Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
Daniele (76) e Daniela (74) , Gaia (06) TESSERA N° 4416
Ssangyong New Korando (MY 2014) 2.0 e-XDI 149 cv AWD (pat. B96) + Fendt Saphir 470 tf (2008)
Con la Optima da 55 ho guadagnato 10 kg in peso, rispetto all'Agm da 120 che avevo prima, e funziona benissimo lo stesso.
Peugeot 3008 2.0 HDi - Bürstner Fun 390 TK
La differenza tra le batterie normali, agm e litio (da quello che ho capito informandomi in vari siti)
le batterie normali al piombo hanno una autoscarica importante (devono essere mantenute spesso in carica) per carichi importanti (mover) devono avere molta capacità perchè più aumenta il carico rispetto alla scarica consigliata meno A riescono ad erogare
Le batterie AGM sono batterie sempre al piombo ma che hanno una robustezza superiore e una autoscarica minore, soffrono meno anche le vibrazioni dei nostri mezzi.
Le optima sono batterie agm con una tecnica di costruzione a spirale che le rende le batterie al piombo più robuste e con meno autoscarica al momento
Le litio sono batterie che hanno (a seconda dei componenti usati) generalmente una autoscarica bassissima.... Io uso da 4 aa una LifePo4 da 45Ah senza problemi..... su una 20Ah qualche dubbio l'avrei anche se enduro la commercializza per il suo mover.....
Se non si vuole rischiare comunque le optima sono delle ottime batterie e per il mover la 55Ah è ben dimensionata per lo spunto dei motori e abbastanza leggera......
Nissan Qashqai mild-hybrid 158 Tekna - Dethleffs C'go 475 fr my15 - Carlo e Chiara
ex - Jeep Compass 4wd limited my12 - Chevrolet Epica 07 - Adria 400t optima 89 ......... ....... in roulotte dal 95'
Non importa quanto cammini lentamente, l'importante è non fermarsi....