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Risultati da 1 a 10 di 68

Discussione: Skoda Enyaq IV

  1. #1

    Skoda Enyaq IV

    Ero molto affascinato da questo SUV puramente elettrico ma ho letto le specifiche è ancora una volta i veicoli elettrici si dimostrano assolutamente non adatti al traino, almeno sulla carta:
    Versione base
    Peso a vuoto: 1965 kg; F2: 2509; O1: 1000 kg. Autonomia stimata (non al traino): circa 400 km

    Questa versione costa circa 40 k

    La versione più evoluta pesa di più ma mantiene lo stesso O1 con un costo di circa 50 k e autonomia uguale.

    Che dire: una delusione almeno sulla carta. Non ho trovato i dati sulla coppia che però conoscendo un pochino le elettriche immagino non sia un gran che.

    Che ne pensate?
    Dario ('80), Gaia “il comandante”, Lolli ('11), Pinny ('13);
    Audi Q3 TFSI 2.0 (170 CV) quattro (2012) e Knaus Sport 450 FU SS (My 2020) "CaraBen", ATC, Truma Go2
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  2. #2
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    Re: Skoda Enyaq IV

    Che è meglio un diesel
    Roberto 71, Laura 71, Lorenzo 02, Rachele 09
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  3. #3

    Re: Skoda Enyaq IV

    Citazione Originariamente Scritto da lorirachi Visualizza Messaggio
    Che è meglio un diesel
    Ti piace vincere facile
    Dario ('80), Gaia “il comandante”, Lolli ('11), Pinny ('13);
    Audi Q3 TFSI 2.0 (170 CV) quattro (2012) e Knaus Sport 450 FU SS (My 2020) "CaraBen", ATC, Truma Go2
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  4. #4
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    Re: Skoda Enyaq IV

    a queste condizioni trainare con una puramente elettrica è una follia...tralasciando per il momento la capacità di traino che comunque è bassa e la situazione logistica (impianti di ricarica), ma con un'autonomia non al traino di 400 km vuol dire che rimarremmo "a secco" dopo nemmeno 200 km o giù di li "al traino"...

    Forse l'epoca del "traino ad elettricità" è ancora lontana
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  5. #5
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    Guest

    Re: Skoda Enyaq IV

    secondo me neanche andare in ferie in albergo va bene con una elettrica. 400 km sulla carta saranno al massimo 300 reali. in estate con famiglia, bagagli, clima accesso e magari la coda a bologna voglio proprio vederla...in sostanza da milano non ti porta neanche a rimini!

  6. #6

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    Re: Skoda Enyaq IV

    Citazione Originariamente Scritto da Solidsnork Visualizza Messaggio
    Ero molto affascinato da questo SUV puramente elettrico ma ho letto le specifiche è ancora una volta i veicoli elettrici si dimostrano assolutamente non adatti al traino, almeno sulla carta:
    Versione base
    Peso a vuoto: 1965 kg; F2: 2509; O1: 1000 kg. Autonomia stimata (non al traino): circa 400 km

    Questa versione costa circa 40 k

    La versione più evoluta pesa di più ma mantiene lo stesso O1 con un costo di circa 50 k e autonomia uguale.

    Che dire: una delusione almeno sulla carta. Non ho trovato i dati sulla coppia che però conoscendo un pochino le elettriche immagino non sia un gran che.

    Che ne pensate?
    sicuro di conoscere bene la erogazione di coppia di una Full Electric ?
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  7. #7

    Re: Skoda Enyaq IV

    Citazione Originariamente Scritto da PDR Visualizza Messaggio
    sicuro di conoscere bene la erogazione di coppia di una Full Electric ?
    No effettivamente non ho tutta questa conoscenza però ho trovato la coppia della enyaq da 150 CV ed è 220 Nm mentre la 204 Cv ha 300 nM che è già meglio
    Dario ('80), Gaia “il comandante”, Lolli ('11), Pinny ('13);
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  8. #8
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    Re: Skoda Enyaq IV

    Citazione Originariamente Scritto da Solidsnork Visualizza Messaggio
    No effettivamente non ho tutta questa conoscenza però ho trovato la coppia della enyaq da 150 CV ed è 220 Nm mentre la 204 Cv ha 300 nM che è già meglio
    Il segreto é che i motori elettrici hanno la coppia massima da fermi, quando serve di più!
    Teoricamente, la coppia é massima da fermo, scende in modo lineare e si annulla quando il motore raggiunge la propria velocità massima.
    Nella pratica (ovviamente) non é lineare ma ci si avvicina molto...

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  9. #9
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    Re: Skoda Enyaq IV

    ma i 1400kg di traino dichiarati in fase di lancio stampa che fine hanno fatto?



    Comunque i dati rimorchiabili probabilmente sono legati a regole di omologazione, scelte del costruttore (correlate ai ai kg in più ?ma anche no forse)

    oppure scelta legata comunque al fatto di mantenere un'autonomia decorosa che con troppi chili dietro sarebbe probabilmente ridotta di molto.



    Tesla Y e la XC40 che trainanerebbero (sempre teoricamente) 1500kg sarebbe già una proposta decorosa.
    M.('86)E.('84)B.('16)C.('19)
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  10. #10
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    Re: Skoda Enyaq IV

    Citazione Originariamente Scritto da om100 Visualizza Messaggio
    ma i 1400kg di traino dichiarati in fase di lancio stampa che fine hanno fatto?



    Comunque i dati rimorchiabili probabilmente sono legati a regole di omologazione, scelte del costruttore (correlate ai ai kg in più ?ma anche no forse)

    oppure scelta legata comunque al fatto di mantenere un'autonomia decorosa che con troppi chili dietro sarebbe probabilmente ridotta di molto.



    Tesla Y e la XC40 che trainanerebbero (sempre teoricamente) 1500kg sarebbe già una proposta decorosa.
    Certo che spendere oltre 60000€ per trainare 1500kg con non si sa quale autonomia.?!
    Forse vale la pena comprare una piccola elettrica x girare normalmente e un fuoristrada o grosso suv usati per trainare.


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