Pareri su Tiguan 1.4 TSI benzina

[Skyline]

Mi è capitata questa vettura e pur avendo qualche anno e qualche km, ha attirato la mia attenzione, essendo già "ganciata" e con il fatto che sia a benzina, potrebbe crearmi meno problemi coi blocchi della circolazione.
Ho parlato telefonicamente con ex proprietario, che ha trainato una knaus 500 , senza particolari difficoltà.
https://www.autoscout24.it/annunci/v...8223?cldtidx=8
Si accettano pareri, commenti e forti critiche :)))

[PDR]

se il vecchio proprietario ti ha detto che trainava bene una caravan come la tua io non avrei dubbi al riguardo ma gli chiederei perché la cambia.
Per quanto mi riguarda è sopravvalutata per essere un'auto di 10 anni anni fa (è in conto vendita, ha garanzia ?)

[Skyline]

Ha acquistato un mezzo più recente, ML Mercedes, ma non so se traina ancora, ne parlava al passato, sempre dallo stesso venditore. Sui prezzi concordo, tutto il mercato usato mi pare cresciuto rispetto a qualche anno fa, azzarderei almeno un 20%, per l'esperienza fatta in questo periodo a guardare mezzi.
Della Tiguan, mi preoccupa la manutenzione, solitamente costosa delle VW, specie del motore. Tagliandi non li ho visti per ora, ma dovrebbero esserci.
Grazie PDR, sei "sempre sul pezzo"! ;)

[PDR]

Ha acquistato un mezzo più recente, ML Mercedes, ma non so se traina ancora, ne parlava al passato, sempre dallo stesso venditore. Sui prezzi concordo, tutto il mercato usato mi pare cresciuto rispetto a qualche anno fa, azzarderei almeno un 20%, per l'esperienza fatta in questo periodo a guardare mezzi.
Della Tiguan, mi preoccupa la manutenzione, solitamente costosa delle VW, specie del motore. Tagliandi non li ho visti per ora, ma dovrebbero esserci.
Grazie PDR, sei "sempre sul pezzo"! ;)

la Tiguar, TDI/DSG l'ha avuta Massimo_G e effettivamente mi pare ne lamentasse l'onerosità dei tagliandi (mi pare l'abbia venduta all'approssimarsi della sostituzione distribuzione o giù di lì); ne ha una Marco/Shifu, magari ci legge e ti saprà dire; certo che questa che interessa a te la distribuzione se non l'ha fatta è da fare, dopo 10 anni

[gerardomauri]

Rispetto alla tua attuale credo che sia meno performante in traino.
Sulla manutenzione vw è cara nei prezzi più o meno come tutti gli ufficiali. Su manodopera hanno un costo differenziato a seconda della classe della vettura, che è comunque esposto nelle filiali.
Se non fai decine di migliaia di chilometri probabilmente non avrai necessità di visite frequenti.
Sull’affidabilità devo dire che con gruppo vw non ho mai avuto grossi problemi meccanici, ad oggi 6 veicoli.
I problemi maggiori per quel che sò erano su alcuni cambi automatici e sul filtro antiparticolato di alcuni motori ma quella macchina non dovrebbe avere nessuna di queste sue caratteristiche.


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[dream1983]

Sui tagliandi ti confermo che costano parecchio.

Ho un amico che ha una golf di 7/8 anni e gli hanno chiesto anche 600€ in casa madre per un tagliando (non so cosa dovesse cambiare nello specifico ma comunque manutenzione ordinaria niente di più)


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[imarco]

Questa (in rosso) la curva di coppia del motore in questione:



L'erogazione è piatta fino a 3.500 giri e inizia in basso (1.500 giri); il valore in se non è esagerato....
Impietoso il confronto con 1.6 aspirato

[Gumar]

Dico la mia: auto come questa sono pensate per viaggiare, il che mal si sposa con "piccoli" motori benzina su masse e volumi importanti, a maggior ragione se si pensa di trainare roulotte da 1.500 kg come la tua.
Non dico che non si possa fare, ma sicuramente i consumi sarebbero cospicui (sia nel quotidiano, sia al traino) e soprattutto elevato sarebbe lo stress del motore, con conseguenti alti costi di manutenzione e (facciamo corna) eventuali riparazioni.

Butto lì una provocazione: perchè non pensare per il quotidiano a un'auto modesta con alimentazione che ti eviti i blocchi, che ti costi poco di gestione, manutenzione e consumi, da affiancare a un buon vecchio e robusto diesel (che puoi trovare usato a buon prezzo) da utilizzare solo per agganci o poco più, magari facendo un'assicurazione in base al chilometraggio (non credo che con la roulotte tu faccia 20.000 km/anno...)?

[maxtools]

Ho una Tiguan, e ti dico che per il traino e' una bella massa stabile.
Costo dei tagliandi aggiungo che per una Fiat Punto, facendo la distribuzione tagliando cavi candele e altre cosette ho speso 1200 euro, e dopo ho fatto il piantone dello sterzo a 700 euro.
Insomma poi vediamo quanto costano quelli VW. In questi giorni ho fatto il tagliando alla Tiguan, 400 Euro (quello dei 2 anni) e mi hanno cambiato un sensore del catalizzatore e una valvola egr (in garanzia).

[Paolo]

Condivido quanto afferma Guido, il benzina, anche se dotato di ottime prestazioni, al traino rischia di essere fiacco, ed i consumi elevati.
Dipende da quanto si usa la roulotte, se si va una volta all'anno al mare, me se si vuole viaggiare è un altro paio di maniche.
Il salto dalla tua turbo diesel, che credo veleggi su potenze di rilievo, potrebbero essere un salto nel vuoto.
A mio avviso, trainare non significa solo pensare ad una strada in pianura a velocità costante, ma ci sono situazioni nel traffico dove la potenza di toglie d'impaccio, strade di montagna.
Ma vuoi mettere marciare allegro con un filo di gas, od essere "risucchiato" dalla massa della caravan?