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Discussione: caravan inglesi

  1. #11
    Tecnico Junior
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    Re: caravan inglesi

    Infatti, il vantaggio economico non c’è... ma la possibilità di avere piante che le roulotte continentali non hanno sì. La zona giorno con due divani veri la vedo perfetta per svernare nel sud della Spagna per una coppia di pensionati... anche il tavolo da pranzo fuori dai piedi per gran parte del tempo è una buona idea...
    Pier (‘73) Giovi (‘74) Baška (bassotto p.d. ‘08-23) Kimba (bovaro australiano ‘20)
    Mitsubishi Outlander (’07), Eriba touring triton 430 GT (‘18), Club BE
    Patente A B BE + nautica entro 12 miglia s.m.

  2. #12

    Re: caravan inglesi

    Citazione Originariamente Scritto da PiGi Visualizza Messaggio
    Infatti, il vantaggio economico non c’è... ma la possibilità di avere piante che le roulotte continentali non hanno sì. La zona giorno con due divani veri la vedo perfetta per svernare nel sud della Spagna per una coppia di pensionati... anche il tavolo da pranzo fuori dai piedi per gran parte del tempo è una buona idea...
    le ho guardate velocemente e non mi ero accorto di queste varianti, molto carine e funzionali! però ribadisco che mi sembra un po' troppo macchinoso l'acquisto con rischio assistenza (da chiarire però perché magari ci sono officine autorizzate) dopo acquisto.
    Dario ('80), Gaia “il comandante”, Lolli ('11), Pinny ('13);
    Audi Q3 TFSI 2.0 (170 CV) quattro (2012) e Knaus Sport 450 FU SS (My 2020) "CaraBen", ATC, Truma Go2
    Tessera TC 4646; Club BE

  3. #13
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    Re: caravan inglesi

    Citazione Originariamente Scritto da PiGi Visualizza Messaggio
    Infatti, il vantaggio economico non c’è... ma la possibilità di avere piante che le roulotte continentali non hanno sì. La zona giorno con due divani veri la vedo perfetta per svernare nel sud della Spagna per una coppia di pensionati... anche il tavolo da pranzo fuori dai piedi per gran parte del tempo è una buona idea...
    Io preferirei un bel ferro di cavallo di dimensioni generose con un bel tavolo dove appoggiare due calici di terrano o refosco mentre si chiacchiera, si gioca a carte o si guarda una cartina programmando escursioni o i prossimi spostamenti, preferirei anche guardare il mare sotto al tendalino piuttosto che dalla finestra seduto sul divano e rinchiuso in caravan
    Ma a parte i gusti personali e tornando alla realtà.. secondo me senza la presenza di concessionari autorizzati in Italia il gioco non vale la candela oltre al costo inziale che non risulta particolarmente vantaggioso che induca a preferirle ad altre, la mancanza di un'assistenza qualificata, un' ipotetica difficolta' a reperire i ricambi, immagino che anche per queste caravan valga la garanzia sulle infiltrazioni legata al controllo annuale...nel caso dove la porti? Ogni anno in Francia o in Olanda? Da tenere in considerazione anche il fattore rivendibilità sono particolari...oltre ai fattori sopracitati legati alla mancanza di una rete di assistenza devono piacere.
    VW T6 CALIFORNIA OCEAN TDI 150 CV. 4 MOTION
    + Suzuki Jimny

    ma il primo amore non si scorda mai

  4. #14
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  5. #15

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    Re: caravan inglesi

    Citazione Originariamente Scritto da gaetano Visualizza Messaggio
    Se il settaggio si riferisce a problemi tecnici e di omologazione (legata forse alla asfissiante burocrazia delle motorizzazioni) può essere,ma la porta è ininfluente;giri la caravan ! Ciao
    qualcuno l'ha fatto, montando una N-126 al contrario per avere una forma più aerodinamica all'anteriore.
    Ad ogni modo che io sappia il problema della porta non è più tale per il mercato oltremanica, nel senso che Adria ed Hobby non allestiscono una serie ad hoc per loro, ma è vero il viceversa.
    Senza dimenticare che in UK le caravan sono mezzi non registrati, quindi privi di targa e anche mancanti di COC EU
    Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
    (Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
    Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere

  6. #16
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    Re: caravan inglesi

    Però, se le vendono in Francia, Olanda, Svizzera, Germania ecc i certificati di omologazione devono pur averli... e fino ad ora, la Gran Bretagna è in Europa, quindi immagino che una qualche forma di reciprocità tra i vari enti preposti (motorizzazioni?) ci debba pur essere. Poi, che la cosa sia fattibile ma molto macchinosa, è quasi una certezza.
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