Brigitte (53), Helmut (57), Toyota Landcruiser + Hobby Prestige 660 WFU + Hobby De Luxe 460 SFF
Club dei 2,50 per 7,50 Mastro birraio
C'è litio e litio.... nel senso che le litio polimeri o LiPo sono abbastanza pericolose ..... le litio Ferro Polimeri sono le più sicure anche rispetto ad una al piombo vedi tabella di comparazione....
Ne uso una da 45Ah da 5aa ma probabilmente ne basta una da 20Ah tipo quella di Capitano o questa che il costo non è cosi elevato....
Nissan Qashqai mild-hybrid 158 Tekna - Dethleffs C'go 475 fr my15 - Carlo e Chiara
ex - Jeep Compass 4wd limited my12 - Chevrolet Epica 07 - Adria 400t optima 89 ......... ....... in roulotte dal 95'
Non importa quanto cammini lentamente, l'importante è non fermarsi....
La differenza fra Ottima 55 e litio sono solo 40,- €(se ho letto bene). Ma la differenza del peso e delle misure non è poca!
La batteria AGM della nostra Hobby pesa forse 29 chili e noi stiamo pensando di sostituire anche quella, in questo caso con una LiFePO4 adatta (30 Ah) che peserà 5,5 chili...!
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Brigitte (53), Helmut (57), Toyota Landcruiser + Hobby Prestige 660 WFU + Hobby De Luxe 460 SFF
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Ho capito di non sapere abbastanza
Io ho un mover Enduro EM4445 del 2013 e finora ho usato la power station con la classica batteria al piombo.
Vedo che ne frattempo è cambiato molto.
Adesso che parlate di AGM, LiFePo, Optima, mi si sono confuse le idee...
Io ho il solo problema che devo far uscire Carlotta dal giardino con il mover, circa 50 metri tra salita in erba, poi cambi di direzione e discesa asfaltata.
Ovviamente poi lo uso anche per la sosta libera in viaggio, al max una notte, e per piazarla in piazzola.
Vedo che Obelink vendeva il kit https://www.obelink.it/kit-batteria-...per-mover.html solo 20Ah, io credevo che servisse più corrente.
A questo punto, considerando che comunque varrebbe la pena metterla nel gavone e modificare l'impianto soltanto per mettere una presa 13 poli sul timone, quale potrebbe essere la scelta più "attuale"?
Francesco (65) - Anna (nun se dice) - Eleonora (04) - Beatrice (07)
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Finalmente campeggio..... e si viaggia
Magari fossi professionista... parlavo con un tecnico che segue fotovoltaico e un suo amico settore automotive. Dicevano che le batterie al litio uso consumer e di prezzo possono essere di qualita costruttiva non eccelsa... possono subire (avviene di frequente) danni in fase di ricarica e sono piu sensibili a urti... che le fanno diventare piu pericolose delle tradizionali o agm. Il fenomeno è quello che chiamano thermal runaway.
Altro problema puo essere dato dal separatore tra anodo e catodo.
In sostanza tendono ad esplodere con associata grossa fiammata. Per uso ricreativo mi consigliavano di tenere ancora le agm per affidabilità nonostante il peso. Propensi al litio solo se batterie top.
Bisognerebbe approfondire e capire bene...
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Marco - Tiguan 2.0 TDI 4Motion
ex Wilk Vida 490 KM
"Ieri è storia. Domani è un mistero ma Oggi è un dono, per questo si chiama Presente"
Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
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