Quale auto di lunga durata scegliere?

[jeeper52]

Buongiorno a tutti.

Aspetto questa discussione, che ha un orizzonte a medio lungo termine, per raccogliere opinioni che mi potrebbero aiutare nella scelta della prossima auto di famiglia, possibilmente usata, che possa durare anche una decina d'anni.

Attualmente siamo in tre, trainiamo una roulotte leggera e piccola con la nostra c4, ma prossimamente dovremo sostituirla perché Euro4, oltre che per i quasi 200k km e 15 anni.

Non ho proprio idea su cosa orientare la mia attenzione.
Il desiderata sarebbe un monovolume medio, come dimensione, ma come motorizzazione ho la testa in piena confusione.

Scegliere un diesel? Andrei sul sicuro per il traino, peggio che con la mia attuale non mi troverei, ma Euro cosa?
Se cerco Euro5, potrei doverla ricambiare fra tre anni, visto che mia moglie lavora in una zona soggetta a limitazioni di traffico e la userebbe letto maggiormente.
Le Euro6 mi salverebbero da tale situazione? BOH!!!!!

Scegliere un benzina? E poi al traino come si comporta? Sulle salite della costa Azzurra dovrò scendere a spingere per riuscire a scavallare, oppure quelli moderni non soffrono di grossi cali di coppia e potenza?

Scegliere un bi-fuel? Uhmmm l'ansia da "qui vicino c'é il GPL?" devo dire che un po' mi allontana da questa ipotesi. Più un mio amico aveva un caddy 1,6 a GPL (del 2005) e non si trovava benissimo al traino, mi raccontava che andando a Vieste (mi pare) stava sudando lui per la fatica che faceva la macchina. Magari adesso sono migliorati anche questi motori, visto anche la maggior diffusione di soluzioni native miste.

Ibrido? E chi ha i soldi per un Mercedes o un Lexus?

Dopo tutte queste elucubrazioni, spero in voi utenti del forum, che mi possiate incasinare ancora di più le idee con le vostre esperienze di traino con le più differenti soluzioni che avete sperimentato.

Vi ringrazio per le esperienze che vorrete sottopormi.

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Domande:

• quanti Km fai al traino in un anno e quanti a solo?
• che tipologia di vacanze prediligi (Italia/Estero)
• Hai un distributore di GPL nei paraggi di casa?

Non ho riletto tutti i post della discussione ma pensando a cosa farei io ho fatto una rapida ricerca sul sito web delle auto usate (...24.it) e, a mio parere, avrei trovato l'auto perfetta sia per il traino che per l'utilizzo quotidiano (opportunamente gasificata), disponibile su piazza a Roma.
Una splendida Jeep Cherokee 3.7 V6 Limited, my'2004, cambio automatico!
Chiaramente facendo una ricerca più approfondita ad ampio raggio se ne potrebbero trovare anche di più appetibili, sempre dello stesso mdello.

[mancio00]

