Mauro (nick Mito), Ivana (nick Agapornis), Lisa (vero agapornis), Tessera n. 1189
Eriba Feeling 470 MY 2015+ATC+mover Al-Ko Mammut V2,
Fendt Diamant 540tg MY1996+Euromover M1,
Peugeot 4007 2,2 HDI FAP156CV MY2010 / Van Carthago-Malibù 600DB Ducato 2,3 140 CV MY2020
Brigitte (53), Helmut (57), Toyota Landcruiser + Hobby Prestige 660 WFU + Hobby De Luxe 460 SFF
Club dei 2,50 per 7,50 Mastro birraio
Mi sfugge la ragione per la quale si debba giudicare negativamente il fatto che alcuni, molti o pochi che siano, si siano avvicinati al mondo del turismo all'aria aperta, seppure motivati da ragioni contingenti.
Potrebbero diventare buoni campeggiatori, tutti muovono i primi passi, come abbiamo fatto tutti noi, magari saranno migliori di tanti che hanno espiantato dal loro vocabolario la parola campeggio.
Fendt Saphir 410 - my 2010 - BMW X1 - xLine my 2019
E-biker - Berria Mako Hybrid HP 8S = Fango, polvere, sudore e panorami
Dal cielo caddero 3 mele, 1 per chi ha raccontato 1 per chi ha ascoltato, 1 per chi ha capito
Tessera Tuttocaravan n° 114
La calunnia è una serpe che passa attraverso le porte chiuse
esatto, anch’io la penso come te.
credo che chi si sia avvicinato nel 2020 lo abbia fatto per ragioni che nessuno si immaginava solo un anno prima. di questi qualcuno tornerà indietro, ma qualcun altro avrà scoperto quanto è bello e non tornerà più indietro.
sul discorso speculazione che c’è stato sui prezzi è verissimo, ma non è stata colpa di chi ha comprato, andrebbe puntato il dito con chi ha venduto...
i numeri di veicoli da campeggio venduti in Italia sono molto bassi anche se abbiamo un certo numero di produttori di autocaravan. Oggi nel mio rimessaggio ho trovato due caravan nuove, una Knaus e una Adria. Non fanno statistica ma fa sempre piacere vederne di nuove.
A parte questo piccolo dato, anche io non so se si consoliderà il dato 2020 in crescita rispetto al 2019. Lo capiremo fra pochi anni se il mercato dell'usato si arricchirà di caravan e di camper recenti
Guido Daniela e Federico
Jeep Renegade AT9 4x4
ex Roller Green 35 1992
ex Caravelair 400 Ambiance 2006
ex Knaus 420 QD 2013 con ATC
Van Possl 2win Plus MY2020 Citroen Jumper 140 cv 2019
Club over 5000 km anno
Tessera TC n° 4
Cittadino europeo
Di sicuro la situazione attuale (e connesse paure e restrizioni) ha dato una bella spinta al mercato dei VR. La speranza è che chi ha conosciuto il nostro mondo nell’ultimo anno non lo abbandoni a emergenza finita... certo, è impossibile che TUTTI quelli che hanno comprato una caravan sull’onda del Covid continueranno ad usarla, ma credo che la maggior parte rimarrà nel “giro”
Nel giugno scorso ho portato la piccolina al controllo annuale delle infiltrazioni, e ne ho approfittato per fare quattro chiacchiere con il concessionario: mi diceva che erano anni che non riceveva così tante visite di gente interessata a finalizzare un acquisto. Speriamo che l’emergenza sanitaria finisca, e in fretta, ma che l’interesse per il plein air rimanga!
Pier (‘73) Giovi (‘74) Baška (bassotto p.d. ‘08-23) Kimba (bovaro australiano ‘20)
Mitsubishi Outlander (’07), Eriba touring triton 430 GT (‘18), Club BE
Patente A B BE + nautica entro 12 miglia s.m.
