Scelta mover

[dream1983]

e il carroarmato dove lo posizioni? in auto?

Lo ho preso al posto dell'auto, traina di più!

[jeeper52]

Nel 2014 ho acquistato un mover Truma SR 2 (ad avvicinamento manuale), fatto montare sulla precedente roulotte e poi trasferito sull'attuale sempre con la stessa batteria AGM 100ah, da allora a tutt'oggi non ha mai perso un colpo, quando non è in funzione tolgo le batterie dal telcomando .
Sulla precedente fu installato lo staccabatteria con presa esterna, tale e quale a quello di Lucky, sull'attuale niente foro e installazione nel gavone sotto il letto, a pochi centimetri dalla batteria, con accesso da sportello laterale facile e rapido da attivare/disattivare.

[gerardomauri]

Secondo me in assenza di staccabatteria pensa di fermarla così...

Ma la fermi con il pollaio?


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[gerardomauri]

Nel 2014 ho acquistato un mover Truma SR 2 (ad avvicinamento manuale), fatto montare sulla precedente roulotte e poi trasferito sull'attuale sempre con la stessa batteria AGM 100ah, da allora a tutt'oggi non ha mai perso un colpo, quando non è in funzione tolgo le batterie dal telcomando .
Sulla precedente fu installato lo staccabatteria con presa esterna, tale e quale a quello di Lucky, sull'attuale niente foro e installazione nel gavone sotto il letto, a pochi centimetri dalla batteria, con accesso da sportello laterale facile e rapido da attivare/disattivare.

La soluzione di jeeper è la migliore se non vuoi forare. Sulla precedente l’avevo montata in una scatola stagna appena sotto il gavone anteriore in mezzo al timone, forando il pavimento. Credo meglio che girare la parete.


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[Paolo]

Ho montato un mover Go2 della Truma che, come quello di Maurizio, è sempre andato bene.
Non mi è chiaro per quale motivo tecnico la centralina potrebbe "impazzire", immagino che il mover non risponda ai comandi e la caravan continui nella sua corsa, avanti, oppure indietro, a caso o nell'ultima direzione in cui l'abbiamo mandata.
Se poi, come d'abitudine dei roulottari la manovra viene compiuta a una certa distanza per valutare spazi e comandi, se stiamo manovrando al centimetro, l'incastro si realizza in pochi attimi, prima di arrivare allo staccabatteria.
Normalmente tengo la leva di apertura innestata nel perno di comando durante la manovra, non sapendo dove metterla, ed in caso di emergenza stacco i rulli, ma in certe condizioni, tipo terreno in pendenza, non è la cosa migliore.
Ma qualcuno ha già avuto questo inconveniente oppure se ne è scritto?
Mi domando anche in una eventualità del genere come sia necessario che bambini, altre persone siano distanti dalla zona di manovra.
Grazie a tutti per l'aiuto a capire bene la questione.

[gerardomauri]

Ho montato un mover Go2 della Truma che, come quello di Maurizio, è sempre andato bene.
Non mi è chiaro per quale motivo tecnico la centralina potrebbe "impazzire", immagino che il mover non risponda ai comandi e la caravan continui nella sua corsa, avanti, oppure indietro, a caso o nell'ultima direzione in cui l'abbiamo mandata.
Se poi, come d'abitudine dei roulottari la manovra viene compiuta a una certa distanza per valutare spazi e comandi, se stiamo manovrando al centimetro, l'incastro si realizza in pochi attimi, prima di arrivare allo staccabatteria.
Normalmente tengo la leva di apertura innestata nel perno di comando durante la manovra, non sapendo dove metterla, ed in caso di emergenza stacco i rulli, ma in certe condizioni, tipo terreno in pendenza, non è la cosa migliore.
Ma qualcuno ha già avuto questo inconveniente oppure se ne è scritto?
Mi domando anche in una eventualità del genere come sia necessario che bambini, altre persone siano distanti dalla zona di manovra.
Grazie a tutti per l'aiuto a capire bene la questione.

