Concordo, nella marchiatura CE è compreso il recepimento di tutte le normative macchina, altrimenti a cosa servirebbe una marchiatura CE? Aggiungo che nei vecchi mover che hanno manuali senza marchiatura CE ma per i quali IL TUV tedesco ha eseguito una verica con certificazione finale, vale la stessa cosa, cioè la certificazione TUV comprende il rispetto delle normative macchina, al massimo ti può essere richiesta una traduzione. Altrimenti a cosa servirebbe una verifica da parte di un organo riconosciuto a livello europeo?..
Veramnete non viene usato il benchè minimo buon senso in Italia nell'applicazione delle leggi.
La motorizzazione insiste che sul certificato non è menzionata la norma 2006/42/CE (direttiva macchine) e regolamento ECE 10
Il modello RH2 le ha il modello RH1 apparentemente no.. mistero
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Nissan Qashqai 1.5 dci 2014 + Burstner Averso plus 410 2010
Ma se usi la documentazione del rh2 se ne accorgerebbero?
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VW Caravelle Cruise 2.0 tdi 150cv 4 motion + Eriba Nova GL 530
io & Ombretta
Sbagliano e ne sono sicuro, il problema è che siamo nelle mani dell'ingegnere che ti capita il quale se non capisce non ci fai nulla, di solito quelli che sollevano queste problematiche cavillose sono quelli che hanno paura della propria ombra, bisognerebbe cambiare mctc magari becchi uno più intelligente, perchè a parità di titoli il buon senso è solo questione di intelligenza c'è chi ha un QI alto c'è Chi l'ha basso,,,
Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
Il fatto che non sia laureato non sarebbe un grosso problema, la laurea spesso non è certificazione di intelligenza e buon senso, anche perchè per fare revisioni non serve la laurea ma la mera conoscenza di alcune leggi e dei veicoli.
Alla fine abbiamo dovuto smontarlo, la Truma non ha la certificazione per il modello RH1 a quanto pare ci stanno lavorando... Bah dopo la revisione il signore che me la ha venduta lo ha fatto rimontare...
Ho notato che l'impianto non ha lo stacca batteria.. provvederò ad installarlo io. Oltretutto la batteria non è collegata al'impianto elettrico, nel caso la centralina Burstner sapete se dispone di un ingresso apposito per la batteria?
Grazie
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Nissan Qashqai 1.5 dci 2014 + Burstner Averso plus 410 2010
ho trovato la certificazione del mover GO 2 RH 1 del 2010 . Ebbene in quella è precisato entrambe le normative che mi hanno richiesto al momento della revisione
Dichiarazione di conformità1. Ragione sociale del produttoreNome: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KGIndirizzo: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn2. Identificazione dell’apparecchioModello / versione:Mover / RH1 3. Soddisfa i requisiti delle seguenti direttive CE3.1 Direttiva R&TTE (1999/5/CE)3.2 Direttiva EMC (2004/108/CE)3.3 Soppressione di disturbi radioelettrici provocati dai motori ad accensione comandata dei veicoli a motore 72/245/CEE (e delle relative integrazioni)3.4 Direttiva macchine 2006/42/CE3.5 Direttiva sugli autoveicoli vecchi (2000/53/CE)e reca il numero di omologazione e1 03 4473 e il marchio CE.Mover RH1:classe 1, frequenza 868 MHz
Non riesco a mettere il documento perchè pesa 12 mb e non so ridurlo
EX : Peugeot 307 Sw 110 cv 1600 hd Elnagh supernevada 2 del 1982
Trenino : Golf Plus 140 cv TD DSG + EIFELLAND 395 TK con Mover Truma SR Equipaggio al completo :Vanni Floriana Laura roy ( meticcio)