non ti vuoi arrendere ...
La stradale o chi che sia,
quando ti ferma guarda i LdC e lì
c'è scritto che sei fuori portata,
non è detto che ti porti in pesa.
e poi la rivalsa dell'assicurazione,
non ci pensi ?
Ciao Lucky ...
non ti vuoi arrendere ...
La stradale o chi che sia,
quando ti ferma guarda i LdC e lì
c'è scritto che sei fuori portata,
non è detto che ti porti in pesa.
e poi la rivalsa dell'assicurazione,
non ci pensi ?
Ciao Lucky ...
Ex, Knaus Sudwind S.S. 500 EU del 2016 - Ex Dethleffs Beduin Emotion 495 DB del 2006 - Ex Fendt Platin 560 TK del 2002 -
Lucky (Luciano) del 1956 , Anna Maria (mia moglie) e Sara del 1997 (nostra figlia)
Caravanisti dal 2003 al 2021 - Patente BE - ex CE -
Tessera Tutto Caravan n° 0034
Sono d'accordo sulla guidabilità e sicurezza e penso che non mi cimenterò al traino.Ho trainato per oltre 40 anni sempre con auto da 2000/2200 cc 4 Ruote e cavalli a gogo (Chevrolet captiva,Antara ,X trail le ultime).Pensando di tirare ormai i remi in barca ho acquistato un Juke che per me e mia moglie(pensionati e nonni felici) va benissimo,consuma poco,alta per la percorribilità in campagna ecc. Mi sono chiesto se potevo anche agganciare la mia ultima Hobby 490 con cui faccio (haimè) campeggio residenziale in istria . Quindi ho scritto quel che pensavo sui pesi norme ecc.Penso ancora che la interpretazione di molti (forse anche del legislaore) di confondere il peso massimo ammissibile sull'asse della caravan con il peso reale e quindi sanzionabile,non sia logica.Quel peso non lo posso mai superare indipendentemente dalla motrice,ma lo posso abbassare con il carico ridotto, sino a renderlo compatibile con il peso dell'auto.Per il resto...buona giornata a tutti.Gaetano
posto che tu sia in gradi di farlo, ed ho i miei dubbi, vista la stazza della caravan, questo può renderti la vita su strada più semplice, facendo si che il rimorchio non governi il traino, ma sia la vettura a trainare; ma dal punto di vista legale sei fuori, non c'è alcuna compatibilità fra questo due mezzi, ahimé per te, normativamente parlando
Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
Buongiorno Gaetano,
non sono della stradale ma certamente del settore. Ti posso garantire che su strada, in relazione all'argomento trattato, c'è poco da confondere o opinare. La prima cosa è la verifica delle due carte di circolazione. Se l'F2 caravan è superiore all'O1 auto, non ha senso portarti in pesa in quanto già sanzionabile. Diverso il discorso quando le carte di circolazione sono regolari, a quel punto con la pesa possiamo valutare eventuali sovraccarichi, nel forum esistono numerose discussioni su tolleranze ecc...
Quindi la prima cosa è la regolarità dei documenti.
Grazie,chiarissimo e penso che tu dia un parere qualificato.Capisco che il legislatore debba avere dei numeri
su cui non discutere (F2 uguale o minore di O1) altrimenti la vita si complica e di non poco,ma è il significato di F2
(peso max sull'asse) che non quadra. E se lo rendo più basso,scaricando ? Non sarebbe meglio e più comprensibile
puntare di più sul dato peso complessivo (auto più rimorchio),che se ben ponderato dalle aziende renderebbe ben gestibile e sicuro il traino ? Che serve riempire caselle di libretti o targhette con dati fasulli e pericolosi per l'utente? Possibile che gli imbrogli sui dati di scarico dei motori di blasonate marche non abbia insegnato niente?
Saluti a tutti e,tranquilli,ho i capelli troppo bianchi per le imprudenze da neofita.Gaetano
Possiamo discutere all'infinito su cosa sia o meno corretto giuridicamente e ognuno di noi avrebbe un parere diverso in proposito ma, come giustamente hai detto, bisogna avere un punto fermo e, ad oggi, la normativa è questa. Un caro saluto.
Caro Gaetano,
capisco il tuo discorso, ma la legge parla chiaro.
Comunque sia la tua caravan non pesa 1250kg nemmeno vuota, pertanto saresti comunque fuori regola.
B G
Secondo il codice della strada non puoi trainare con quella combinazione di auto e rimorchio.
E non puoi far nulla a tuo favore su quei mezzi.
Il rimorchio non può essere alleggerito e rimologato.
Purtroppo la juke non è un gran auto adatta al traino. Anche nella versione nismo da 220cv e 4x4 non traina un rimorchio non più di 1200kg
Il qashqai, per rimanere in casa Nissan, traina 2.000kg nella versione 150cv.
Ottimo il propulsore il 1.7 cc. 340 nm di coppia ed Emissioni co2 138*g/km(no ecotassa).
In autostrada ha la guida automatica :)
Prova a chiedere a un concessionario una permuta.
Toyota Hilux ('23) 2.8 DCI 204CV 4WD Invincible
Buerstner Averso Plus 440 jungle edition(' 13)visibile qui
Antisbandamento ATC + Stabilizzatori AKS 3004
Omar('77 con Patente ABCDE)+Tania('81)+Discendente Emma('14)+Discendente Pietro('18)