Sotto ogni cielo aria di casa mia ...
Antonio Manuela Giorgia Letizia e Elisa
Citroen C5 Aircross Blue Hdi130 Knaus Südwind 450 FU
Là dove senti cantare fermati...gli uomini malvagi non conoscono canzoni...
Considerazione molto interessante Il repulsore, immagino sia quello originale... dico immagino in quanto potrebbe anche essere stato sostituito dal precedente proprietario, oppure la caravan potrebbe essere ‘ingrassata’ eccessivamente.
Di montagna ne faccio e ne farò parecchia e vorrei evitare di fare i freni con una eccessiva frequenza.
Posso pensare di sostituirlo con altro Weisemberg, oppure potrei valutare Alko? (Sempre che ci sia compatibilità col sistema frenante)
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Hobby 24 Excellent Easy 540 uk - Ford Grand C-Max 1.6d 120Cv
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Francesco B.
Il pistone non lo fa alko ne il costruttore della caravan, li prendono su piazza, ogni pistone nei dati di targa ha un valore in newton corrispondente alla forza necessaria alla sua compressione.
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Se fai tanta montagna, metti in conto di sostituire con piu frequenza i freni.
Io avevo stesso problema con la precedente e parlando in fiera con alko mi hanno chiesto di inviargli dati dell’auto e della caravan e mi hanno indicato un pistone del repulsore che interveniva con meno frequenza nella spinte moderate in discesa facendo riscaldare meno i freni.
Una condizione per permettere un repulsore più duro è il rapporto pesi motrice rimorchio. Se molto simili c’è il rischio che la motrice riceva spinte in discesa prima di intervenire e facendo lavorare di più i freni della macchina.
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VW Caravelle Cruise 2.0 tdi 150cv 4 motion + Eriba Nova GL 530
io & Ombretta