Quindi picchetti su paletti dell’F45...
Ma così non si perde l’elasticità del TieDown?
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Con i! Tie-down S agganciato alla barra del Caravanstore o al fronte tale dell'F45 secondo me è superfluo picchettare anche i piedini, la trazione verso il basso delle cinghie non permette elasticità, sul tie-down longitudinale invece un minimo di elasticità, c'è.
Ecco un esempio.
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Valerio(1969) Roberta (1970) Alice (1994) Marco (2001) + Macchia Cocker Spaniel (2006-2020) + Boris Cocker Spaniel fulvo (2020).
Carado CV600 Edition15 2022 - Smart ForFour W453 - Van Life, More Life.
Take it as it is.
Medesima pratica!!! In realtà utilizzo dei nastri con cricchetto che alle estremità hanno dei grossi ganci, faccio passare i due nastri sopra i bracci del tendalino, unisco i due ganci al centro del tendalino e quindi picchetto l'altra estremità ai picchetti a vite nel terreno, poi con il cricchetto do la giusta tensione tanta resa e zero fatica, mai pichettato i pali dell' F45
Dalle foto spero si capisca
Equipaggio: Maurizio(61) Antonella(64) Andrea(96) Gaia(97)
Trenino: Jeep Compass 2.0 cc 140 cv My 2018 e Knaus Sport 450 FU MY 2017 BRIOLOTTE II
Mover GO2 - AL-KO ATC Trailer Control - CLUB B96
Tratto da CASA di Warsan Shire "......devi capire che nessuno mette i figli su una barca a meno che l’acqua non sia più sicura della terra"
TESSERA A.C.I.T. 8
Fondatore della Congrega degli Andreghiani
Andrasciano
se hai delle molle sulle cinghie i colpi di vento possono alzare anche per pochi centimetri la parte frontale del tendalino e le gambe si possono spostare. con una giornata ventosa 3 o 4 operazioni del genere possono spostare le gambe lateralmente riducendo la tensione delle cinghie e se si ripetono le condizioni sopra riportate e una gamba scivola lateralmente ti sei giocato il tendalino.
oltretutto le gambe telescopiche del caravanstore sono bloccate da ganci a pressione. una eccessiva pressione della cinghia potrebbe portare a uno scivolamento in chiusura della gamba che aiuterebbe lo scivolamento laterale.
i fori nei piedini sono fatti proprio solo per bloccare lo spostamento e non per tenere a terra il tendalino.per tenerlo a terra ci sono i suoi cordini in dotazione.
VW Caravelle Cruise 2.0 tdi 150cv 4 motion + Eriba Nova GL 530
io & Ombretta
esperienza di vento con il caravanstore
un braccio distanziale rotto in grecia
una gamba rotta in corsica
da allora viaggio sempre con un braccio e gamba di scorta (del caravanstore ..ovvio).
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io & Ombretta
Io continuo a non picchettare le gambe, se si alza vento forte, preferisco riavvolgere tutto e avere due picchetti in meno da togliere, anche perché alle volte, la gamba la puoi ancorare bene, ma se si strappa il telo cucito nella canalina, è un peccato.
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