Non so che uscire fai ma ingrassare ogni uscita mi sembra esagerato.
Fatto una volta all’anno credo sia più che sufficiente.
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Non so che uscire fai ma ingrassare ogni uscita mi sembra esagerato.
Fatto una volta all’anno credo sia più che sufficiente.
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VW Caravelle Cruise 2.0 tdi 150cv 4 motion + Eriba Nova GL 530
io & Ombretta
Ma una domanda Anna, perchè ti sei posta il problema? Hai riscontrato qualche anomalia in marcia od un comportamento diverso in fase di frenata.
Credo che la cosa migliore sia giudicarne il comportamento in marcia, nel senso che quando freni la caravan si deve "appoggiare" all'auto in modo dolce, senza botti, e devi sentire la caravan che frena e quasi da la sensazione di trattenere l'auto. Poi quando riparti devi percepire che il gancio si "riallunga" in modo dolce senza botti (tipo "Tump")
Ciao facci sapere.
Paolo
Fendt Saphir 410 - my 2010 - BMW X1 - xLine my 2019
E-biker - Berria Mako Hybrid HP 8S = Fango, polvere, sudore e panorami
Dal cielo caddero 3 mele, 1 per chi ha raccontato 1 per chi ha ascoltato, 1 per chi ha capito
Tessera Tuttocaravan n° 114
La calunnia è una serpe che passa attraverso le porte chiuse
Tonino(1960)Teo(1963).Nissan-X-Trail-2.0/150cv.aut.se.+C.I. Wilk.de lux 590/TE. anno 88. ( Lo Spirito del doppio Asse).
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https://www.amazon.it/s?k=ingrassato..._ts-doa-p_2_10
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No nulla di tutto questo non sento strattoni o botta in frenata solo che ho un problema che scoda moltissimo in marcia...non riesco superare i 70 all'ora altrimenti un minimo movimento del volante la fa scodare e mi porta via...ma credo sia il gancio perché quando la devo sganciare non va e devo martellare perché proprio non si sgancia...siamo andati a Ravenna 2 settimane fa e un paio di volte ho veramente rischiato...perfino il mio compagno Bruno si è spaventato..infatti ho ordinato l'AKS 3004 da falla perché su obelink attualmente non è disponibile ed è il miglior prezzo che ho trovato...spero veramente di risolvere perché così com'è è veramente pericolosa. Ma giusto per sicurezza ho voluto capire se non poteva dipendere anche dal repulsore.
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Flavianna 66 Auto Volkswagen passat sw 1.9 diesel del 2002 + caravan caravelair antares 486 2008 6 posti
Poi vedo di trovare quel strumento per ingrassare...grazie per la dritta proverò da eurobrico o in ferramenta
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Flavianna 66 Auto Volkswagen passat sw 1.9 diesel del 2002 + caravan caravelair antares 486 2008 6 posti
Anna secondo me c'è qualcosa che non va, l'AKS aiuta la stabilità, ma non è un aggeggio magico, una roulotte anche senza dispositivi in condizioni normali non deve affatto sbandare, chi come me ha iniziato a trainare quando l'AKS non esisteva, si marciava in sicurezza ed allegramente, te lo assicuro.
- Sicuramente la priorità è far controllare il gancio da uno specialista, si deve poter sganciare senza "martellate", attenta il sistema di aggancio deve essere perfetto!
- Poi stato di usura dei pneumatici, la pressione molto importante.
- Poi controlla la distribuzione dei pesi, da come descrivi la situazione sembrerebbe che sul timone sei troppo leggera.
Ma una roulotte anche senza AKS deve filare senza sbandamenti, poi migliori con l'AKS.
Non credo che l'ammortizzatore sia molto influente sulla stabilità, ma sicuramente interverranno caravanisti più preparati di me.
Ciao
Fendt Saphir 410 - my 2010 - BMW X1 - xLine my 2019
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Tessera Tuttocaravan n° 114
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Giusta analisi, Paolo !
Ciao Lucky ...
Ex, Knaus Sudwind S.S. 500 EU del 2016 - Ex Dethleffs Beduin Emotion 495 DB del 2006 - Ex Fendt Platin 560 TK del 2002 -
Lucky (Luciano) del 1956 , Anna Maria (mia moglie) e Sara del 1997 (nostra figlia)
Caravanisti dal 2003 al 2021 - Patente BE - ex CE -
Tessera Tutto Caravan n° 0034
Caravan ha gli ammortizzatori?
Credo di sì ma se non ci fossero può innescare su fondi sconnessi ma veloci dei saltellamenti e leggere sbandate.
Non so che esperienza hai di traino ma in caso di leggere sbandate del rimorchio non bisogna farsi prendere dal panico e cercare di correggere la traiettoria della vettura perché rischi di innescare uno sbandamento maggiore.
Tieni diritto e rallenta non bruscamente.
Controlla che il carico sia centrato sulla caravan e che il carico sul timone sia quasi quello max consentito ma non scarico.
Con lo stabilizzatore dovrebbe migliorare la stabilità ma non fa miracoli.
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