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Discussione: Nuovo telaio per caravan

  1. #1

    L'avatar di Paolo
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    Nuovo telaio per caravan

    La Weinsberg per la produzione 2022 adotta un nuovo telaio credo alleggerito. Anche l'assale non è più il tradizionale AL-KO.

    Telaio.jpg


    Fendt Saphir 410 - my 2010 - BMW X1 - xLine my 2019

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  2. #2
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    Re: Nuovo telaio per caravan

    Ciao, per il peso minore grosso vantaggio, se lo montano solo inizialmente sulle Weinsberg e non sulle KNAUS o TABBERT che sono uguali potrebbe essere un esperimento / collaudo.
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  3. #3
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    Re: Nuovo telaio per caravan

    Citazione Originariamente Scritto da b-mt Visualizza Messaggio
    Ciao, per il peso minore grosso vantaggio, se lo montano solo inizialmente sulle Weinsberg e non sulle KNAUS o TABBERT che sono uguali potrebbe essere un esperimento / collaudo.
    La Knaus di Gilberto, monta proprio
    questo nuovo telaio !

    P_20210508_080528.jpg


    Ciao Lucky ...
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    Lucky (Luciano) del 1956 , Anna Maria (mia moglie) e Sara del 1997 (nostra figlia)
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  4. #4
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    Re: Nuovo telaio per caravan

    Risparmiare peso è un imperativo, ormai. E anche "risparmiare" i materiali, con gli aumenti repentini che si sono verificati da un anno.

    Il processo produttivo è semplice, viene ricavata una lamiera spianata da nastro, che viene sagomata con taglio laser (il vuoto che si scarta generalmente viene usato per tagliare sagome di altri particolari) e poi viene piegata per assumere la tipica forma a C della sezione.

    Da qualche parte mi par di aver letto che il risultato della "sottrazione" ammonta a circa 13 kg.
    Valerio(1969) Roberta (1970) Alice (1994) Marco (2001) + Macchia Cocker Spaniel (2006-2020) + Boris Cocker Spaniel fulvo (2020).
    Carado CV600 Edition15 2022 - Smart ForFour W453 - Van Life, More Life.
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  5. #5

    L'avatar di Paolo
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    Re: Nuovo telaio per caravan

    In effetti la cosa mi ha incuriosito, il telaio non è AL-KO, mi pare Knott, nella parte posteriore peraltro mi sembra ben strutturato, con i piedini che anziché sul pavimento insistono sul telaio stesso.
    Sarà interessante capire dove si collocherà il futuro della caravan, dopo le "tonnellate" compatibile con le grandi potenze dei motori, forse si cercheranno pesi ridotti compatibili con potenze inferiori.
    In ogni caso le innovazioni tecniche e la ricerca sta a dimostrare che la formula auto + caravan è valida ed attuale.
    Paolo


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  6. #6

    Re: Nuovo telaio per caravan

    Citazione Originariamente Scritto da valerio69 Visualizza Messaggio
    Risparmiare peso è un imperativo, ormai. E anche "risparmiare" i materiali, con gli aumenti repentini che si sono verificati da un anno.

    Il processo produttivo è semplice, viene ricavata una lamiera spianata da nastro, che viene sagomata con taglio laser (il vuoto che si scarta generalmente viene usato per tagliare sagome di altri particolari) e poi viene piegata per assumere la tipica forma a C della sezione.

    Da qualche parte mi par di aver letto che il risultato della "sottrazione" ammonta a circa 13 kg.
    13kg praticamente un niente…


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  7. #7

    Re: Nuovo telaio per caravan

    non credo sia il mio ma ha lo stesso concetto , il mio è imbullonato davanti ed è il alko vario
    Gigi (65) ,Giulia (68) , Antonio (97), Maddalena (01) e Lorenzo (05).
    VW California T5 2005 , Volvo XC 70 2015 e Knaus Sport & Fun 2021

  8. #8
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    Re: Nuovo telaio per caravan

    e l'assale pure è diverso ?
    a sto punto vogliamo una
    foto del sotto caravan !


    Ciao Lucky ...
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  9. #9
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    Re: Nuovo telaio per caravan

    Assomiglia, nella struttura, al telaio che BPW sviluppò in esclusiva per la sfortunata Travelino.



    In questo articolo, qualche informazione più dettagliata

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  10. #10
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    Re: Nuovo telaio per caravan

    Citazione Originariamente Scritto da Paolo Visualizza Messaggio
    In effetti la cosa mi ha incuriosito, il telaio non è AL-KO, mi pare Knott, nella parte posteriore peraltro mi sembra ben strutturato, con i piedini che anziché sul pavimento insistono sul telaio stesso.
    Sarà interessante capire dove si collocherà il futuro della caravan, dopo le "tonnellate" compatibile con le grandi potenze dei motori, forse si cercheranno pesi ridotti compatibili con potenze inferiori.
    In ogni caso le innovazioni tecniche e la ricerca sta a dimostrare che la formula auto + caravan è valida ed attuale.
    Paolo
    No Knott è solo l'assale e il repulsore il telaio è fatto internamente da Knaus

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