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Discussione: traino e cilindrata...

  1. #1
    Utente Intermedio

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    traino e cilindrata...

    ciao a tutti.
    come promesso nella presentazione ecco la mia prima domanda.
    ho una t-roc della vw è un 1000 benzina 85 cv.
    ovviamente non è un mulo, al massimo si avvicina al pony e per tirare una caravan era meglio una cilindrata più alta e magari disel.. ma questo ho e quindi la domanda da neofita è: considerato che il mio interesse sarebbe tirare una Rookie 3.5 o simile comunque roba leggera, secondo la vostra esperienza meglio lasciar stare o anche un 1000 può andar bene? a che difetti/problemi posso andare in contro? salite? consumi? ho cercato di capirci qualcosa ma penso che non ci sia nulla di meglio dei consigli di chi è già su strada..
    grazie

  2. #2

    L'avatar di PDR
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    Re: traino e cilindrata...

    Citazione Originariamente Scritto da nicola74 Visualizza Messaggio
    ciao a tutti.
    come promesso nella presentazione ecco la mia prima domanda.
    ho una t-roc della vw è un 1000 benzina 85 cv.
    ovviamente non è un mulo, al massimo si avvicina al pony e per tirare una caravan era meglio una cilindrata più alta e magari disel.. ma questo ho e quindi la domanda da neofita è: considerato che il mio interesse sarebbe tirare una Rookie 3.5 o simile comunque roba leggera, secondo la vostra esperienza meglio lasciar stare o anche un 1000 può andar bene? a che difetti/problemi posso andare in contro? salite? consumi? ho cercato di capirci qualcosa ma penso che non ci sia nulla di meglio dei consigli di chi è già su strada..
    grazie
    Se ti va potresti aggiornare la tua firma con l'equipaggio e il modello di trattrice che pensi di utilizzare (cliccando in alto a destra “Impostazioni” e poi “Modifica Firma”); così risulterà più facile avere chiara la visione "d'insieme" del tuo equipaggio, per dare consigli più mirati.
    L'auto, se vuoi, puoi inserirla qua: http://www.tuttocaravan.info/Forum_N...i-Tecnici-Auto usando la scheda che trovi qua: http://www.tuttocaravan.info/Forum_N...nvio-Dati-auto, sarebbe veramente utile e contribuiresti ad arricchire il Data Base a disposizione della nostra comunità.

    Turbo o aspirato?
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  3. #3
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    Re: traino e cilindrata...

    Se il modello e quello qui sotto riportato la potenza è di 85KW (no cavalli) ed ha una buona capacità di traino...

    Marca Volkswagen
    Modello 1.0 TSI Style BlueMotion Technology

    MOTORE


    Motore 3 cilindri in linea
    Cilindrata 999 cc
    Alimentazione Benzina
    Potenza max/regime 85 KW (116 CV) 4.180 giri/min
    Coppia massima 200 Nm
    Trazione Anteriore
    Cambio Manuale
    Marce 6

    Massa in ordine di marcia 1.270 kg
    Massa rimorchiabile max 1.500 kg
    Ciao da Pino & Marta + Fred & Barney
    Fendt Bianco 390 FH Selection+Honda CR-V 1.6 I-D
    TEC Eleg. Connect AT 4WD -Tessera TC 0220
    Le amicizie non si scelgono a caso... ma secondo le passioni che ci dominano.

  4. #4

    L'avatar di PDR
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    Re: traino e cilindrata...

    grazie per il contributo, Pino, ma preferirei attendere il ns amico così abbiamo dati di prima mano e archiviati nell'apposita sezione a futura memoria
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  5. #5
    Utente Intermedio

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    Re: traino e cilindrata...

    ciao,
    ho inserito i dati consigliati e ti confermo che è TSI quindi un turbo.

    Inoltre ho sbagliato a riportare i CV che sono 115 mentre 85 sono i Kw

    Attendo i vostri consigli e qualche esperienza da confrontare.

    Grazie

  6. #6
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    Re: traino e cilindrata...

    si è lei

    l'unica cosa sul libretto come
    F.2 – Massa massima ammissibile del veicolo in servizio nello Stato di immatricolazione mi dice 1780
    e come F.3 – Massa massima ammessa dell’insieme 3080

    quindi se non sbaglio dovrei avere una massa rimorchiabile di 1300 max..

  7. #7

    L'avatar di PDR
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    Re: traino e cilindrata...

    Citazione Originariamente Scritto da nicola74 Visualizza Messaggio
    ciao a tutti.
    come promesso nella presentazione ecco la mia prima domanda.
    ho una t-roc della vw è un 1000 benzina 85 cv.
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    grazie
    115 CV non sono poi pochissimi, prima si trainava con molto meno; certo il motore è di piccola cubatura e potrebbe trovarsi con il fiato corto con grossi carichi applicati.
    Sui consumi non so dirti, c'è qualcuno che traina con auto simili e ti saprà dire, io ipotizzerei un raddoppio di quelli "a solo" alla velocità di codice 80 Km/h
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  8. #8
    Utente Intermedio

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    Re: traino e cilindrata...

    Sui consumi penso tu abbia ragione, occhio e croce era l'idea che mi ero fatto compreso il fiato corto sopratutto in salita (non necessariamente montagna) motivo per cui punto a qualcosa di leggero da attaccare..

    Comunque aspetto volentieri di ricevere input

    Grazie
    Io e forse due gatti e un ospite
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  9. #9
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    Re: traino e cilindrata...

    Molti anni fa ho avuto una Horizon 1100 con la quale ,trainando una Carebb 360, sono arrivato, con moglie e figlia, fino al lago di Scutari. Quindi per trainare si traina: a patto di avere pazienza, non tirare il collo al motore e.... non preoccuparsi di fare la figura del solito Apecar! Per i consumi, come già scritto e almeno a miei tempi, eravamo quasi al doppio.
    Peugeot 3008 2.0 HDi - Bürstner Fun 390 TK

  10. #10
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    Re: traino e cilindrata...

    Citazione Originariamente Scritto da libo Visualizza Messaggio
    Molti anni fa ho avuto una Horizon 1100 con la quale ,trainando una Carebb 360, sono arrivato, con moglie e figlia, fino al lago di Scutari. Quindi per trainare si traina: a patto di avere pazienza, non tirare il collo al motore e.... non preoccuparsi di fare la figura del solito Apecar! Per i consumi, come già scritto e almeno a miei tempi, eravamo quasi al doppio.
    Quella che sembrava avesse della ghiaia all'interno dei cilindri? però bei tempi.....era tutto più "semplice".

    Grazie per avermi fatto ricordare le auto di quando ero bambino.
    Valerio(1969) Roberta (1970) Alice (1994) Marco (2001) + Macchia Cocker Spaniel (2006-2020) + Boris Cocker Spaniel fulvo (2020).
    Carado CV600 Edition15 2022 - Smart ForFour W453 - Van Life, More Life.
    Take it as it is.

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