Io invece sono convinto dell'esatto opposto. Il mercato dei VR e in particolar modo delle caravan è sempre stato definito "di nicchia" e io ritengo che debba proprio per la sua concezione di base, rimanere tale. Quante volte si è discusso di comportamenti scorretti e poco consoni a questa filosofia di vacanza (in particolare riferiti anche se partigianamente a camperisti)di chi il mezzo l'ha preso per moda o per un'ipotetica idea di convenienza..ecco allo stesso modo vedo questo rischio tra coloro che si sono avventati all'acquisto di un VR in questo periodo di confusione ed incertezza. Caravan e motorizzati sono per chi per questo tipo di vacanza ha passione..e che al momento dell'acquisto di un mezzo ci arriva in maniera ragionata.
Indubbiamente ci saranno quelli che la passione magari la svilupperanno ma saranno molti di più a mio giudizio quelli che il motorizzato lo rivenderanno semestrale o che lasceranno la caravan stanziale in qualche campeggio...magari nella stessa località in cui prima andavano in albergo.
VW T6 CALIFORNIA OCEAN TDI 150 CV. 4 MOTION
+ Suzuki Jimny
ma il primo amore non si scorda mai
Personalmente credo che l'acquisto poco ragionato lo possa più fare chi sceglie il motorizzato,mi sembra più semplice, per chi dispone delle somme giuste, recarsi dal concessionario ed acquistare un camper, spinto magari da mille fantasie e progetti, che poi magari non si realizzeranno completamente. L'acquisto della caravan mi pare, complice la vettura da utilizzare, il gancio di traino da installare, la patente corretta magari da conseguire, un acquisto più "valutato".
Purtroppo in Italia non sempre disponiamo di vetture con grandi capacità di traino, come diversamente hanno in molti in Germania, per esempio. Va da sé che nel momento in cui si va a scegliere la prima caravan, ci si scontra con la realtà e non sempre il modello preferito lo si può acquistare senza dover cambiare anche l'auto. Quindi credo che il maggior numero di immatricolazioni in ragione di 300 in più nel 2020, sia un dato molto, molto confortante e decisamente interessante per il futuro.
Jeep Cherokee 2.2 Limited +
Fendt BiancoActiv 515 Sd
______________________________________
Alfa Romeo Stelvio 210 Q4+
Fendt Bianco Activ 560 SKM
Credo che l’aumento più significativo di vendite lo abbiano avuto i furgonati, proprio per i motivi esposti sopra. La speranza che i 300 nuovi caravanisti in più restino nel nostro mondo rimane, e chissà che più di qualcuno non cominci anche ad itinerare
Pier (‘73) Giovi (‘74) Baška (bassotto p.d. ‘08-23) Kimba (bovaro australiano ‘20)
Mitsubishi Outlander (’07), Eriba touring triton 430 GT (‘18), Club BE
Patente A B BE + nautica entro 12 miglia s.m.
C'è una seconda questione che mi sfugge, ci sono paesi che hanno un mercato enormemente superiore al nostro, e sono paesi europei avanzati ed evoluti, nei quali il settore del plein air non è affatto di nicchia.
Perchè mai da noi dovrebbe essere confinato nei limiti della "nicchia"?
Rispetto ai tedeschi, inglesi e francesi perché la cultura del plein air dovrebbe essere inferiore?
La roulotte poi non è un bene di consumo prendi e vai, come molti che mi hanno preceduto hanno giustamente rilevato, è una scelta meno facile e più consapevole, e chi la fa spesso la mantiene nel tempo.
O no?
Fendt Saphir 410 - my 2010 - BMW X1 - xLine my 2019
E-biker - Berria Mako Hybrid HP 8S = Fango, polvere, sudore e panorami
Dal cielo caddero 3 mele, 1 per chi ha raccontato 1 per chi ha ascoltato, 1 per chi ha capito
Tessera Tuttocaravan n° 114
La calunnia è una serpe che passa attraverso le porte chiuse