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Discussione: Consumo agganciati, sganciati, con carico bene o male distribuito

  1. #31

    Re: Consumo agganciati, sganciati, con carico bene o male distribuito

    Citazione Originariamente Scritto da crisraul Visualizza Messaggio
    Anche come vai, cioè a piede, cc o limitatore. Il migliore per me è il limitatore, fino a 2 lt per 100 km in meno rispetto al cc.
    Anche questo probabilmente è vero, infatti uso il cc però in discesa lo stacco in modo che l autotreno possa scivolare consumando 0 gasolio e 0 freni
    Però il brutto del limitatore è che devi pigiare sull acceleratore, perdi la estrema comodità del cc, forse per guadagnare 0,1-0,2 sul consumo, mi sa

  2. #32

    Re: Consumo agganciati, sganciati, con carico bene o male distribuito

    Citazione Originariamente Scritto da Atalanta 1907 Visualizza Messaggio
    Anche questo probabilmente è vero, infatti uso il cc però in discesa lo stacco in modo che l autotreno possa scivolare consumando 0 gasolio e 0 freni
    Però il brutto del limitatore è che devi pigiare sull acceleratore, perdi la estrema comodità del cc, forse per guadagnare 0,1-0,2 sul consumo, mi sa
    Non è 0.1, ma1-2 lt per 100 km
    Non solo, al traino devo sentire il treno sotto il piede.......è una mia fissa

  3. #33
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    Re: Consumo agganciati, sganciati, con carico bene o male distribuito

    ma non esiste che mi debba fare tutte ste pippe mentali quando aggancio guidare con l'angoscia di + 1 o meno 1 km. per litro per un we o una vacanza , con tutti gli accorgimenti del caso quello sarà il consumo dell'auto , sicuramente influisce cosa hai agganciato dietro , peso ,dimensioni , volume , queste sono le varianti primarie .....poi subrenta il vento se contrario , questo a volte fa la differnza e la salita ....non di certo 200 m. di dislivello per otre 200 km. , tra l'altro con dislivello non costante , 1000 , 1200 metri di dislivello su un centinaio di km. possono alterare i consumi in negativo , per ultimo chi ha in mano il volante .... poi ogni viaggio è fine a se stesso per condizioni meteo , stradali insomma di varianti cè ne sono a volonta ...
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  4. #34

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    Re: Consumo agganciati, sganciati, con carico bene o male distribuito

    Citazione Originariamente Scritto da Atalanta 1907 Visualizza Messaggio
    Interessante, quindi se ho capito bene dici che le variazioni al 90% dipendono dallo sbalzo altimetrico?
    Beh non sono in grado di dare un valore in percentuale dell'impatto delle variazioni altimetriche (a mio parere di più degli altri fattori), dico che comunque sono influenti come il peso di un carico maggiore e il vento
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  5. #35
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    Re: Consumo agganciati, sganciati, con carico bene o male distribuito

    In alcuni casi, nelle variabili, influisce anche (oltre a quanto già detto da molti Utenti) il ciclo di rigenerazione del filtro antiparticolato, sempre in funzione della lunghezza del tragitto.
    Valerio(1969) Roberta (1970) Alice (1994) Marco (2001) + Macchia Cocker Spaniel (2006-2020) + Boris Cocker Spaniel fulvo (2020).
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  6. #36

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    Re: Consumo agganciati, sganciati, con carico bene o male distribuito

    Citazione Originariamente Scritto da Atalanta 1907 Visualizza Messaggio
    110 con roulotte dietro ? Forse non ho capito bene
    si, non hai capito bene, ho scritto "a solo"
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  7. #37

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    Re: Consumo agganciati, sganciati, con carico bene o male distribuito