Credo che Il rischio maggiore potrebbe essere l’incollaggio di uno dei relè che danno corrente al motore.


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[Pix]

Ho montato un mover Go2 della Truma che, come quello di Maurizio, è sempre andato bene.
Non mi è chiaro per quale motivo tecnico la centralina potrebbe "impazzire", immagino che il mover non risponda ai comandi e la caravan continui nella sua corsa, avanti, oppure indietro, a caso o nell'ultima direzione in cui l'abbiamo mandata.
Se poi, come d'abitudine dei roulottari la manovra viene compiuta a una certa distanza per valutare spazi e comandi, se stiamo manovrando al centimetro, l'incastro si realizza in pochi attimi, prima di arrivare allo staccabatteria.
Normalmente tengo la leva di apertura innestata nel perno di comando durante la manovra, non sapendo dove metterla, ed in caso di emergenza stacco i rulli, ma in certe condizioni, tipo terreno in pendenza, non è la cosa migliore.
Ma qualcuno ha già avuto questo inconveniente oppure se ne è scritto?
Mi domando anche in una eventualità del genere come sia necessario che bambini, altre persone siano distanti dalla zona di manovra.
Grazie a tutti per l'aiuto a capire bene la questione.

Io penso che uno stacca batteria in zona velocemente accessibile sia un requisito di sicurezza fondamentale, se gli elementi che pilotano i motori si guastano andando in corto circuito, ci si potrebbe trovare nella impossibilità di fermare uno o entrambi i motori.
è una ipotesi improbabile ma non impossibile, a volte relè, transistor o FET si guastano. poi è anche vero che visto le velocità in gioco anche lo stacca batteria montato internamente alla roulotte è comunque raggiungibile.
Staccare i rulli può essere un opzione solo se ci si trova perfettamente in piano

[Pix]

Per quanto riguarda lo staccabatteria,
io ho forato la parete e non ci sono
problemi, certo va fatto o fatto fare,
a regola d'arte !

Allegato 45320

Ciao Lucky ...

...Ecco diciamo che andrebbe fatto così!

[Pix]

é probabile che le varie sigle possano indicare differenze di modelli come carico massimo spostabile o modelli più o meno antichi.

Mi raccomando fai molta attenzione al collegamento Batteria servizi (che alimenta il mover) e batteria auto: non devono mai essere collegate e lo staccabatteria è un'ottima idea ma leggiti la discussione aperta da Emanuele (Grifo) al proposito, a me ha aiutato tantissimo a capire le possibili problematiche e soluzioni.

https://www.tuttocaravan.info/Forum_...-Roulotte-Auto

io non forerei ne la parete (a meno di non avere una presa esterna gia presente che non usi e che potresti riadattare allo stacca batteria) ne' il pianale. Se hai un gavone sotto letto o dinette lo piazzerei li in vicinanza dello sportello se compatibile con posizione BS.

Per ora lascerei la batteria esclusivamente dedicata al mover, vedrò magari in futuro se e come integrarla e renderla funzionale anche all'impianto 12V

Per quanto riguarda il foro sul pianale è da forare comunque per i cavi dei motori e comunque è sicuramente molto meno problematico riguardo a realizzazione e sigillatura usando dei passacavi IP68

[Paolo]

Io penso che uno stacca batteria in zona velocemente accessibile sia un requisito di sicurezza fondamentale, se gli elementi che pilotano i motori si guastano andando in corto circuito, ci si potrebbe trovare nella impossibilità di fermare uno o entrambi i motori.
è una ipotesi improbabile ma non impossibile, a volte relè, transistor o FET si guastano. poi è anche vero che visto le velocità in gioco anche lo stacca batteria montato internamente alla roulotte è comunque raggiungibile.
Staccare i rulli può essere un opzione solo se ci si trova perfettamente in piano

Grazie per la spiegazione, molto chiaro, mi pare che i termini "improbabile ma non impossibile" tranquillizzano sia me che altri caravanisti, peraltro non ricordo una letteratura di caravan "impazzite" che non si fermano più.
Ciao