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Discussione: cambio automatico con convertitore di coppia

  1. #31
    Esperto Junior
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    Re: cambio automatico con convertitore di coppia

    Citazione Originariamente Scritto da crisraul Visualizza Messaggio
    Nella stessa marcia che tiena in automatico o una più bassa?
    Io ho sempre questo dilema, cioè in AT tiena la sesta a 1800 costante a 90km/h per tanti km in autostrada e ho paura che questo può nuocere.
    Se invece io tenessi la quinta in sequenziale non sarebbe meglio?
    Ecco questo con un CVT non succede. Troverà sempre il rapporto corretto da inserire...
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  2. #32

    Re: cambio automatico con convertitore di coppia

    In teoria anche la mia tiene la marcia giusta perché la coppia inizia a 1700 giri, non gira sotto coppia.

  3. #33
    Esperto Junior
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    Re: cambio automatico con convertitore di coppia

    Citazione Originariamente Scritto da Teohd Visualizza Messaggio
    è molto probabile che in modalità eco tenga il motore sotto coppia con conseguente maggior richiesta di gasolio per mantenere il regime,poi non c’è nulla da fare,dopo un po’ che si usa la stessa auto ci si rende conto di qual’è il regime in cui il motore da il meglio col minor sforzo e rumore/vibrazione,a prescindere dalla scheda tecnica di quattroruote!
    Il manuale utente della mia auto specifica che al traino non va usata la modalità "eco"
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  4. #34

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    Re: cambio automatico con convertitore di coppia

    Citazione Originariamente Scritto da PDR Visualizza Messaggio
    ma veramente pensi sia indispensabile?
    Nel senso che un 2.0 CRDi e un CA, per la tua nuova caravan, secondo me mal si sposano con l'utilizzo giornaliero dell'auto; visto che, da quanto ho capito, l'utilizzo "a solo" dell'auto è preponderante rispetto al traino, 10 a 1 la proporzione; se così fosse dal mio punto di osservazione non avrebbe giustificazione.
    Vero anche che dove c'è gusto non c'è perdenza ....
    La differenza fra 1.6 CRDI MH e 2.0 CRDI MH è di mille euro. Il primo cambio a doppia frizione 7 marceed il secondo AT8. preferisco l'AT8
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  5. #35
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    Re: cambio automatico con convertitore di coppia

    Citazione Originariamente Scritto da ivancola Visualizza Messaggio
    in particolare il cambio automatico con convertirore di coppia a 8 rapporti che monta il nuovo Sportage mild Hybrid 2.0 CRDI
    Da quanto è la batteria ?
    Leggo a volte 0,44 kWh(quella del portatile ) e a volte 12 kWh.
    Oppure sono 2 modelli distinti ?
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  6. #36

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    Re: cambio automatico con convertitore di coppia

    Citazione Originariamente Scritto da ivancola Visualizza Messaggio
    La differenza fra 1.6 CRDI MH e 2.0 CRDI MH è di mille euro. Il primo cambio a doppia frizione 7 marceed il secondo AT8. preferisco l'AT8
    se è una scelta tecnica...
    Differentemente il 20% di consumi in meno (more or less) mi avrebbero fatto fare un pensiero alla "piccola"
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  7. #37
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    Re: cambio automatico con convertitore di coppia

    Citazione Originariamente Scritto da crisraul Visualizza Messaggio
    Nella stessa marcia che tiena in automatico o una più bassa?
    Io ho sempre questo dilema, cioè in AT tiena la sesta a 1800 costante a 90km/h per tanti km in autostrada e ho paura che questo può nuocere.
    Se invece io tenessi la quinta in sequenziale non sarebbe meglio?
    Francamente in D non so che marcia inserisse, perchè per il discorso fatto, non ho mai voluto provare, ma conoscendo la logica del cambio, sicuramente tende a inserire il rapporto più lungo.
    Generalmente cerco di stare con il motore intorno ai 2.000 giri, per essere sicuro che lavori con una coppia motrice adeguata.
    Un'anno trovando coda sul traforo,feci il Passo del S.Gottardo (Agosto e 38°C), lavorando con giri più bassi di quelli che ho indicato (1.500/1.700 rpm) quando sono arrivato in cima al passo avevo la temp. dell'acqua sui 100 °C ed il cambio incominciava ad avere dei problemi di inserimento. Da allora ho alzato il regime del motore di 300/500 giri e non ho più avuto problemi
    Alessandro (69) Simona (71) Alice (03) Riccardo (09)
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  8. #38
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    Re: cambio automatico con convertitore di coppia

    io ho avuto diverse motrici automatiche, tutte a convertitore di coppia, a memoria:

    Saab 9000 3.0 V6
    Chevrolet Blazer 4.2
    Jeep Grand Cherokee 4.7

    a benzina, e poi le diesel:

    VW Passat 2.5 V6 4motion
    Mitsubishi Pajero 3.2
    Mercedes ML400
    Renault Espace 2.2
    Jeep Grand Cherokee CRD
    Range Rover Evoque TD4

    e non trainerei più con il manuale.
    Unica accortezza che ho sempre usato, è l'impiego di sequenziale nelle discese, per avere il freno motore.
    Per il resto, nessun problema, anzi considero il cambio automatico ideale per il traino.
    Nello (1961) e Donatella (1967) dal capoluogo più a sud d'Italia
    Ford Kuga AWD Vignale 2.5 FHEV ('23) + Sterckeman 420 Evolution ('08)
    Mercedes CLK 200K ('99) e Aprilia Tuareg 660 ('23) per il bambino interiore!
    patente BE + tessera TC n. 78



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