Finalmente ho un po' di tempo per scrivere il mio primo quesito su questo forum, sperando di essere nel posto giusto, ho pensato di scrivere qua e non aprire un nuovo topic, ma ditemi in caso abbia sbagliato.
Allora, come ho già scritto nel mio benvenuto, possiedo una Fiat Multipla Mtj del 2006, con all'attivo "solo" 134mila km, per mia fortuna, il suo utilizzo è decisamente basso. Traino una Fendt Saphir 410 TK che, a libretto, pesa 1000 kg, ma credo che, riempita e pronta per la vacanza, salga tranquillamente di quei 150/200 kg, poi non ho mai dovuto/voluto/potuto pesarla, ma con la multipla non ho mai avuto difficoltà, neppure in tratti impegnativi.
Ora, i km non sono tanti, o meglio, in passato non sono mai andato così avanti con il kilometraggio, nemmeno con il mio Wrangler Tj 4.0 (quanti ricordi…………), però io e mia moglie non ci fidiamo più molto a fare viaggi impegnativi, soprattutto dopo i problemi avuti l'anno scorso con il maledetto FAP, eppoi, come scritto nell'altro topic, basta diesel ma principalmente per il nostro scarsissimo utilizzo (bici + treno quando andavo in ufficio, ora sw, quindi nemmeno più quello).
Una premessa che però devo e voglio tenere in conto: mia moglie soffre di attacchi di panico quando sale su un'auto, anche se sono io a guidarla e mi conosce ormai da tanti anni, per un brutto incidente avuto in gioventù, sulla Jeep si sentiva ovviamente sicurissima, anche la multipla ha fatto il suo dovere ma sicuramente meno, ora stiamo valutando un'auto che possa servire anche a questo. Ovviamente l'auto deve anche piacere, quindi, escludendo vari marchi per gusti prettamente stetici, ci staremmo indirizzando su una T-roc TSI 150 CV. Ho letto nella scheda che come rimorchiabilità, la nostra Fendt ci rientrerebbe tranquillamente.
Quindi in effetti noi avremmo già individuato l'auto, un po' perché mia moglie non vuole auto francesi (non chiedetemi il motivo ma è così, non me ne vogliano i proprietari di tali trattrici), un po' perché come dimensioni, potrebbe essere giusta, non troppo piccola ma nemmeno enorme, abbastanza alta e non come la passat, che è molto bassa come seduta e come sensazione di sicurezza (anche qui, non voglio offendere tali proprietari, sono considerazioni importanti quando il tuo passeggero ha certe paure ed insicurezze, credetemi).
Un'altro modello che stavamo osservando, sempre con queste ultime caratteristiche, è la Compass, però il modello benzina, ho letto che ha un tiraggio limitato a 1000 kg. Ovviamente il costo inciderà notevolmente sulla scelta, infatti sono anni che ci pensiamo, ma non avendo così tanto denaro disponibile, continuiamo a posticipare, aggiungete il fatto che la situazione non permetta nemmeno chissà che spostamenti……… diciamo che ce la stiamo prendendo comoda…
Bom, credo di aver scritto a sufficienza, non so cosa aspettarmi da voi, forse semplicemente delle rassicurazioni sulla nostra orientabilità verso il modello succitato e, sicuramente, i vostri pareri.

Grazie infinite

[PDR]

La T-Roc che hai individuato è sicuramente una buona soluzione per lo scopo che ti prefiggi, certamente adeguata alla tua Caravan, ed anche qualcosa di più
Peccato per la Multipla, io ancora la rimpiango

[mancio00]

La T-Roc che hai individuato è sicuramente una buona soluzione per lo scopo che ti prefiggi, certamente adeguata alla tua Caravan, ed anche qualcosa di più
Peccato per la Multipla, io ancora la rimpiango

In effetti non esiste un'auto simile anche fra le concorrenti, per carità, non l'ho mai trovata così "fascinosa", anche perché è stata la sostituta di una Wrangler Tj, immagina che salto e che male agli occhi per me ;DDDD Però devo dire che, come interni, comodità e molto altro, non ha davvero eguali, peccato che non abbiano continuato ad evolverla…

[valerio69]

In effetti non esiste un'auto simile anche fra le concorrenti, per carità, non l'ho mai trovata così "fascinosa", anche perché è stata la sostituta di una Wrangler Tj, immagina che salto e che male agli occhi per me ;DDDD Però devo dire che, come interni, comodità e molto altro, non ha davvero eguali, peccato che non abbiano continuato ad evolverla…

In realtà la diretta concorrente della Multipla era la Honda FRV.

[Paolo]

Sono di parte, ma potresti valutare BMW, è maneggevole e stabilissima al traino, a benzina offe un 190 cavalli, che tra l'altro mi attrae non poco.
Di che anno è la tua Saphir, la mia del 2010 era omologabile a 1100 o 1200, il responso della pesa a pieno carico è stato sui 1152.

[PDR]

In realtà la diretta concorrente della Multipla era la Honda FRV.

però come la Multipla non ha avuto seguito, credo sia questo che lamenta Mancio00

[Paolo]

In effetti non esiste un'auto simile anche fra le concorrenti, per carità, non l'ho mai trovata così "fascinosa", anche perché è stata la sostituta di una Wrangler Tj, immagina che salto e che male agli occhi per me ;DDDD Però devo dire che, come interni, comodità e molto altro, non ha davvero eguali, peccato che non abbiano continuato ad evolverla…

In effetti pur essendo un progetto innovativo, l'estetica non era il suo forte, ad esempio in Francia, dove auto dall'estetica discutibile possono riempire un megaparcheggio, malauguratamente il primo modello veniva chiamato "Ornitorico" e l'appeal non era il massimo.

