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Discussione: Interpretazione articolo 167

  1. #21

    L'avatar di biolet
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    Re: Interpretazione articolo 167

    Concordo con il fatto che la rca, tratta solo la responsabilità civile, eventuali incidenti verranno pagati anche in caso di inadempienze normative ma ricadranno sul responsabile sotto forma di rivalsa. La responsabilità penale che deriva da un inadempienza è inassicurabile.
    Fendt Saphir 495 Tfb My2011 - Land Rover Discovery 4 TDSE My 2010
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  2. #22

    L'avatar di PDR
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    Re: Interpretazione articolo 167

    Citazione Originariamente Scritto da Weimax Visualizza Messaggio
    Inoltre passa continuamente il concetto che le tolleranze (peso, velocità, ecc..) sono l'ordinario e non l'eccezione.
    Citazione Originariamente Scritto da biolet Visualizza Messaggio
    Concordo con il fatto che la rca, tratta solo la responsabilità civile, eventuali incidenti verranno pagati anche in caso di inadempienze normative ma ricadranno sul responsabile sotto forma di rivalsa. La responsabilità penale che deriva da un inadempienza è inassicurabile.
    vorrei solo far notare a chi magari ha ancora qualche perplessità, che sia Massimo (Weimax), che Paolo (Biolet) sono, a titolo, diverso, due addetti ai lavori, evitiamo quindi inutili speculazioni sui loro contributi.
    Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
    (Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
    Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere

  3. #23
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    Re: Interpretazione articolo 167

    Al dilà della sicurezza e delle responsabilità lo 01 dell'auto ( rimorchiabile ) non è possibile aumentarlo del 5% perchè la sua violazione ricade sotto l'art. 63 comma 4 del CdS nel quale non sono previste tolleranze o arrotondamenti.
    Il calcolo poi viene fatto al fine della violazione per cui pesato il veicolo debbo constatare se , ad esempio la roulotte , i 1250 maggiorati del 5% = 1312,5 arrotondati a 100 superiori quindi 1400 sono stati superati .
    Il treno invece viene considerato un unico veicolo pertanto i 2950 maggiorati del 5% mi danno 3097,5 arrotondati ai 100 mi da 3100.
    EX : Peugeot 307 Sw 110 cv 1600 hd Elnagh supernevada 2 del 1982

    Trenino : Golf Plus 140 cv TD DSG + EIFELLAND 395 TK con Mover Truma SR Equipaggio al completo :Vanni Floriana Laura roy ( meticcio)

  4. #24
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    Re: Interpretazione articolo 167

    Concordo..più volte ho sottolineato pure io come, in molti casi, per chi si avvicina alla caravan una delle prime preoccupazioni è informarsi riguardo alle tolleranze e di quanto si possa sforare senza incorrere in sanzioni.

    ops mi sono incasinato con le citazioni
    VW T6 CALIFORNIA OCEAN TDI 150 CV. 4 MOTION
    + Suzuki Jimny

    ma il primo amore non si scorda mai

  5. #25
    Tecnico Junior
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    Re: Interpretazione articolo 167

    Citazione Originariamente Scritto da Weimax Visualizza Messaggio
    Inoltre passa continuamente il concetto che le tolleranze (peso, velocità, ecc..) sono l'ordinario e non l'eccezione.
    Citazione Originariamente Scritto da PDR Visualizza Messaggio
    ohhh, e andiamo, ecco là dove volevo arrivare!
    Citazione Originariamente Scritto da PDR Visualizza Messaggio
    vorrei solo far notare a chi magari ha ancora qualche perplessità, che sia Massimo (Weimax), che Paolo (Biolet) sono, a titolo, diverso, due addetti ai lavori, evitiamo quindi inutili speculazioni sui loro contributi.
    Concordo..più volte ho sottolineato pure io come, in molti casi, per chi si avvicina alla caravan una delle prime preoccupazioni è informarsi riguardo alle tolleranze e di quanto si possa sforare senza incorrere in sanzioni.
    VW T6 CALIFORNIA OCEAN TDI 150 CV. 4 MOTION
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  6. #26
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    Re: Interpretazione articolo 167

    Citazione Originariamente Scritto da Paison Visualizza Messaggio
    premettendo che ho un F2 roulotte di 1250, un O1 auto a 1300 e un F3 auto a 2950.
    Citazione Originariamente Scritto da PDR Visualizza Messaggio
    Nota: per completezza aggiungo che F.2 della tua auto è pari a 1.950 kg, è un dato che va valutato, e tu non ne hai tenuto in debita considerazione
    -------
    scusate...
    ma se l'auto ha F3 2950 e F2 1950

    O1 1300 è teorico, ma nella realtà bisogna valutarlo di volta in volta.....
    M.('86)E.('84)B.('16)C.('19)
    Fendt 490 TKM ('10) - BMW 520d Touring xDrive ('16) - C4 Picasso ('16)
    EX:Eifelland Holiday 520 TKM ('01) Utilizzi Passati: Adria Optima 400 ('92) - Granduca 56 ('95) - McLouis Glen 430VV ('02) - Possl 2Win ('16)

  7. #27
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    Re: Interpretazione articolo 167

    La cosa che devi valutare è:
    1) F2 da libretto caravan che deve essere minore o uguale a 1300 kg;
    2) che i pesi auto più rimorchio reali siano sotto (o uguali) i 2950 kg.
    Hai la classica limitazione al traino tipico delle francesi. Questo potrebbe generare una serie di problemi dovuti alla distribuzione dei carichi tra auto e caravan. Ma alla fine cartolarmente sei in regola se rispetti quanto ti ho indicato sopra.

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