Mi sono cimentato nella sostituzione degli elementi di frizione del mio AKS 2004. In effetti passando dalla Mondeo alla BMW, in marcia avvertivo scricchiolii e rumori vari.
Ulteriore valutazione dei circa 15mila chilometri che la Mondeo ha percorso al traino con i ferodi sostituiti alcuni anni or sono, di qui la possibilità che sfera e ferodi si siano assestati fra loro. Dunque ho ritenuto opportuno sostituire tutti gli elementi, compresi quelli fissi.
L'operazione non è stata complessa neppure per chi ha avuto una formazione umanistica, con una manualità da semplice bricoleur.
Ho preparato quindi gli attrezzi necessari
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Poi ho tolto la calotta rossa, come da istruzioni Al-Ko e svitato l'elemento fisso rotondo, e quello anteriore, riposizionando quello nuovo, nella stessa posizione.
Poi sono passato ai ferodi laterali, operazione molto semplice. Tuttavia ho commesso errore, ho spostato dalla sede l'o ring e e la leva si abbassava, una volta agganciata la caravan, con uno sforzo eccessivo ed innaturale.
Tuttavia mi sono ricordato che un utente tempo fa aveva avuto lo stesso problema, e questo mi ha aiutato a individuare il problema. Con una pò di pazienza la guarnizione è ritratta nella sede, e tutto si è sistemato.
Inizialmente ho messo due rondelle per parte a latere dei funghetti, ma si sono rivelate eccessive, togliedole poi la leva si è posizionato sulla tacche di inizio corsa, ed il funzionamento si è dimostrato regolare.
Un giretto nell'ampio piazzale del rimessaggio ha dato un buon esito, la verifica definitiva sarà in strada, tra breve
Allego le foto dei pezzi nuovi ed usati, ad occhio le usure sono contenute, ma non so giudicare più di tanto.
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So che il lavoro è semplice, ma significa che se l'ho fatto io, lo può realizzare chiunque, questo a beneficio degli esegeti della meccanica applicata.