Non mi ricordo più che marca erano, ma li avevo acquistati dal Catalogo Osculati, forniture nautiche.
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Daniele (76) e Daniela (74) , Gaia (06) TESSERA N° 4416
Ssangyong New Korando (MY 2014) 2.0 e-XDI 149 cv AWD (pat. B96) + Fendt Saphir 470 tf (2008)
Io li ho usati fanno il loro lavoro.
I wago per me sono super in caravan dove c’è sempre poco spazio per lavorare. Ne ho trovato alcuni per fare derivazioni (su stesso blocco entra positivo e negativo per poi uscire con 2/3 derivazioni).
I faston con pinza adeguata sono affidabili... in genere tendo a saldare cavo e faston per ulteriore sicurezza.
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Marco - Tiguan 2.0 TDI 4Motion
ex Wilk Vida 490 KM
"Ieri è storia. Domani è un mistero ma Oggi è un dono, per questo si chiama Presente"
Si, anche io per i faston uso la stessa procedura. Ma li uso solo in ambienti molto asciutti, dove la possibilità di ossidazione è davvero minima.
Non so Paolo, dove dovrebbe usarli. Gli ultimi che avevo li ho usati per dei collegamenti nel vano motore della macchina di mio padre, sostituendo uno spinotto di una ventola che si ossidava sempre. È da 6 anni che non ho più toccato quel cablaggio, e la ventola non ha mai poi fatto capricci.
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Daniele (76) e Daniela (74) , Gaia (06) TESSERA N° 4416
Ssangyong New Korando (MY 2014) 2.0 e-XDI 149 cv AWD (pat. B96) + Fendt Saphir 470 tf (2008)
Interessanti
Grazie
Loris(76) Elisa (84) Veronica (09) Greta (12) VW T6 California Tour Beach Edition 2021 e la nostra fendt 410 qk 2009- mover Truma Tessera T.C.n.4582 club patente BE
Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
Di faston ne esistono di 2 tipologie. Quelli colore ottone con denti i da piegare verso il cavo e quelli zincati con la sede di inserimento cilindrica.
Io ho sempre usato i secondi e se cromati con la pinza giusta ( non quelle economiche che spesso si trovano nei brico) sono robusti e duraturi.
Io li ho usati su impianto rifatto completamente sia sulla prima (17 anni)che sulla seconda caravan (7anni)e non ho mai avuto problemi di contatto o surriscaldamento. D’altra parte li hanno usati e continuano ad usarli nell’automotive anche se integrati in contattori multipolari e non vedo devastanti inconvenienti di funzionamento.
L’unica attenzione è in caso di connessione e disconnessione frequente tende a prendere giochi che necessità di una stretta tramite pinza normale delle lame sui faston femmina.
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VW Caravelle Cruise 2.0 tdi 150cv 4 motion + Eriba Nova GL 530
io & Ombretta
Non mi fido, le giunzioni saldate (meglio se crimpate) le voglio fare personalmente, inoltre mi è capita spesso di trovare questi giunti anche sotto guaina termoretraibile col cavo interrotto all'interno dal verderame.
Fabio(73) Marina(75) Alessandro(00) Christian(02) AstraSW ex Eifelland Holiday 560TK 2007 Fendt 470tf 2011
Sul saldato è meglio sono d'accordo... Quel prodotto mi sembra interessante, teoricamente garantisce più superficie di contatto di un faston... Sui wago... C'è wago e wago, se scegli la taglia giusta in luoghi asciutti fanno bene il loro lavoro...
Sui faston saldati, il problema (a mio modesto parere) non sta nel contatto tra cavo e faston, ma tra i due faston...
Emanuele ('72) Corina ('87) Riccardo ('15 ma sono già il capitano)
Land Rover Discovery Sport HSE, Td4 150, Auto + Knaus Sudwind Silver Selection 450 FU + ATC (Susy)
Club B-E Tessera TC n° 4434