[dream1983]

Finalmente ho un po' di tempo per scrivere il mio primo quesito su questo forum, sperando di essere nel posto giusto, ho pensato di scrivere qua e non aprire un nuovo topic, ma ditemi in caso abbia sbagliato.
Allora, come ho già scritto nel mio benvenuto, possiedo una Fiat Multipla Mtj del 2006, con all'attivo "solo" 134mila km, per mia fortuna, il suo utilizzo è decisamente basso. Traino una Fendt Saphir 410 TK che, a libretto, pesa 1000 kg, ma credo che, riempita e pronta per la vacanza, salga tranquillamente di quei 150/200 kg, poi non ho mai dovuto/voluto/potuto pesarla, ma con la multipla non ho mai avuto difficoltà, neppure in tratti impegnativi.
Ora, i km non sono tanti, o meglio, in passato non sono mai andato così avanti con il kilometraggio, nemmeno con il mio Wrangler Tj 4.0 (quanti ricordi…………), però io e mia moglie non ci fidiamo più molto a fare viaggi impegnativi, soprattutto dopo i problemi avuti l'anno scorso con il maledetto FAP, eppoi, come scritto nell'altro topic, basta diesel ma principalmente per il nostro scarsissimo utilizzo (bici + treno quando andavo in ufficio, ora sw, quindi nemmeno più quello).
Una premessa che però devo e voglio tenere in conto: mia moglie soffre di attacchi di panico quando sale su un'auto, anche se sono io a guidarla e mi conosce ormai da tanti anni, per un brutto incidente avuto in gioventù, sulla Jeep si sentiva ovviamente sicurissima, anche la multipla ha fatto il suo dovere ma sicuramente meno, ora stiamo valutando un'auto che possa servire anche a questo. Ovviamente l'auto deve anche piacere, quindi, escludendo vari marchi per gusti prettamente stetici, ci staremmo indirizzando su una T-roc TSI 150 CV. Ho letto nella scheda che come rimorchiabilità, la nostra Fendt ci rientrerebbe tranquillamente.
Quindi in effetti noi avremmo già individuato l'auto, un po' perché mia moglie non vuole auto francesi (non chiedetemi il motivo ma è così, non me ne vogliano i proprietari di tali trattrici), un po' perché come dimensioni, potrebbe essere giusta, non troppo piccola ma nemmeno enorme, abbastanza alta e non come la passat, che è molto bassa come seduta e come sensazione di sicurezza (anche qui, non voglio offendere tali proprietari, sono considerazioni importanti quando il tuo passeggero ha certe paure ed insicurezze, credetemi).
Un'altro modello che stavamo osservando, sempre con queste ultime caratteristiche, è la Compass, però il modello benzina, ho letto che ha un tiraggio limitato a 1000 kg. Ovviamente il costo inciderà notevolmente sulla scelta, infatti sono anni che ci pensiamo, ma non avendo così tanto denaro disponibile, continuiamo a posticipare, aggiungete il fatto che la situazione non permetta nemmeno chissà che spostamenti……… diciamo che ce la stiamo prendendo comoda…
Bom, credo di aver scritto a sufficienza, non so cosa aspettarmi da voi, forse semplicemente delle rassicurazioni sulla nostra orientabilità verso il modello succitato e, sicuramente, i vostri pareri.

Grazie infinite

La T-Roc la andai a vedere appena uscita, e devo dire che mi piace molto. Unica cosa non mi è sembrata molto spaziosa, non ricordo quanti siete in famiglia....

[Solidsnork]

la T-Roc è un ottima auto però nell'ambito del benzina lascerei perdere il 1.0 115 CV e prenderei il 1.5 150 CV. Purtroppo a meno di non andare su un usato non fanno più il 2.0 190 cv a trazione integrale ma anche il costo era elevato.

Buon acquisto!