pedale frizione Ford galaxi

[Teohd]

Sì me ne sono accorto, più tardi la serro.

Per quanto riguarda il basso livello (pochi ml) pensi possa causare la sensazione di pedale più morbido all'azionamento o sono io troppo sensibile?

inviato dal mio Note 8 utilizzando Tapatalk.

il livello basso(nel limite tra minimo e massimo) non deve dare un feedback differente sul pedale.detto questo penso sia da imputare ad una tua sensazione oppure al cambio stagionale che porta ad un innalzamento della temperatura e conseguente differente sensazione.parliamo di micro cambiamenti,si intende.se invece ci fosse una netta differenza sarebbe da imputare ad un non più funzionamento corretto della pompa,che in verità dovrebbe essere seguito da un innesto difficoltoso delle marce con conseguenti grattate oppure sfrizionate involontarie

[valerio69]

il livello basso(nel limite tra minimo e massimo) non deve dare un feedback differente sul pedale.detto questo penso sia da imputare ad una tua sensazione oppure al cambio stagionale che porta ad un innalzamento della temperatura e conseguente differente sensazione.parliamo di micro cambiamenti,si intende.se invece ci fosse una netta differenza sarebbe da imputare ad un non più funzionamento corretto della pompa,che in verità dovrebbe essere seguito da un innesto difficoltoso delle marce con conseguenti grattate oppure sfrizionate involontarie

Grazie Teo ieri sera ho rabboccato ed effettivamente non è cambiato nulla. Ma forse sono io che lo sento differente anche perché durante il giorno utilizzo diverse auto.

Un'ultima domanda. Generalmente la corsa dei pedali frizione a comando idraulico, sono registrabili nell'escursione?

Grazie.



inviato dal mio Note 8 utilizzando Tapatalk.

[Herbie]

insomma è la prima volta in 31 anni di patente, 9 auto e oltre un milione di Km percorsi che mi capita di dover agire sulla frizione per un guasto di un componente e tra l'altro a "soli" 93.000 km. Con il peugeot 807 sono arrivato a 300.000 km e la frizione andava benissimo. vuol dire che mi sobbarcherò la eventuale spesa. ho sentito intorno ai 600 700 euro. vi risulta?

Purtroppo questi comandi idraulici ormai sono la norma dato che i motori sono sempre più spesso a gasolio, con coppie generose e forti vibrazioni, un tradizionale comando a cavo, che non si rompe mai, richiederebbe troppo sforzo e trasmetterebbe troppe vibrazioni.

[Teohd]

Grazie Teo ieri sera ho rabboccato ed effettivamente non è cambiato nulla. Ma forse sono io che lo sento differente anche perché durante il giorno utilizzo diverse auto.

Un'ultima domanda. Generalmente la corsa dei pedali frizione a comando idraulico, sono registrabili nell'escursione?

Grazie.



inviato dal mio Note 8 utilizzando Tapatalk.

nella maggior parte dei casi non c’è regolazione,anche se qualcuno di 20 anni fa era regolabile,sopratutto auto giapponesi come le honda.comunque si fa in fretta a vederlo,dietro al pedale della frizione è regolabile se c’è una barra filettata con dado e controdado,cosa che tu saprai ben individuare