Si viaggia ma non si può però si fa
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Si viaggia ma non si può però si fa
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tarraco2.0tdi + sterkeman 470 pe moover enduro
Il rischio dipende più dalla velocità che da qualsiasi altro fattore. Un'auto, qualsiasi auto, a 180 Km/h è molto più pericolosa di una roulotte a 110 (se il treno è idoneo).
Anni fa provarono una condizione di traino su Quattroruote, con un'auto normalissima (Hyundai Tucson vecchia serie se non ricordo male) che trainava una roulotte da 1200 Kg, ed era risultato ad esempio che con la roulotte gli spazi di frenata da 100 Km/h si allungavano del 10%. Quindi in frenata, una sola auto a 120 Km/h va probabilmente più lunga dell'auto + roulotte a 110 Km/h.
Non c'è solo la frenata, ma è per dire che in generale, ridurre la velocità da 130 a 110 Km/h è probabilmente sufficiente a colmare la differenza di prestazione tra roulotte e auto.
Ah, e sempre da quella prova, era emerso che invece i camper vanno MOLTO più lunghi in frenata... e generalmente sono inferiori alla roulotte anche come tenuta e stabilità... e quelli possono viaggiare liberamente a 130
P.S. non voglio assolutamente incoraggiare la velocità, che personalmente reputo una "prestazione" tra le più sopravvalutate e inutili. Io personalmente viaggio sempre a velocità molto regolata, anche con la sola auto, però trovo che i moralismi tendano ad "accecare" rispetto alla realtà dei problemi... che parlando di sicurezza stradale, sono enormi.
Paolo, Amelia, Fra & Ire
Hyundai i40 SW CRDi & Fendt Saphir 410 QK
Giusta osservazione, caro rolling, credo però che queste prove servano fino là. Immagina un'ostacolo improvviso, lo spavento per il pericolo immediato porta a reazioni impensabili se non da un pilota più che esperto. la sbandata incontrollabile specialmente ad alte velocità, chi la tiene?. Mah! Meglio avere l'occhio sempre "avanti", cioè prevedere le situazioni e ben sveglio, finchè ci si riesce.
Franco ('38) Fernanda ('40): A' nous la Liberté!
Toyota 4Runner - Laika Polo 44
Perfettamente d'accordo, ma bisognerebbe raccontarlo anche a quelli che viaggiano a 140 con un mansardato alto 3 metri e 50, senza ABS, che a quella velocità richiede 150 metri per fermarsi, ai tantissimi TIR che ti tallonano sul filo dei 100 Km/h (e che non rallentano neppure nei cantieri), e a tutti gli altri che, per una ragione o per l'altra, ti raccontano e si convincono di "poterlo fare".
Paolo, Amelia, Fra & Ire
Hyundai i40 SW CRDi & Fendt Saphir 410 QK
Personalmente mi spaventano più tutti coloro che, magari anche alle prime esperienze di traino o in procinto di farle, aspirano già all'innalzamento dei limiti senza la consapevolezza di saper gestire o meno manovre e situazioni di emergenza che si potrebbero verificare a quelle velocità....vuoi un animale che ti attraversa la strada...lo scoppio di un pneumatico...un altro mezzo che ti sorpassa a velocità superiori e che ti procura lo schiaffo laterale. Un'inchiodata con la caravan a 100/110 km/h e te la ritrovi a 90° a fianco.
VW T6 CALIFORNIA OCEAN TDI 150 CV. 4 MOTION
+ Suzuki Jimny
ma il primo amore non si scorda mai
A mio giudizio una prova eseguita da piloti esperti e quindi preparata "a tavolino" non corrisponde ad azioni/reazioni che una persona qualsiasi si trova ad affrontare in situazioni inaspettate e/o di emergenza quando non si ha certo il tempo di riflettere e prepararsi..ma istintitivamente si sterza bruscamente per evitare un ostacolo e si inchioda per non tamponare.
In un video dimostrativo inoltre i treni sono perfettamente caricati..proporzionati.. con motrici più che adeguate per massa, capacità di traino e potenza..cosa che nella realta' molto spesso non succede.
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