Io ho visto delle octavia rs che trainavano col motore che hai tu delle knaus 500. Come motore direi nessun problema, ha la coppia di un diesel a basso regime e più cavalli salendo oltretutto abbinati a rapporti al cambio corti e ravvicinati..
Riguardo all'assetto le versioni sportive sono più rigide delle "normali" cosa che aiuta a contenere la perdita di altezza al posteriore e le oscillazioni sotto carico. Per contro sono più basse che invece non aiuta per niente...
Di bello c'è che il gruppo VW ha pensato all'utilizzo al traino dei propri veicoli con varianti di molle/ammortizzatori già di fabbrica. Aggiungi versioni aftermarket e la possibilità di trovare quello che serve è molto alta.
Per fare un esempio pratico sulla mia golf 6 normale di serie c'erano due combinazioni di molle ed ammortizzatori diverse a seconda dei pneumatici montati a cui si aggiunge una variante di molla posteriore abbinata al montaggio del gancio di traino di fabbrica. In più altro set di molle ed ammortizzatori per uso su "sterrato" sempre VW sia da traino sia normali. Poi c'è l'aftermarket..
Nella mia golf un "ritocchino" all'assetto l'ho fatto attingendo proprio alla vasta possibilità di ricambi. Non è come avere il posteriore autolivellante, ma per essere una station wagon col "culone" non è niente male. Si vedono SUV/monovolume al traino col posteriore più "a terra" della mia..
Ciao