    Citazione Originariamente Scritto da c.cinque Visualizza Messaggio
    ma non esiste che mi debba fare tutte ste pippe mentali quando aggancio guidare con l'angoscia di + 1 o meno 1 km. per litro per un we o una vacanza , con tutti gli accorgimenti del caso quello sarà il consumo dell'auto , sicuramente influisce cosa hai agganciato dietro , peso ,dimensioni , volume , queste sono le varianti primarie .....poi subrenta il vento se contrario , questo a volte fa la differnza e la salita ....non di certo 200 m. di dislivello per otre 200 km. , tra l'altro con dislivello non costante , 1000 , 1200 metri di dislivello su un centinaio di km. possono alterare i consumi in negativo , per ultimo chi ha in mano il volante .... poi ogni viaggio è fine a se stesso per condizioni meteo , stradali insomma di varianti cè ne sono a volonta ...
    grande!
    Se pensassi al consumo dovrei uscire sempre con la UP!
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  8. #38
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    Re: Consumo agganciati, sganciati, con carico bene o male distribuito

    Citazione Originariamente Scritto da c.cinque Visualizza Messaggio
    ma non esiste che mi debba fare tutte ste pippe mentali quando aggancio guidare con l'angoscia di + 1 o meno 1 km. per litro per un we o una vacanza , con tutti gli accorgimenti del caso quello sarà il consumo dell'auto , sicuramente influisce cosa hai agganciato dietro , peso ,dimensioni , volume , queste sono le varianti primarie .....poi subrenta il vento se contrario , questo a volte fa la differnza e la salita ....non di certo 200 m. di dislivello per otre 200 km. , tra l'altro con dislivello non costante , 1000 , 1200 metri di dislivello su un centinaio di km. possono alterare i consumi in negativo , per ultimo chi ha in mano il volante .... poi ogni viaggio è fine a se stesso per condizioni meteo , stradali insomma di varianti cè ne sono a volonta ...
    Mi hai preceduto....e concordo con te Guido
    In tanti anni di traino non mi sono mai soffermato su quanto consumo...medie ecc ecc...per i resto concordo su tutte le variabili che possono incidere sul consumo.
    Se si inizia già con il pensiero di quanto si consumera' trainando la caravan, secondo me si parte col piede sbagliato.
    Se poi invece si è appassionati di medie, percentuali e variabili allora bel vengano i calcoli..io preferisco pianificare i prossimi viaggi senza preoccuparmi di quando gasolio consumerò.
    VW T6 CALIFORNIA OCEAN TDI 150 CV. 4 MOTION
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    ma il primo amore non si scorda mai

  9. #39
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    Re: Consumo agganciati, sganciati, con carico bene o male distribuito

    Citazione Originariamente Scritto da c.cinque Visualizza Messaggio
    ma non esiste che mi debba fare tutte ste pippe mentali quando aggancio guidare con l'angoscia di + 1 o meno 1 km. per litro per un we o una vacanza , con tutti gli accorgimenti del caso quello sarà il consumo dell'auto , sicuramente influisce cosa hai agganciato dietro , peso ,dimensioni , volume , queste sono le varianti primarie .....poi subrenta il vento se contrario , questo a volte fa la differnza e la salita ....non di certo 200 m. di dislivello per otre 200 km. , tra l'altro con dislivello non costante , 1000 , 1200 metri di dislivello su un centinaio di km. possono alterare i consumi in negativo , per ultimo chi ha in mano il volante .... poi ogni viaggio è fine a se stesso per condizioni meteo , stradali insomma di varianti cè ne sono a volonta ...
    Impossibile non essere d'accordo... avevo provato... ma dopo qualche uscita ho archiviato nella differenziata i dati...

    Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
    Marco - Tiguan 2.0 TDI 4Motion
    ex Wilk Vida 490 KM

    "Ieri è storia. Domani è un mistero ma Oggi è un dono, per questo si chiama Presente"

  10. #40

    Re: Consumo agganciati, sganciati, con carico bene o male distribuito

    Citazione Originariamente Scritto da shifu Visualizza Messaggio
    Impossibile non essere d'accordo... avevo provato... ma dopo qualche uscita ho archiviato nella differenziata i dati...

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    Dario ('80), Gaia “il comandante”, Lolli ('11), Pinny ('13);
    Audi Q3 TFSI 2.0 (170 CV) quattro (2012) e Knaus Sport 450 FU SS (My 2020) "CaraBen", ATC, Truma Go2
    Tessera TC 4646; Club BE

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