo agganciato provo.

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  8. #8

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    Re: Regolazione freno a mano - AAA Brake

    Citazione Originariamente Scritto da Paolo Visualizza Messaggio
    In effetti quando dimentico il mover attaccato, la leva del freno a mano si solleva in posizione verticale.
    Quindi teoricamente per dimostrare la massima efficacia, faccio una piccola retro e poi vado avanti?
    devi fare la retro con il freno a mano attaccato, in modo che la leva si posizioni in verticale
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  9. #9

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    Re: Regolazione freno a mano - AAA Brake

    Citazione Originariamente Scritto da PDR Visualizza Messaggio
    devi fare la retro con il freno a mano attaccato, in modo che la leva si posizioni in verticale
    Domani ci provo.


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  10. #10

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    Re: Regolazione freno a mano - AAA Brake

    E' passato qualche giorno, stamane, in occasione del lavaggio della caravan, dopo due mesi in giro sotto gli alberi sul tetto c'era roba di un certo spessore, ho effettuato la prova, con caravan agganciata e con il freno a mano attivato, l'ho spinta indietro in retromarcia, in effetti si è attivato bene e non sono riuscito a ripartire.
    Manovra riuscita


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