Avrei trovato una Ford tournero courier tdci 1.5 sport diesel 75 cv
Avrebbe anche il gancio ma è un po' piccolina come motore ?
Avrei trovato una Ford tournero courier tdci 1.5 sport diesel 75 cv
Avrebbe anche il gancio ma è un po' piccolina come motore ?
Sicuro della potenza.. a me risulta che il 1500 cc diesel della Ford abbia 120 cv e 300 nw/m di coppia..
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Francesco Roberta Federica(94) Tommaso(99) Citroen C crosser ('11)- Fendt Tendenza 465 ('15) & Mover Enduro - Club B96
ciao
i motori di medie cilindrate e molto spinti montano frizioni non proprio adatte al traino,hai già provato l'esperinza, possono andare bene per chi percorre poca starda e poca montagna con rula attaccata.
non so quanti km fai con al rula attaccata ........ una riflessione la farei
Premiata Ditta- F.lli Pelati in Scatola
Nicola 66 Manuela 68 Vanessa 94 (che ormai non ci segue più)Ford Kuga 4x4 , Knaus 400lk
Però non capisco, hai speso 750 euro per ripararla ed ora non può più trainare?
Se riparata bene dovrebbe poter fare altrettanti km, oppure l'hai rappezzata per poter tornare a casa, e 750 euro all'ora mi paiono tantissimi
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Stefano
Brugherio (MB) - Subaru Legacy Wagon 3.0R che non trainerà nulla avendo optato per un motorizzato
Ma sei sicuro del peso della caravan ?
La tua macchina non mi sembra sottodimensionata x una caravan di 1000kg
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VW Caravelle Cruise 2.0 tdi 150cv 4 motion + Eriba Nova GL 530
io & Ombretta
da quello che vedo da subito.it mi sembra così, poi non so
non sono esperto di macchine, per quello chiedo consiglio a voi
anni passati facevamo circa 2500-3500km all'anno, ultimamente ne stiamo facendo di meno, ad esempio quest'anno era previsto di fare umbria (800km circa) abruzzo (1200km circa)
in realtà con il berlingo, in 9 anni non abbiamo avuto grossi problemi, non so se sia stata fortuna o altro...
In teoria la frizione è nuova, insieme ad altre parti varie legate sempre alla frizione (dico in teoria xchè non è che mi fido molto dei meccanici)
quindi, sempre in teoria, dovremmo essere tranquilli e poter trainare ancora senza problemi
ma non ci fidiamo più, negli ultimi anni la macchina ci ha dato un po' di problemi e questa è stata la botta finale
i soldi li abbiamo comunque dovuti spendere per tornare a casa e per avere una macchina con cui andare in giro fino al nuovo acquisto
(fra l'altro ci abbiamo speso 1100 euro meno di un mese fa per dischi e pastiglie, valvola dei gas di scarico ed altro)
La macchina comunque era circa un anno che faceva un rumore strano, l'abbiamo fatta vedere 2 volte al concessionario e ci ha detto che era un cuscinetto del cambio e che potevamo andare tranquilli
in realtà con la frizione nuova non fa più quel rumore quindi era qualche parte legata alla frizione quindi quasi sicuramente ci siamo "rovinati" la vacanza per negligenza del meccanico
non l'ho mai pesata ma direi di si, da libretto dice quello e non giriamo molto carichi
Grazie a tutti per le risposte
Adesso siamo tornati quindi posso guardare meglio le varie opportunità di auto in vendita e vi chiederò altri consigli
comunque 1.5 o 1.6 di cilindrata pensate sia un po' piccola ?
Andrea (72) Pamela (77) + Otto (il cane...età indefinita) Reggio Emilia
Berlingo 2009, 1.6 TD 110 CV + Antares Luxe 400 (anno 2010)
Massa Rimorchiabile 1000 Kg (almeno credo)
il mio sito di creazioni artigianali: http://www.aeki.biz
il cuscinetto del cambio di cui ti parlava era probabilmente il reggispinta della frizione,che viene cambiato insieme alla frizione.non avercela con tutti i meccanici
1.5- 1.6 possono essere congrui x traino caravan 1000 kg.
Dipende poi dal modello e dal tipo di alimentazione.
Considera di avere un 30% di capacità di traino superiore al “reale” peso della caravan.
Prima di scegliere pesa là caravan è poi ti muovi nella scelta dell’auto.
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VW Caravelle Cruise 2.0 tdi 150cv 4 motion + Eriba Nova GL 530
io & Ombretta
io sono passato da un piccolo motore 1600 benzina metano con 100cv a un 2000 diesel con 136 cv, la differenza è notevole , la roulotte è sempre la stessa.
chi non ha provato motori grossi al traino è difficile fargli capire la differenza , ma chi l'ha provata difficilmente ti consiglia un motore "piccolo",
difficile è consigliare che tipo di motore sarebbe dedicato per voi,dipende da numerosi parametri, soldi da spendere, km percorsi con e senza roulotte , quante macchine avete in famiglia, che tipo di vacanze fate, se sei un tipo da piede pesante, che quando schiaccia vuole uno scatto, parametro fondamentale l'auto deve pesare parecchio di più del rimorchio, se pesa pari o inferiore è il rimorchio che comanda, pensa ad una discesa o ad una frenata brusca, il rimorchio spinge di brutto. alle volte mi capita di andare in giro con motrice scarica e rimorchio a pieno carico, la senzazione non è piacevole e sulla motrice o ben 12 ruote
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Nicola 66 Manuela 68 Vanessa 94 (che ormai non ci segue più)Ford Kuga 4x4 , Knaus 400lk
Le concessionarie non sono il massimo, se non si ha un'auto fresca.
Devi trovare un meccanico indipendente di cui fidarti, hai speso parecchi soldi per la frizione (il resto è manutenzione ordinaria) ed altro, hai subito l'inconveniente e d ora temi altri problemi, però prendendo un usato sconosciuto fai un salto nel buio, non far conto della 'garanzia' che danno i venditori professionali, il giorno che ti trovi con un problema troveranno sicuramente il modo per non coprire il danno.
Quindi o trovi un usato venduto da chi ti puoi veramente fidare o vai sul nuovo, ma mi per di capire che son due ipotesi non percorribili, quindi cerca un bravo meccanico indipendente referenziato, fagli esaminare la tua di cui conosci bene la storia e poi decidi.
Poi chiaramente quando viene la voglia di cambiare non c'è ragionamento che tenga, ma anche qui non mi pare sia scoccata la scintilla per una particolare auto nuova
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Stefano
Brugherio (MB) - Subaru Legacy Wagon 3.0R che non trainerà nulla avendo optato per un motorizzato