Trivalente o compressore 12V ?

[fraspa]

Mi chiedo: se un'acquirente al momento dell'acquisto di una nuova caravan, non unica marca, pretendesse il frigorifero a compressore 12V?
Sarebbe esaudito?
Spero di aver impostato bene la domanda-

[Grifo]

Mi chiedo: se un'acquirente al momento dell'acquisto di una nuova caravan, non unica marca, pretendesse il frigorifero a compressore 12V?
Sarebbe esaudito?
Spero di aver impostato bene la domanda-

Nei cataloghi di knaus 2016-17 non era previsto nemmeno come optional... Non so se attualmente abbiano aggiornato le liste dei desideri...
Vista la differenza di rendimento sorprende anche che non vi siano delle ventoline da poche decine di euro tra gli optional...

Altre Marche (Caravelair) sottolineano molto il fatto che il loro frigo di serie sia a compressore... Ma quando stavo cercando la mia (da inesperto) avevo e avrei chiesto di averlo trivalente... Ripeto da inesperto lo ritenevo più performante, col senno di adesso un po' meno... Anche considerando le "libere" che realmente si fanno in roulotte (poche) , lo credo assolutamente gestibile con la BS del mover...

[fraspa]

Un problema che si aggiorna tutti gli anni in estate.
Ho modificato il mio frigorifero da triv. a compressore decenni fa e so di cosa parlo.

[PDR]

Secondo me se gli impianti sono ben fatti e dimensionati funzionano bene entrambi.
In 22 anni di trivalente ho avuto un solo guasto, la resistenza della 230V in corto, e un cablaggio farlocco con l'Adria.
In 5 anni di compressore un guasto al termostato.
A proposito in Knaus, sul mio VAN, il trivalente è un opt a pagamento da quasi 800€, dovendo installare l'impianto gas e dovendo fare i due fori per le griglie sulla scocca
Quindi per rispondere a Fraspa, dipende...

Inviato dal mio SNE-LX1 utilizzando Tapatalk

[Lucky]

Circa 4 anni fa, quando abbiamo
cambiato la caravan, la
scelta iniziale fu per la
Caravelair, proprio per il
frigo a compressore... ma
il resto non ci piaceva molto e
abbiamo virato su una Knaus,
benchè avesse il trivalente...

Ciao Lucky ...

[airlander]

Un problema che si aggiorna tutti gli anni in estate.
Ho modificato il mio frigorifero da triv. a compressore decenni fa e so di cosa parlo.

ho sempre adottato sui miei veicoli il frigo a compressore che non ha eguali dal punto di vista del rendimento, in effetti soprattutto sulle caravan, che di solito si avvalgono di utilizzo a 220 sostando in campeggio, basterebbe un bivalente 12-220 per viaggio-sosta, il gas ha senso in caso di prevalente campeggio libero, ed anche in tal caso il frigo a compressore si è sempre dimostrato molto efficiente.

[fraspa]

Sono per il frigo a compressore, naturalmente!
In entrambe i casi, trivalente o compressore, dipende tutto dall'installazione nella caravan. Le case costruttrici non prendono in grande considerazione, a mio parere, la ventilazione e la rumorosità.
Nella mia vecchia Laika, le griglie di aerazione del triv. hanno un'ampiezza doppia se non tripla delle caravan moderne.
Il gruppo compressore da me installato l'ho sistemato all'esterno, entro lo chassis; da qui massima ventilazione e nessuna rumorosità.
Raggiunge normalmente i - 10° nell'evaporatore. Aggiungo, il frigorifero parte già in temperatura dalla piazzola e senza alcun problema funziona durante il viaggio, mica poco.
Applicazione che non viene considerata naturalmente da chi costruisce.

[Paolo]

Personalmente non mi sono mai posto il problema, prediligo il trivalente, per noi le prestazioni del trivalente bastano ed avanzano, con un minimo di pazienza il fresco è assicurato con qualsiasi clima.
La possibilità di alimentarlo con il gas l'ho utilizzato in soste notturne senza corrente in Inghilterra, o pranzi autostradali prolungati.
In decenni di viaggi in roulotte, mai un guasto, squadra che funziona non si cambia

[Grifo]

Sono per il frigo a compressore, naturalmente!
In entrambe i casi, trivalente o compressore, dipende tutto dall'installazione nella caravan. Le case costruttrici non prendono in grande considerazione, a mio parere, la ventilazione e la rumorosità.
Nella mia vecchia Laika, le griglie di aerazione del triv. hanno un'ampiezza doppia se non tripla delle caravan moderne.
Il gruppo compressore da me installato l'ho sistemato all'esterno, entro lo chassis; da qui massima ventilazione e nessuna rumorosità.
Raggiunge normalmente i - 10° nell'evaporatore. Aggiungo, il frigorifero parte già in temperatura dalla piazzola e senza alcun problema funziona durante il viaggio, mica poco.
Applicazione che non viene considerata naturalmente da chi costruisce.

Quello credo che sia il vero plus, il rendimento in viaggio. Il trivalente a 12v non riesce a mantenere il fresco... Mentre a gas è 220 se la ventilazione è insufficiente si può agire in tal senso, a 12 in viaggio non (credo) si può far molto...
E il viaggio è parte integrante della vacanza..
Da qui lo stupore per la mancanza nella lista optional...

[fraspa]

Quello credo che sia il vero plus, il rendimento in viaggio. Il trivalente a 12v non riesce a mantenere il fresco... Mentre a gas è 220 se la ventilazione è insufficiente si può agire in tal senso, a 12 in viaggio non (credo) si può far molto...
E il viaggio è parte integrante della vacanza..
Da qui lo stupore per la mancanza nella lista optional...

Caro Grifo, tutto dipende da quanto e cosa c'è nel frigorifero.