le centraline aggiuntive sono solo delle scatolette che "truccano" il segnale originale... sugli aspirati praticamente sono inutili (ovviamente a patto di non cambiare altro, se si modifica impianto di aspirazione o di scarico si devono ri-mappare le centraline) perché possono influire solo sul parametro quantità carburante modificando il segnale della lamba e del debimetro.
Sui motori turbo (soprattutto gasolio) danno la sensazione di maggiore coppia perché agiscono presto sulla turbina,e potenza perché aumentano a dismisura la quantità di gasolio immessa.
Le uniche modifiche "discrete" si possono avere su ri-mappature solo se presenti anche modifiche di aspirazione e scarico.
Su configurazioni originali non portano benefici a lungo termine.