Riporto di seguito la mia esperienza riguardo ai porta biciclette.
Premessa. Dato che la roulotte non la tengo sotto casa, ho sempre dovuto fare i conti con il trasporto delle due ruote verso il rimessaggio e viceversa e, nel tempo, ne ho provati di diversi tipi, da tetto, da timone e da portellone.
Il portabici da tetto, con cui ho iniziato quando avevo una berlina, si è rivelato abbastanza comodo e di facile utilizzo fino a quando il tetto della vettura era a portata di braccia; per i viaggi con roulotte al seguito avevo pensato però che sarebbe stato più comodo spostarle sul timone per evitare un ulteriore freno aerodinamico durante la marcia e, di conseguenza, ho optato per un portabici da timone.
Quando però ho cambiato la berlina con un SUV mi sono trovato in difficoltà per l'altezza e ho dovuto utilizzare una scaletta a due gradini per accedere ai portabici sul tetto, con tutte le criticità dovute allo sforzo per sollevare le biciclette, la mancanza di stabilità sulla scaletta, la scomodità per l'apertura del gavone anteriore ed oltre a doverle caricare e scaricare ad ogni spostamento si è aggiunto anche il fatto che su strade particolarmente sconnesse, nel caso particolare della A45, a causa degli scossoni e gli ondeggiamenti del timone mi sono perso per la strada tutto quello che avevo incautamente lasciato montato sulle bici (vedi pompa, sacchetta con gli attrezzi etc. etc.).
A danni fatti mi sono infine orientato per l'acquisto di un portabici da portellone.
In questo caso, verificato che in assenza di appendici aerodinamiche (vedi spoiler) potevo montarlo senza particolari criticità, ne ho scelto uno di quelli che hanno le guide su cui poggiano le ruote e che scaricano il peso in verticale sul portellone stesso (non ho particolare simpatia per quelli in cui le bici sono appese senza sostegno).
Finora, anche avendo nel frattempo sostituito la macchina, mi trovo bene e sono contento del sistema.
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