Consiglio su mover GO2

[elonembo]

Buongiorno a tutti,ho letto molti post in merito ma sono qua a chiedere un consiglio sul mover per la nostra caravan!! Abbiamo una fendt sapfir 465 tg e sto valutando di installare il mover. Un installatore qua in zona mi ha proposto il Go2 definendolo un buon compromesso tra qualità e prezzo. Dato che la caravan ha come peso complessivo massimo 1500 kg volevo chiedere a chi già lo usa un parere se può essere un buon acquisto.??? E come si trova nell'utilizzo??
Grazie fin d'ora ciao Patrich.

Me lo hanno installato quando ho comprato la caravan. Sono quasi tre anni e devo dire che mi trovo bene.
L'unico problema che riscontro è che i due motori non girano alla stessa potenza e per andare dritto devo fare spesso delle correzioni perchè la caravan tende a "curvare"... Ma non è niente di preoccupante!!

[andrega]

Me lo hanno installato quando ho comprato la caravan. Sono quasi tre anni e devo dire che mi trovo bene.
L'unico problema che riscontro è che i due motori non girano alla stessa potenza e per andare dritto devo fare spesso delle correzioni perchè la caravan tende a "curvare"... Ma non è niente di preoccupante!!

Non credo sia un problema di giri del motore ma di pressione dei rulli sulle ruote, dovresti far controllare che la distanza è la pressione che esercitano i rulli sulle ruote sia la medesima

Anche io l’ho montato posteriormente e non ho alcun problema


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[PDR]

Me lo hanno installato quando ho comprato la caravan. Sono quasi tre anni e devo dire che mi trovo bene.
L'unico problema che riscontro è che i due motori non girano alla stessa potenza e per andare dritto devo fare spesso delle correzioni perchè la caravan tende a "curvare"... Ma non è niente di preoccupante!!

controlla che la lunghezza dei cavi di alimentazione dei due motori sia la stessa, altrimenti il motore che ha il cablaggio più lungo è quello che gira più lentamente

[gerardomauri]

Non credo sia un problema di giri del motore ma di pressione dei rulli sulle ruote, dovresti far controllare che la distanza è la pressione che esercitano i rulli sulle ruote sia la medesima

Anche io l’ho montato posteriormente e non ho alcun problema


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Dovrebbe essere un problema di Potenza ai motori ma generalmente è dovuto alla resistenza e al carico sulla singola ruota.
Se slittano i motori si sente come grattare sulla ruota.
A me capitava con un enduro m44 la stessa cosa soprattutto se la consistenza del terreno era differente o se la caravan si muoveva su terreno inclinato lateralmente e di conseguenza cambiavano notevolmente i pesi sulle 2 ruote.
Bisognerebbe se lo fà in piano capire come è distribuito il carico sulle ruote.
Infatti uno dei punti di superiorità dichiarato dal mover truma xt è quello di avere il controllo del numero di giri per mantenere la direzionalita impostata (sulla carta).
Qualcuno che ha questo tipo di mover potrebbe darci un feedback.

[gerardomauri]

controlla che la lunghezza dei cavi di alimentazione dei due motori sia la stessa, altrimenti il motore che ha il cablaggio più lungo è quello che gira più lentamente

Anche questo importante, ma rispetto a mia risposta precedente, io questo passaggio l'avevo rispettato. Se i cavi sono stessa lunghezza analizza se capitano le condizioni sopra espresse.
Se ciò fosse, vai di "controsterzo"������

[uomo in mare]

Montato posteriore, davanti ho la porta e lo scalino rende l'installazione impossibile, ad una Fendt 470.
Lo uso da tre anni senza nessun problema.

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[jeeper52]

Ho un Truma SR2 (molto simile al GO2) da diversi anni, prima su una Fendt Platin 510TF, montato posteriormente in quanto la porta impediva il montaggio anteriore; poi smontato dalla prima e rimontato sulla attuale Fendt Bianco 390FH Selection, anteriormente. Mai avuto problemi ne su terreni ghiaiosi ne accidentati, si arrampica tranquillamente sui cunei.

[valerio69]

Anch'io ho un truma SR2, parente del GO2. Hanno molte parti in comune ma non ho ancora capito perchè il GO2 movimenta 1.800 kg mentre invece il Truma SR2 movimenta 2.000 kg.

Montato anteriormente con apposite staffe originali, installazione eseguita da me. Dopo aver avuto un mover montato posteriormente, credo che il montaggio anteriore sia la miglior scelta possibile, compatibilmente con il telaio è possibile montare anche il portaruota originale sottopianale e il mover rimane pulito dal fango e dalla salsedine nell' utilizzo invernale.

[Luca76]

Io ce l’ho su una Sudwind 500 da 3 o 4 anni, è stato montato anteriormente e devo dire che si comporta bene.
Per quanto mi riguarda è andato bene così perché posteriormente ho potuto montare la ruota di scorta.
L’unica difficoltà che ho rilevato è la salita sui cunei perché dovendo livellare, magari solo da un lato, tende ovviamente a tirare dal lato dove non c’è o incontra dopo l’altro cuneo.

[B G]

Fatti i controlli gia' descritti, a meno che il terreno non sia perfettamente in piano, e' normale che la ruota che incontra piu' resistenza vada piu' lenta. Mi sembra ci sia solo il TrumaXT che controlla la rotazione dei rulli e si regola di conseguenza.