Nuova Toyota Rav 4 PHEV

[Solidsnork]

guarda che è legato alla omologazione, per avere una "soglia" di chilometraggio alto con la sola batteria; se alzassero a dismisura il valore di trainabile sarebbero costretti ad abbassare la solglia chilometrica solo elettrico

non serve che lo alzino a dismisura ma almeno a livello degli altri endotermici si altrimenti viene da pensare che siano delle fregature (come di fatto sembrano almeno per chi come noi traina)

[valerio69]

Sorry, è turbocompresso.

Pensavo avessi bucato il manicotto dell' Intercooler!

[Solidsnork]

Pensavo avessi bucato il manicotto dell' Intercooler!

[PDR]

hai ragione Marco ma non so bene come calcolare questa coppia, bisognerebbe provarne una al traino per capire anche perchè la potenza ci sta, la cubatura ci sta, la coppia sembra esserci e allora non si capisce perchè il traino sia cosi scamuffo. la mia turboaspirata 2.0 170 CV ha 1800 di tiro (la 211 cv ha 2000) con 280 Nm di coppia (la 211 cv ha 300 Nm) e sulla carta è nettamente inferiore in quanto a numeri al RAV4....dove sta la magagna?

la coppia "scarsa" dell'ibrido Toyota (e per tutti i costruttori che utilizzano la medesima tecnologia "termica" dipende dal fatto che le motorizzazioni sono a ciclo "Atkinson/Miller" che sono scarse di coppia in basso per contenere i consumi

[Solidsnork]

la coppia "scarsa" dell'ibrido Toyota (e per tutti i costruttori che utilizzano la medesima tecnologia "termica" dipende dal fatto che le motorizzazioni sono a ciclo "Atkinson/Miller" che sono scarse di coppia in basso per contenere i consumi

grazie della spiegazione Paolo, quindi un "problema" dovuto ad una scelta ben precisa in favore dei consumi.

[ZZ Top]

Le ibride Ford e Honda hanno capacità di traino che rasenta lo zero...

[Solidsnork]

Le ibride Ford e Honda hanno capacità di traino che rasenta lo zero...

a quali ibridi ti riferisci di queste due case?

[dream1983]

Ieri giravo un po' sul web per trovare info sulla nuova RAV 4 PHEV e ho scaricato la scheda tecnica dal sito Toyota.

che dire? ero convinto che le PHEV potessero costituire una buona situazione transitoria per il traino e invece ahime' devo ricredermi!

F2 2510; O1 1500; massa a vuoto 1900 kg e sopratutto coppia max 227 Nm a 3200-3700......una vera delusione....

E' una trazione integrale con 306 CV

A fronte di un costo di 55 k (versione base) fin oltre i 65 k

vi linko la scheda

Allegato 45124

A questo punto meglio la Tucson come traino e (credo) prezzo

Massa rimorchiabile (frenata)
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[ZZ Top]

a quali ibridi ti riferisci di queste due case?

Honda CRV, che ormai è solo più ibrido, Kuga e Mondeo per la Ford

[Solidsnork]

Honda CRV, che ormai è solo più ibrido, Kuga e Mondeo per la Ford

delle 3 citate solo la nuova Kuga (massa rimorchiabile 1200 kg) è PHEV le altre due sono ibridi non Plug-in (e sappiamo che i full non hanno molto traino e infatti la mondeo ha 0 e la CRV 750). Io mi riferisco sempre ai PHEV perchè nel panorama auto sono quelli su cui confido di più per il traino ma, come anche tu mi hai fatto notare, mi sto amaramente ricredendo