Ex, Knaus Sudwind S.S. 500 EU del 2016 - Ex Dethleffs Beduin Emotion 495 DB del 2006 - Ex Fendt Platin 560 TK del 2002 -
Lucky (Luciano) del 1956 , Anna Maria (mia moglie) e Sara del 1997 (nostra figlia)
Caravanisti dal 2003 al 2021 - Patente BE - ex CE -
Tessera Tutto Caravan n° 0034
Io ho il Mammut Alko. Non sporge (verso il basso) di mezzo centimetro rispetto al telaio. Spero per la revisione dell'anno prossimo che questo basti. Qualcuno con il Mammut ha già revisionato?
Marco ('62), Simonetta ('63), Martina ('95), Francesco ('99)
Volvo XC90 Polar D5 AWD aut. + Fendt Saphir 540 TK MY2011
Poiché il mio mover copre completamente la matricola punzonata sul longherone del telaio mi sono informato per smontarlo per poter poi eseguire la revisione (è montato davanti alla ruota in quanto dietro non è possibile a causa del gradino di ingresso) e poi rimontarlo come intende fare Kap.
Ho così appreso dalla officina che il suo successivo montaggio nella stessa posizione (per me unica possibile) comporta infrazione in quanto non rende possibile la verifica del numero di telaio da parte dell'autorità stradale (il numero di telaio riportato nella targhetta posta nel gavone non è sufficiente).
Se ciò fosse vero (voglio verificare presso polizia stradale) dovrò fare senza di questo meraviglioso ed utilissimo attrezzo .
La comunità ha qualche suggerimento ?
Tiziano (54) Isella (55), Suzuki Vitara 1.6 DDiS 4WD All Grip DCT 120 cv, FENDT Saphir 410 Q (03)
Range Rover Evoque 2.0 163 CV My21 + Knaus Sudwind 500 FU Silver Selection MY 18
Carlo73+Nicolò 00+Sofia 05
EX:Sterckeman 440 Starplus, Hobby 500 kmfe, Knaus 550QK e 550QS, Fendt 560 skm(mylove), Burstner Argos 535 , Mc Louis Nevis 875G
teoricamente è così; se ti contestano la cosa su strada potresti non essere in grado di far leggere la punzonatura alle FdO.
A me però, in 41 anni di patente e innumerevoli controlli a campione non sono mai stato attenzionato sul n.ro di telaio, è bastato un controllo a vista e meccanografico dei documenti cartacei
Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
Per la nostra sicurezza, a parte le questioni legate al CdS riguardante la circolazione (sacrosante), in sede di revisione sarebbe opportuno controllare l’adeguatezza degli impianti elettrici e gas.... sarebbe un gran bel passo in avanti. IMHO...
scusate l’OT
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Emanuele ('72) Corina ('87) Riccardo ('15 ma sono già il capitano)
Land Rover Discovery Sport HSE, Td4 150, Auto + Knaus Sudwind Silver Selection 450 FU + ATC (Susy)
Club B-E Tessera TC n° 4434
Si, bisogna prendere l'appuntamento per la giornata di collaudi degli autocarri, nella quale è presente un ingegnere della Motorizzazione, il mio vicino ha una pista per i collaudi, circa ogni due mesi fanno anche i collaudi per i mezzi pesanti e sono sempre presenti diverse caravan e/o rimorchi in genere.
Sara(98), Orietta(70), Emilio(67), Dylan the dog (18)
Range Rover Evoque + Knaus Sudwind 450 FU
Non sai... ci vuole scienza, ci vuol costanza, ad invecchiare senza maturità... God created a Stratocaster, but it was lonely, so God created David Gilmour, and all was perfect!
Marco, Elena, Carlo (13) & Ennio (15)
TEC Tour Live 520 GK + Grand Scenic 1.3 TCe 140CV
ID.4 Pro Perfomance
Mi sono recato presso la centrale della Polizia Stradale per verificare, in caso di loro controllo, la necessità di lettura del numero di telaio punzonato sul longherone.
Ho appreso che a meno di specifico ordine ricerca di veicolo attenzionato (tipo, marca, colore, ecc.), il normale controllo prevede un controllo meccanografico dei documenti cartacei, dei pneumatici e luci.
Con ormai raro buonsenso, la eventuale verifica di corrispondenza del numero di telaio del libretto è assolta anche con quello presente nella targhetta rivettata dentro al gavone. Evviva
Non ho interpellato altri corpi delle FdO.
Tiziano (54) Isella (55), Suzuki Vitara 1.6 DDiS 4WD All Grip DCT 120 cv, FENDT Saphir 410 Q (03)